暑期顶岗实习心得体会 (6000字).doc

暑期顶岗实习心得体会 (6000字) 顶岗实习心得体会 坐在回家的列车上，望着窗外荷塘中美丽的莲花，看着自己晒得黝黑的双臂，在这里有我的一段美好的回忆...... 回忆中，临行前老师的谆谆教诲一直记忆犹新，那句“能吃苦，坚持完成任务，谦虚谨慎的和周围师傅们多学一些知识”伴随着我的实习的整个过程。带着老师的叮嘱，我们一行六人，从学校的所在地辽宁省阜新市乘着火车跨越长江，走过几千里的路程来到祖国的南方——安徽省宁国市，历时30个小时，开始了我们为期五周的暑期顶岗实习。 实践是检验真理的唯一标准，在中铁十局宣宁高速五标实习的一个多月里，我真正的感受到了理论与实践结合所产生的重要作用，从中我进一步熟悉和掌握了土木工程施工现场的作业程序，巩固了课堂所学的理论知识，强化了综合应用和现场应变能力，受益匪浅。同时，我也学会了很多做人的道理。这些都将为我今后的学习、工作和生活奠定良好的基础。 宣宁高速公路是由中铁十局三建集团公司承建的项目，我所在的五标段项目部的建设项目包括殷白隧道双线、杨山高架桥、汪古路高架桥以及部分高速公路和桥梁附属建设。项目部位于安徽省宁国市汪溪镇，地理位置接近山区，是宁宣杭高速公路的重要地段。 在项目部师傅的带领下，到达项目部的第二天我正式开始了我的实习任务。 实习的第一项内容是图纸和文献资料的大量阅读，包括桥梁的布设，桩基的布设，预制高架桥板梁和箱梁的布筋方法，隧道断面图和顶棚支护的设计说明以及设计规范的阅读。根据项目部师傅的指导，我对整个工程标段的大致情况有了初步的认识，并且能够在学习图纸的过程中应用所学的专业课程知识进行简单的运算核对，这个过程让我体会到了理论与实践相结合的乐趣。每当自己运用所学的知识将核对工作做得准确无误时，心中那种无比的充实感会让人觉得那些辛苦都是值得的！ 实习的第二项内容是进行放样测量。主要内容有应用全站仪和水准仪测量点的坐标和建筑物标高。放点主要是对设计院所给出的点的坐标进行复核。进行测量实践的过程中，我深深的感受到测量对施工的重要作用和指导意义，没有施工前期的测量，施工无法展开，所以感受到所学测量知识给我带来的益处。户外测量工作是一项具有一定危险性的作业，部分点位会在山顶上或者河流的临近处，所以在测量的过程中，安全是一项很重要的内容。测量又是一份比较艰苦的工作，无论是冬三九还是夏三伏，需要的时候都要不间断的进行，因而看看自己晒黑的皮肤，也会有一种苦中有乐的经历！ 实习的第三项内容是殷白隧道的二次衬砌喷射过程的参观。隧道明洞段采用明挖法施工，就地模筑全断面整体式钢筋混凝土。暗洞采用新奥法施工，洞口偏压段、V级加强衬砌洞口段根据具体地形地质条件以超前注浆大、中管棚作为预支护，初期支护采用锚喷支护为主，辅以钢拱架；V级衬砌洞身段采用以注浆小导管为超前支护，初期支 护以锚网喷支护为主，辅以钢拱架，该段模注二衬混凝土及仰拱及早施作。在现场，我看到工人师傅身着防护服头上戴着防毒面罩再用高压喷枪进行高压混凝土的喷射。喷射过后进行简单的养护，然后在隧道边墙上粘贴墙砖。 实习的第四项内容是桥涵基础的浇筑。在师傅的带领下，我来到正在支模扳的涵洞浇筑现场，按照施工设计图的说明，我对现场模板的高度进行了简单的检查。之后便开始了混凝土的浇筑。所用混凝土全部是由混凝土拌合站搅拌并由罐车运到现场进行浇筑。师傅为我讲解了涵洞设立的作用，主要是为了便于水流的通过，保护建筑场地周围的植被和农作物，有时也方便当地居民的通过。 实习的第五项内容是预制板梁场和箱梁场的检测工作。梁场的占地面积很大，而且在选址方面也要进行实地考察，主要是为了便于运送和架设。每片梁在浇筑之前首先进行钢筋的布设，布设的密度均按照施工设计图纸所给的数据进行，而且在梁的两端还要放置锚垫板，主要用于后张法拉锚。钢筋布设完毕后要进行模板的支护，模板均为质地较厚的钢板。浇筑后的养护工作最为重要，通常情况下养护周期为28天。养护完毕后梁场负责人会及时通知项目部负责人对梁的强度进行检测，达到强度后方可架设到桥墩之上。在架设之前要进行钢绞线的安放，根据拉锚过程中使用的压力表显示的数据可以判断钢绞线的强度。达到强度后需要在两端安装锚具以固定钢绞线。 实习的第六项内容是边坡支护。高架桥的两端需要连接高速公路，边坡在初期已经采用锚杆进行了初期支护。在学校学习的过程中， 老师讲解过有关锚杆的使用和锚喷技术，这次实习的过程中看到实物感觉和自己想象的有些差异，这也让我对锚喷支护有了更深的认识和了解。边坡的支护需要在锚喷基础上浇筑边坡防护墙，这项工作的难度较大，主要是在坡角比较大的边坡上进行混凝土的现场浇筑，需要大量的人力和机械设备。边坡的坡底需要设立排水沟，在保障路面宽度的前提下，排水沟按照预