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■湖南卫视、东南卫视全国唯一车载电视媒体合作伙伴 ■国家交通部指定的“节目正版工程”车载电视实施媒体 新媒体·新势力·新对接 2009中国高速频道城际巴士车载电视媒体推介 独立调研机构CTR论证的中国最大的城际巴士车载电视媒体 年锁定逾8亿优质商旅人群 直达移动覆盖全国3000多条城际间客运主干线 独家垄断经营全国81%以上优质城际巴士车载电视媒体资源 高速有多长·品牌就有多远 中国高速频道 城际巴士车载电视媒体 覆盖全国4个直辖市、22个省、 170个地级市、122个县级市、750个区/县 覆盖中国 8亿商旅受众； 覆盖全国3000多条城际间客运主干线； 独家垄断全国81%以上优质城际巴士 车载电视网络； 湖南卫视、东南卫视独家车载电视 合作伙伴。 中国高速频道 城际巴士车载电视媒体优势 (CTR调研论证) 受众结构 年轻，平均年龄30岁 男性居多，以商务公干为主要出行目的 受教育程度高，50%以上被访者具有大学专科以上学历 家庭与个人月收入均处于中等偏上的水平，家庭平均月收入5848为元，个人平均月收入为3389元 PMEB族群 (专业人士, 经理, 管理阶层, 自营商) 占到总体近40%的比例 乘坐习惯 有42%的目标受众为中国高速频道城际巴士的经常乘客，每个月至少会乘坐一次中国高速频道城际巴士。 中国高速频道城际巴士车载电视媒体具有非常明显的媒体优势，主要体现在以下几个方面： 媒体价值优势总论 以上数据由CTR市场研究机构提供(Date Source:CTR Market Research 2008 Summer) 中国高速频道城际巴士车载电视媒体具有非常明显的媒体优势，主要体现在以下几个方面： 媒体态度评价 媒体和媒体节目喜好度高：对媒体和媒体所播放的节目表示喜欢的受众比例均达到90%以上 对媒体的态度评价正面且积极：高速频道城际巴士车载电视作为乘车期间“打发无聊时间”的有效的工具，结合“高清晰的视觉效果” 和“丰富的节目内容组合” 使得目标受众将其作为获取信息的有效途径之一，且赋予广告品牌较高的知名度和记忆度 媒体高到达率：表示刚刚看过中国高速频道城际巴士上的电视里面播放的内容的受众比例为81% 受众对媒体的关注度很高 在到达的受众当中，有80%的被访者表示经常留意车载电视上播出的内容 并且，有54%的目标受众至少会利用40%以上的乘车时间来收看车载电视上播放的节目内容 媒体关注情况 媒体价值评估指标调研结论 ——媒体到达率\媒体留意情况 媒体到达率高达81％：表示刚刚看过中国高速频道城际巴士电视播放内容的受众占人群的大多数。 中国高速频道获得受众的留意度达到了80%以上。其中有接近45%的人群为经常收看，35%人群为每次都会收看。其余人群则为偶尔收看。 中国高速频道的媒体到达率 中国高速频道受众的留意情况 以上数据由CTR市场研究机构提供(Date Source:CTR Market Research 2008 Summer) 媒体价值评估指标调研结论 ——媒体关注度\喜欢程度 媒体关注度很高：近80%的乘客表示经常留意该媒体，54%的乘客至少会利用40%以上的乘车时间来收看车载电视里面播放的节目。 媒体和媒体节目喜好度高达90％：说明绝大部分受众乐于接受中国高速频道和媒体上所播放的节目。 中国高速频道受众的观看时间 受众对中国高速频道的喜欢程度 媒体价值评估指标调研结论 ——受众特征之性别/年龄 中国高速频道城际巴士车载电视媒体目标受众男性占大多数，普遍较年轻。 目标受众年龄较轻，16～44岁的乘客占91％，平均年龄为30岁。 以上数据由CTR市场研究机构提供(Date Source:CTR Market Research 2008 Summer) 媒体价值评估指标调研结论 ——受众特征之学历/收入/消费 ●中高学历 中国高速频道城际巴士车载电视媒体目标受众属于“三高”人群。 ●中高收入 ●中高消费 42％的目标受众为中国高速频道城际巴士的经常乘客，每个月至少会乘坐一次中国高速频道城际巴士，说明目标受众有更多的机会接触到媒体所播放的节目或广告信息。 平均每次乘车时间2.5小时以上。 % 媒体价值评估指标调研结论 ——受众特征之出行乘坐城际巴士频次/乘车时间 以上数据由CTR市场研究机构提供(Date Source:CTR Market Research 2008 Summer) 媒体价值评估指标调研结论 ——受众特征之出行目的/职业 中国高速频道城际巴士车载电视媒体以往返在城市之间、城市与市郊（县城）之间商旅PMEB族群(专业人士,经理,管理阶层及自营商)为主要目标受众，占到38%的比例。 媒体受众总体态度评价 受众对媒体的总体评价 中国高速频道城际