北京交通大学校徽.docVIP

 摘要：本文通过分析大学校徽的意义，在翔实的档案资料基础上，阐述了百年学府交通大学校徽的诞生、演变过程。并进一步探讨了其在学校发展中所产生的巨大影响。 　　关键词： 校徽 交通大学 影响 　　一、校徽的意义 　　大学校徽是一个学校的标志和象征，在很大程度上代表了学校的精神与追求。纵观世界各著名大学，都有其设计思路新颖别致、寓意深刻的校徽。校徽已经超越了其“大学名片”功能，那美妙精致的构思，耐人寻味，完全已成了一件艺术品。学校的各种活动以及代表学校的各种新闻媒体，都会在突出位置标有本学校的校徽，而且学校的教职员工都会以自己名片上学校的校徽，引以为荣。分布在天南海北的校友们不论何时何地只要一看到那熟悉的图案造型，就会涌起浓浓的母校情结与强烈的亲切感和认同感。 　　二、交通大学最早的校徽 　　西安交通大学和上海交通大学的共同前身是盛宣怀1896年上海创办的南洋公学。1921年始称交通大学，是国内建立最早的高等学府之一。1956年国务院根据国家经济建设发展战略的需要，交通大学主体内迁西安。 1959年，国务院决定交通大学西安、上海两个部分分别独立建校，西安部分定名为西安交通大学，上海部分定名为上海交通大学。因此直到今天两校使用同一毛体字的校名、同一校徽。那么交通大学的校徽是怎么产生的？它是由谁设计的？意义何在？作者针对这一各界人士及其广大校友关心的问题进行了深入的研究，利用在西安交通大学档案馆工作的便利条件查阅了大量的与之相关的原始历史资料与档案，可以粗略勾画出交大校徽产生的历史渊源。 　　由于交通大学迁校时，大量珍贵的图书、历史档案也随同迁到西安。西安交大档案馆珍藏着从南洋公学起到新中国解放初期交通大学各个历史阶段发展的重要事件的档案。最早有关交通大学校徽的文件，从目前保存的各种官方文献资料来看，始于 1926年，即西安交通大学历史档案1589卷“有关校徽图样呈部备案等文”中详细说明了交通大学最早的校徽诞生始末，并保存有最早校徽的设计图样。 　　1922年7月6日，接当时北洋政府交通部部长指令，交通大学进行了历史上的第二次改组，即将原来交通部四所高等学校合一的交通大学分设为两校：交通大学沪校（南洋公学是其创始名）改名为交通部南洋大学；交通大学唐校改名为交通部唐山大学，北京学校改称唐山大学分校。这个期间，军阀混战，学校也颇受影响，但在凌鸿勋校长的竭力尽心经营下，交通大学进入稳定发展阶段，出现了一派新气象： 30周年校庆期间成功举办了当时国内首创的工业展览会，轰动了国内外；学校新落成的图书馆等重要建筑物不断增加；相继创办了工业研究所、出版了各种刊物；学校的规章制度得以修订等等。此种形势下，学校决定改良原来的校徽，以弘扬学校的性质与精神，在全校范围内发出通告公开征集校徽图样。 　　据档案记载，当时应征者如云，非常踊跃。到1926年1月23日学校发出通告，确定校徽。凌鸿勋校长签名的通告里面明确指出：“为通告事，校徽所以表扬学校性质，与精神关系至重。上年以本校校徽，亟应明定，经事务会议征求式样。”最后竟校务会决定采纳在校的广东才子徐震池和刚刚毕业离校的杨恒（1925届机械系）两人的设计稿合二为一，并请土木工程学院副教授兼监理工程师杨培捧、机械工程学院副教授杜光祖加以修正。下学期起，一律采用新校徽，并给这两位同学各奖励十元作为鼓励。档案里随文件附有手工绘制的原始校徽图式和晒图（见图一）各一份。1926年2月1日学生自己办的刊物《南洋旬刊》上以《颁布校徽》为体报道了这一消息。1926年1月26日，交通部南洋大学将此校徽样式呈送给隶属上级当时的交通部总长、次长请示批准。1926年2月24日，学校收到交通部总长龙心湛签署的《交通部指令第四三九号》文，文件中写到“校徽图样均悉，应准”。自此交通大学历史上第一次校徽被确定下来，并得到官方认可。 　　1926级学生徐震池当时亲自撰写的《南洋新校徽之意义》一文详细介绍了新校徽的确定过程和含义。文中说，校徽为圆形，中间有一铁砧，向左斜靠着一把铁锤，右边有五节链条相垂，上面摆放着中西书籍数本，表示工程教育以及工读并重，学重中西之意。铁砧底座上刻有创校年代1896年，后面的背景为一盾形，有勉励交大人当忠于一己，勇于前进，庶几能纵横天下之意。环盾牌是一圈齿轮（Gear）形，略似电机中转核（Armature）的横截面，则表示工程与交通之意，也可喻其为交通事业。外圈还刻有学校的中英文校名，表示了期望学校声名远扬的美好愿望。从中可以看出，交通大学在二十年代已经发展为一所著名的工科大学，并且在学生修养、学科设置、培养目标等方面已经向世界知名高水平迈进。 　　三、该校徽所产生的巨大影响 　　这枚校徽诞生以后起初使用不多，上世纪30年代前也未制定实物。直到1933年交通大学刻有