徐州高铁新城高铁生态商务区详细规划.ppt

* 21世纪新引擎 高铁改变中国 新高铁 新徐州 新发展 扼守京沪高铁中间门户的徐州，自古便有“五省通衢”之称。从中国经济版图来看，它地处东部沿海和中西部的连接带、长江三角洲与环渤海两大经济板块结合部，具有“承东接西、沟通南北、双向开放、梯度推进”的 战略区位优势。 未来5年，京沪高铁、徐兰客运专线、京福客运专线等三大高铁线路将在徐州际遇，徐州的全国交通枢纽地位将得到进一步巩固，也将同时投入长三角和环渤海的“2小时经济圈”怀抱。 徐州新一轮《城市总体规划》提出，着重建设未来可满足300万人特大城市的发展需求的新型城市。以“多核心多极发展”为目标，形成三足鼎立的城市格局，其中老城区仍是全市的商业、金融和旅游中心区；新城区是规划的行政、商务中心区，市级功能转移的接纳地；高铁新城（徐州高铁生态商务区）作为重要的商贸、交通和总部经济基地，是徐州市未来重要的经济增长点。 老城区/新城区/高铁新城 三极鼎立的现代城市格局 徐州高铁 生态商务区 徐州高铁生态商务区 核心区5.2平方公里 核心区规划 高铁生态商务区(高铁新城核心区) 包括现状水域和其它非建设用地535.80公顷，现状城市建设用地431.53公顷，包括居住用地、工业用地、仓储用地、公共用地等。 站前广场效果图 徐州高铁站区简介 徐州高铁站（徐州东站）是京沪高速铁路及徐兰客运专线交汇的枢纽站。京沪高铁将于2011年底建成通车，徐兰客运专线将于2012年建成通车，届时2小时交通圈内可达北京、上海、西安等重点城市。 站前广场效果图 依据徐州城市发展规划和市委、市政府的相关文件精神，将赋予高铁新城（徐州高铁生态商务区）五大城市使命。 1、资本推动的总部经济 高铁新城（徐州高铁生态商务区）北连徐州经济技术开发区，南接新城区，周边环境优越，将并行发展商务、居住、办公等多种经济模式，吸引国内外大品牌、大企业的入驻，加速高精尖人才导入，为徐州市科技发展带来长期效益。 2、辐射全国的物流平台 高速铁路的建成，从根本上解决了现有铁路通道运输能力紧张的状况，为徐州市物流产业快速发展提供了可能。而高铁新城（徐州高铁生态商务区）建设的本身，正是为这种流通提供更新、更快、更大的转换平台，将创造数万个直接就业岗位，并带动多个行业的发展。 五大使命擘画远大前景 3、高铁时代的综合交通枢纽 高铁新城（徐州高铁生态商务区）立足徐州都市圈，依托高铁站区京沪与徐兰、京福客运专线的联动，充分发挥商务商贸等高端服务业的集聚效应，有力促进环渤海与长三角经济一体化，通过产业与人口不断升级的良性循环，提高徐州集聚能力和整体城市价值。 4、徐州东部城市副中心 作为带动徐州东部地区发展的新增长极，高铁新城（徐州高铁生态商务区）将会与老城区、新城区形成“品”字形结构，承担徐州东部地区的城市副中心职能。 5、展现徐州生态园林城市的“新客厅” 以“北方江南，绿色海洋”为主题，以“三山两湖一河”为自然景观架构，重塑片区生态特征，使高铁新城（徐州高铁生态商务区）成为展现徐州新貌，具有二十四小时活力的生态都市区。 五大使命擘画远大前景 项目作为徐州市政府主导性重点投融资项目，隶属徐州市高速铁路暨高铁站区建设指挥部直接领导，由徐州市委书记兼任总指挥，指挥部办公室设在市铁路办，融资建设工作由徐州高速铁路投资有限公司负责。 徐州高速铁路投资有限公司是市政府批准成立的国有独资公司。公司成立于2008年5月，注册资本2亿元人民币，出资人为徐州市铁路建设办公室。基本职能是按照现代企业制度和规范的法人治理结构，在市场化运作的框架下，由市政府授权负责京沪高速铁路、郑徐客运专线征地拆迁等项目，是集融资、投资、资产经营管理为一体的专业性投资公司。 徐州市高速铁路暨 高铁站区建设指挥部 工程组 指挥部办公室 安全保卫处 综合处 规划计划 工程处 征地拆迁处 投资发展处 监察审计处 规划组 铁路建设组 徐州高铁生态商务区 投资运营主体 徐州高铁生态商务区位规划结构为“一轴三心五片区”，整体以TOD开发模式为依据，以三大中心为触点推动片区发展。 土地规划优势 综合交通优势 道路系统：高铁新城（徐州高铁生态商务区）交通路网立体便捷，联接徐州新、老城区仅需十分钟车程，其中一号路、建设中的经七路联接金山桥片区和徐州新城区；和平路、城东大道是贯穿城市的重要东西向干道，联接老城中心和高铁新城。 轨道交通一号线：规划中的轨道交通一号线从片区中部穿过，并在高速客站地下设站，换乘方便。 城市公交系统：高铁客站西侧为通往中心城方向的公交车辆，东侧为出城方向的长途车辆。另东侧预留一个公交枢纽，预计将有数十条线路配合城市未来向东拓展。 自然景观资源是高铁客站地