轨道交通概论-项目8课件.ppt

标题八 防洪、防地震、防雷击及防风灾 8.3.3 （1）跨越河流的高架结构应按当地100年洪水频率标准进行设计。位于江河岸边附近的出入口的台阶高度应高出100年一遇的洪水位，或设计临时防洪挡板。地铁与轻轨出入口台阶及通风亭门洞下沿应高出室外地面150～450 mm，必要时应设防洪挡板。位于江河等水域下的区间隧道两端应设手动、电动防淹门，其排水泵站应增加排水泵的台数。地铁与轻轨列车出入线洞口及露天出入口的排雨水泵的排水能力，应按当地30年洪水频率标准进行设计，其隧道洞口宜设防洪门。 任务8.3 了解防灾系统 标题八 （2）地下、地面、高架车站及区间结构的设计应符合我国现行有关抗地震设计规范的规定。 （3）列车及地面和高架线路结构应采取防雷击及防风灾的措施。 任务8.3 了解防灾系统 谢谢大家 * 标题八 风道的具体线路应会同城建有关部门共同决定。风道应有经常的电力照明。在风道靠近线路隧道的地方应设金属栅栏，栅栏上应设1.8 m×1.0 m的门。风道的纵向坡度不得小于3‰，中央应设150 mm×150 mm的敞口排水沟，沟边至风道侧壁的横向坡度不得小于2‰。 任务8.1 了解通风空调系统 标题八 风机室的尺寸应根据安装在其中的风机的限界、风机安装及拆卸的方便条件和通风设备运用的便利条件来决定。 风机室一般设置在靠近区间隧道或车站隧道的风道内，是风道的扩大部分，浅埋于地铁与轻轨中。风机室离开隧道的距离要能使风道设在离地表1 m的地方，因为这样可减少土方量，比较合理。 若在风机室内安装两台风机，则最方便的方法是前后交错排列。若并排安设，则必须在两侧设置过道。 风机室 3. 任务8.1 了解通风空调系统 标题八 在风机室内，除风机外，还设有金属闸门，借助这些闸门可使1台或2台风机停止工作。在风机室顶板风机及电动机的轴线位置安设一根装配梁，梁长为自风机叶片开始至电动机外1.5 m处。 为了将通风网的吸风部分和压风部分隔离开，应在风机上方设一道120 mm厚的钢筋混凝土墙。为避免通风机开动时扩散器发生过大震动，应在离风机端不远处设置第二道同样的隔墙，这两道墙均在风机安装之后修建。 风机室的地板应用瓷砖铺砌，在不得已的情况下也可采用水泥地面，并应有从风机室两侧向中央倾斜的横向坡，在风机室中央应设宽度为200 mm、深度为150 mm的排水沟。 任务8.1 了解通风空调系统 标题八 消音室 4. 消音室的尺寸应按消音的需要经计算确定。当浅埋车站时，风机室的两端都应设消音室，以便在地面风亭一边和在车站那一边都能消除风机开动时发出的噪声。 任务8.1 了解通风空调系统 标题八 给排水系统的功能是满足车站及车辆段生产、生活，以及消防用水对水量、水质和水压的要求，保证车站和车辆段排水畅通，为轨道交通的安全运营提供服务，同时对车辆段内的生活污水、生产污水进行收集和处理，达到排放标准。 给排水系统由给水系统和排水系统两部分组成。其中，给水系统包括生活给水系统、生产给水系统和消防给水系统，排水系统包括污水系统、废水系统和雨水系统。 任务8.2 认识给排水系统 标题八 （1）用水量 （2）水质 工作人员生活用水量为每班每人30～50 L，小时变化系数为2.5～3.0；冲洗用水量为每次2～4 L/m2。生产及冷却冷冻循环给水系统的补充水量应按工艺要求确定。 生活饮用水的水质必须符合国家现行《生活饮用水卫生标准》（GB 5749—2006)的要求。生产及冷却冷冻循环给水系统的水质按工艺要求确定。 给水系统 8.2.1 用水量及水质 1. 任务8.2 认识给排水系统 标题八 地铁与轻轨给水水源应优先选择城市自来水，除消防要求及特殊情况外，不宜选择地下水或地表水。当选择城市自来水时，其设计应符合当地自来水公司及有关部门的规定。地铁与轻轨水源的供水量必须满足地铁与轻轨各项用水量的需要。 为满足地铁与轻轨消防用水的要求，每个车站宜由城市自来水干管引入地铁与轻轨两根给水管，如有困难也必须引入一根给水管。 水源 2. 任务8.2 认识给排水系统 标题八 规范规定 3. 按照《地铁设计规范》（GB 50157—2013）的规定，城市轨道交通宜采用生产、生活和消防共用的给水系统。这样不仅可以节省给水管道，降低工程造价，而且使用管理也比较方便，如北京地铁、天津地铁、青岛地铁和南京地铁。根据技术经济比较，也可采用生产、生活和消防用水分开的给水系统，如上海地铁1号线的消火栓