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我的”小車”我的夢 080603119 汽车产业发展趋势 替代性能源汽车 生物柴油汽车 乙醇汽车 天然气汽车 电动力型 混合动力汽车 (HEV) 纯电动车（EV) 燃料电池汽车（PHEV） 中国新能源汽车发展的方向 高效储能电池 燃料电池 镍氢电池 锂电池 燃料电池 镍氢电池工作原理 镍氢电池优势 镍氢电池的劣势 早期锂电池 现代锂电池充放电图 在充电时，阴极部分的锂离子脱嵌，离开含锂化合物，透过隔膜向阳极移动，并嵌入到阳极的层状结构中；反之在放电时，锂离子在负极脱嵌，移向正极并结合于正极的化合物之中。与传统锂电池不同的是，被氧化还原的物质不再是Li 和Li+，Li+只是伴随着两极材料本身发生放电而产生的氧化态的变化而反复脱嵌与嵌入，往返于两极之间，所以锂电池又被称作摇椅电池(Rocking chairbattery)。 此种电池的一个典型放电原理为： 正 极：CoO2+Li++e-=LiCoO2 负 极：LiC6-e-=6C+Li+e 总反应：CoO2+LiC6=LiCoO2+6C 优秀的负极材料应该具有以下特性: ①Li+在脱嵌过程中电极电位变化较小，且接近金属锂的电位 ②与 Li+的插入过程吉布斯自由能变化小，保证过程的高度可逆性 ③在电极结构的表面与内部Li+都有较高的扩散速率，以提高电极的电导率 ④有较高的热稳定性及对电解质的相容性 ⑤价格低廉，易于制备 负极材料的种类 金属合金负极 金属氧化物负极 碳负极材料 过渡金属氮化物（如Li2.6Co0.4N 能量密度可高达900mAh/g） 纳米硅材料（利用化学蒸气沉积法在碳材料中复合进去一些纳米硅，能量密度可达1200mAh/g） 锂离子电池与传统电池性能比较 主要传统锂一次电池的理论工作特性 主題分析：我的“小車”我的夢 謝謝谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢 * 林丽华 我們的組員 080603120 林丹 080603122 黃根寶 洪志明 080603121 林漢禎 080603123 張儒煜 080603127 080603124 劉景濤 080603125 黃德宇 080603126 黃權學 2009 年3 月20 日国家发改委发布《汽车产业调整与振兴规划细则》，提出在2011 年前，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，占乘用车销售总量的5%。 2009 年6 月25 日，工信部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，将新能源车清晰的划分为起步期、发展期和成熟期三个不同的技术阶段。燃料池车、氢发动机汽车和二甲醚汽车被列入起步期；锂离子动力蓄电池为动力的混合动力乘用车、商用车，以及纯电动汽车，属于发展期；使用铅酸蓄电池和镍氢电池的混合动力乘用车则为成熟期 燃料电池汽车的原理是让氢、氧在催化剂作用下，通过化学反应产生电能，以此作为驱动汽车发动机的能源；而传统电动车直接利用电能驱动机车运转。 2008 年北京奥运会上展示的3 辆燃料电池客车，每辆客车的成本300 多万元，而目前公交系统进口的欧Ⅳ标准传统发动机低地板大客车售价仅在100 多万元。 一般来讲，燃料电池发动机的转化效率比普通内燃机高出40%—60%，按照普通轿车百公里耗油量标准看，燃料电池轿车百公里需要气态氢1.2kg左右。据报道，宝马公司7 系氢内燃机轿车具有氢与汽油两用的燃料发动机, 通过仪表盘上的转换开关实现自由切换, 当氢燃料驱动时, 0—100km/h 加速时间为9.5s, 最高车速可达230km/h。 镍氢电池的全称是“ 金属氢化物镍电池” ,它以储氢合金作为负极活性物质, 以氢氧化镍作为正极活性物质, 以氢氧化钾为主要成分的强碱性水溶液作电解液, 在充放电过程中利用了储氢合金的电化学吸附和释放氢的可逆性, 产生电动势, 其具体反应如下 它是碱性蓄电池，负极是吸藏氢气的合金材料（mh），电动势为1.32v。能量密度高。主要优点是：比能量高（一次充电可行使的距离长）；比功率高，在大电流工作时也能平稳放电（加速爬坡能力好）；低温放电性能好；循环寿命长；安全可靠，免维护；无记忆效应；对环境不存在任污染问题，可再生利用，符合持续发展的理念。但是，Ni-MH蓄电池成本太高，价格昂贵。 在发展新能源汽车上，目前镍氢电池技术最成熟，未来3 年内仍将是新能源车的主流，之后镍氢电池技术将和磷酸铁锂、氢燃料电池三分天下，5 年后将逐渐被锂电池及燃料电池所取代。 镍氢电池也具有难以克服的缺点，即记忆效应。 记忆效应是指在电池充放电过程中，会在电池极板上产生许多小气泡，时间一久，这些气泡会减少电池极板的面积，也间接影响电池的容量。 镍氢电池的记忆效应和