钻孔灌注桩专项安全方案百丈路.doc

宁波市百丈路改建（江澄路—福庆路） 工程II标段 钻 孔 灌 注 桩 安 全 专 项 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 宁波市市政设施建设开发有限公司 二0一一年一月 一、工程概况 1、工程名称：宁波市百丈路改建（江澄路—福庆路）工程II标段。 2、地理位置：百丈路（江澄路至福庆路段）。 3、本标段范围桥梁2座：无名河桥跨径一跨20m、新杨木碶河桥跨径三跨42m。桥梁上部结构采用预制简支梁+桥面连续构造。本标段桥梁规模均属中小型结构。为了减少对过水断面的影响，从工程投资经济性、合理性考虑，桥墩采用排架式。桥台根据河床规划断面位置采用轻型桩式桥台或埋置式桥台。台后设置搭板，以缓解台后跳车程度。桥梁主体结构均采用Φ800mm钻孔灌注桩基础,共计长5120米，长度为40米和50米。 二、施工工艺 1、钻孔平台搭设 准备工作完成后，即实施钻孔平台的搭设工作。 部分桥台位置在岸上，桥台的钻孔平台将采取挖除表层土整平后，垫枕木和方木搭设平台。 桥台位置在水中的必须搭设水上平台，作业平台以φ820mm，厚6mm,长8m的钢管桩打入河床作支承，粱底投影面布置4排钢管桩，纵向桩距3m,横向桩距3.5m，桩顶铺架贝雷梁作为梁体纵向支承便梁，采用双排单层贝雷梁，每组长48m。其上层均匀铺设I36b工字钢横抬梁，纵向间距1m，I36b工字钢上再纵向均布I12型工字钢，横向间距为0.3m,然后铺设10cm方木，方木与I12工字钢间垫入木楔进行标高的调节。钢管桩端头1.0m处灌注混凝土，下部灌砂，钢管柱间用槽钢按X形进行焊接，连成整体，加强整体稳定性。 　2、护筒埋设 A、护筒采用4mm厚钢板卷制，内径为1.0m，当入土较深时，可分成二节制作。 B、桥台桩处于旱地，埋设时护筒顶端应高出地面0.3m，护筒底端埋置深度为1.0～1.5m。埋设时，首先用挖土机将桥台位置填土清理干净并整平，护筒之间采用法兰连接，内衬橡胶垫层，以防漏水。具体步骤为： 测量放样→整平→挖埋置孔→安放护筒→孔周夯填粘土→灌水检查是否漏水 C、要求护筒埋设好后不漏浆，且能保持 1.0m以上水头，中心偏差控制在3cm以内，护筒垂直度控制在L /100。 3、泥浆循环系统 A、本工程拟采用正循环回旋钻机，故需建立泥浆循环系统。按现场情况和工程范围，桥位设置一套循环系统，为保证路基质量，位置在规划红线外，且紧靠临时路。 B、每一套泥浆循环系统各有一个泥浆池、循环池和沉淀池，之间用明沟相通，泥浆池约15m3，循环池约20m3，且各池挖深为1.0～1.5m，地面以上部分用砖墙砌筑而成，砂浆抹面，在池边设防护栏。在泥浆池上配置3PN泥浆泵用于循环，桥墩桩设双层护筒，外层护筒内放一台泥浆泵，将内层护筒溢出的泥浆输至循环池。旱地桩利用明沟将泥浆输至循环池，使护筒内水位保持一定的水头，且泥浆不外泄。 C、循环线路为：桩孔→循环池→沉淀池→泥浆池→桩孔 D、施工中产生多余泥浆严禁现场直接排放，废浆和沉渣采用槽车等封闭式运输工具外运，弃至指定地点，杜绝环境污染。 4、钻机就位、成孔 A、利用钻机自身动力和滚杠，将钻机逐步移至施工孔位，复核桩位，使钻盘中心与桩中心一致，同时控制好机头钻杆的垂直度与机架平台的水平度，以保证钻孔垂直，钻机底部必须稳固可靠。钻进前应仔细做好钻杆、钻头长度量测工作，在钻杆上标志编号并记录各节长度。钻进中钻杆下放前应复核长度，以保证孔深度的准确性。 B、考虑到本工程地区粘土层较多，因此，采用原土造浆，但现场必须准备一定数量且性能合格（塑性指数大于25，含砂率小于4%）的粘土或膨润土以备不测，同时在开工前准备数量充足符合要求的泥浆。 根据总体施工计划和布置，本工程将投入8台GPS-10钻机。钻头形式采用灯笼式锥式钻头，钻头直径满足设计桩径要求，采用三翼式锒焊合金刀片，翼片成梨形，端部设导向小型钻头。 D、钻机就位验收后，即可进行成孔。开钻时宜慢速钻进，特别注意进入护筒埋设地段需慢速钻进，保证泥浆护壁的质量，钻进速度根据地质情况而定，粘土层可加快钻进，砂土层宜慢速，同时及时调整泥浆指针，以确保护壁质量。 E、钻进时，护筒内泥浆应保持一定的水头，应高出地下水位1.5至2.0m，通过护筒内泥浆泵进行调节。当钻机成孔后，先用测绳进行孔深检查，检查前，测绳必须经过钢尺校核。然后利用探孔器进行孔径和孔垂直度检查，探孔器直径不得小于设计桩径，有效长度为桩径的4.5倍，采用φ14以上圆钢制作，两端锥形，中间有效长度段成圆柱形。 F、孔深检查达到要求后，将钻头提至离孔底0.3至0.5m处用钻机进行清孔，清孔泥浆的相对密度为1.05至1.20，沉淀量控制在设计和规范要求以内。本工程将采用二次清孔法，即钻机清孔达到要求，在安放导管后浇灌砼前采用离心吸泥泵进行二次清孔，以保证孔底沉淀厚度达到设计要求。在清孔