雪慕冰--汽轮机原理及运行(十八)汽轮机工作原理.pptVIP

汽轮机原理及运行（十八）雪慕冰汽轮机工作原理 热力过程分析 热力过程线----蒸汽在动、静叶栅中膨胀过程在h-s图上的表示。 热力过程分析 理想过程----可逆的等熵过程。 实际过程----不可逆绝热膨胀过程（耗散效应，转换效率低于理想过程） 1.部分动能转变为热能（能量贬值）---热能被蒸汽重新吸收 2.实际过程喷嘴和动叶出口汽流的焓与熵相对理想过程增加 动叶进口 喷嘴进口 0 1 2 喷嘴损失 动叶损失 喷嘴理想比焓降 + = 动叶理想比焓降 轮周损失 喷嘴损失、动叶损失、余速损失统称为级的轮周损失。 喷嘴损失 喷嘴出口汽流的实际比焓值与理想比焓值之差即是喷嘴中的能量损失 动叶损失 动叶出口汽流的实际比焓值与理想比焓值之差即是动叶中的能量损失 余速损失 汽流离开动叶通道时具有一定的速度，这个速度对应的动能在该级内已不能转换成机械能，因而对该级而言就是一种能量损失，称为余速损失 喷嘴(或动叶)效率 ----实际焓降与理想焓降之比 1kg蒸汽在级的理想过程中输出给动叶栅的机械功称为级的滞止理想比焓降 1kg蒸汽实际转换为动叶栅上机械功的有效 焓降称为轮周有效比焓降 反动度 又称为反动率,表征蒸汽在动叶通道中的膨胀程度。定义为动叶中的理想焓降与级的等熵绝热焓降之比,级的平均直径(1/2叶高)处的反动度用Ωm来表示。即 级的分类 纯冲动级 反动级 冲动级 复速级 纯冲动级 热力特点:汽流在动叶通道中不膨胀 动叶受力特点：冲动力，无膨胀加速的反动力 结构特点:动叶叶型几乎为对称弯曲，即动叶内各流通截面近似相同 流动特点:动叶进出口处压力P1=P2和汽流的相对速度w1=w2相等 性能特点：做功能力大，但效率较低，损失大，故现已不在采用。 反动级 热力特点:动静叶中蒸汽膨胀程度相等 动叶受力特点：既受冲动力和汽流在动叶中转向的反动力，又受膨胀加速的反动力 结构特点:动、静叶通道的截面基本相同；动静叶型相同。 流动特点:动、静叶中增速相等. 性能特点：做功能力最小，流动效率最高，动叶顶部漏汽大。 反动级 热力特点:动静叶中蒸汽膨胀程度相等 动叶受力特点：既受冲动力和汽流在动叶中转向的反动力，又受膨胀加速的反动力 结构特点:动、静叶通道的截面基本相同；动静叶型相同。 流动特点:动、静叶中增速相等. 性能特点：做功能力最小，流动效率最高，动叶顶部漏汽大。 冲动级 热力特点:膨胀主要发生于喷嘴中,为提高流动效率动叶中也有少量膨胀 动叶受力特点：既受冲动力和汽流在动叶中转向的反动力，又受膨胀加速的反动力 结构特点:动叶通道的弯曲程度小于静叶； 流动特点:动叶中增速小于静叶 性能特点：相同几何尺寸下，做功能力比反动级大，流动效率较纯冲动级高 复速级（速度级） 定义：蒸汽动能转变为转子机械能的过程在级内进行一次以上的级 目前常用的是进行两次转换的级，故又称为双列速度级或复速级，即由固定的喷嘴叶栅、导向叶栅和安装在同一叶轮上的两列动叶栅所组成的级 复速级通常在一级内要求承担很大焓降时采用。如单级汽轮机或作为中、小型多级冲动式汽轮机和多级反动式汽轮机的第一级（调节级） 复速级 热力特点:汽流在导叶和动叶通道中不膨胀。 动叶受力特点：冲动力，无膨胀加速的反动力 结构特点:导叶和动叶为等截面通道； 流动特点:导叶中汽流只转向不加速，动叶中也不增速. 性能特点：做功能力最大，流动效率最低。 复速级的结构 级的类型和特点 反动度 叶片类型 做功能力（焓降） 效率 纯冲动级 Ωm=0 隔板叶轮型 较高 较低 反动级 转鼓型 最低 最高 冲动级 Ωm=0.05～0.3 隔板叶轮型 较低 较高 复速级 隔板叶轮型 最高 最低 调节级 随负荷变化，级内通流面积也发生变化的级为调节级。 采用喷嘴调节的汽轮机的第一级都是调节级。 调节级 随负荷变化，级内通流面积也发生变化的级为调节级。 采用喷嘴调节的汽轮机的第一级都是调节级。 按照汽轮机的能量转换特点，还可以把级分为速度级和压力级。 速度级以利用汽流速度为主，复速级是一列，还有多列速度级。 压力级以利用汽轮机内分配给该级的压力降或焓降为主，单列冲动级和反动级均属于压力级。 轮周损失 相对内效率 Δhu 轮周 效率 Δhi 汽轮机的级内损失 ⒐湿气损失δhx 4.叶高损失δhl 5.扇形损失δhθ 6.叶轮摩擦损失δhf ⒎部分进汽损失δhe ⒏漏汽损失δhδ 叶高损失δhl 本质：叶片的端部损失，本质上仍是喷嘴和动叶的流动损失。工程上为了方便，把它单独分出来计算。 叶高损失主要决定于叶高，当叶片很高时可以忽略不计。 扇形损失δhθ 形成原因：叶栅的相对节距t/b不是常数,而是从内径向外径成正比例增加的，这样除了平均直径处的相对节距为最佳外，其他各截面偏离最佳值，这就带来了流动损