曲轴油封概述-论文.docVIP

一种新型的低摩擦油封 摘要：本文介绍了目前汽车发动机油封的种类、作用、结构和性能，主要包含以低摩擦扭矩为切入点介绍了一种新型的低摩擦油封的设计、结构、作用。通过静态泄漏率、动态耐久、低温密封、低摩擦性能、油封安装等方面的试验与其他种类的油封进行对比，介绍了新型易安装低摩擦油封在发动机中的优势。 关键词：低摩擦，油封，低摩擦扭矩，易 随着汽车技术的发展和排放要求的提高，对于越来越多的汽车零件，降低工作中所产生的摩擦扭矩日益成为节能减排和提高燃油经济性的重要促进因素。目前在市面出现一款新型的低摩擦油封，其低扭矩性能相比市面上大范围运用的弹簧油封和PTFE油封有着大幅的提高，而且相比其它油封的缺点此种新型低摩擦油封进行了很好的优化设计。与传统的弹簧油封相比，摩擦扭矩降低了50%，对于PTFE油封相比，摩擦扭矩更是有大幅降低。这款油封不仅减小径向的截面尺寸、使结构更紧凑，而且材料兼容各种油品，满足高转速高温的要求。 骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。 纵观近代动态骨架油封的发展历史，经历了以下历程：弹簧油封，PTFE(聚四氟乙烯)油封，低摩擦油封。 图1