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　　运价期货操盘体会 [运价期货操盘体会]通过这段时间对运价期货操盘，现在的体会是和股市走势正相关，运价期货操盘体会。 谈谈个人的体会。 正相关的原因我认为有一方面是市场投资者自然力量的推动。另一方面应该是航运交易所的善意引导。 第一方面的原因就不具体说了。关于引导方面， 我认为是必要而且是正确的，符合市场发展趋势一种引导。 解释一下为什么这个引导是正确的： 决策者为什么要成立航运交易所，为什么要推出运价期货?仅仅是为了多一种投资品种吗?应该不是这样。目前的经济大背景下，没有必要搞出很多的投资渠道，现在政府希望把社会资金都回笼，弥补之前的政策失误。这个时候没必要，也不可能积极地刺激一个投机型金融产品的面世。应该说运价期货这个产品有它的现实作用。 期货是做什么要的。期货根本目的是套期保值。使得相关行业的经济活动可以顺利进行。运价期货的根本目的就是保护中国规模庞大的外向型企业。给外向型企业一个透明的海运市场，从而更好的预算产品成本。 要做套期保值有一个重要的前提条件：期货大盘走势和现货市场的相关度。相关度越高，进行套期保值的可行性越好。 大盘和现货市场的相关度体现在两个方面： 1，和现货价格呈正相关。 针对海运市场，现货价格波动基本是以周为单位(经济危机之前是以月为单位)，也就是说基本上一个价格可以用一周，价格周周调整。(不排除极端情况)，心得体会《运价期货操盘体会》(..)。从事海运工作的人目前阶段做运价期货是有一定优势的。他们可以提前1-2周左右得知价格变化。或者他们自己凭着从业经验可以比船东更准确的判断市场价格走势。这里要解释一下，为什么说是现阶段。根据期货市场发展规律，初期，期货跟着现货走，意思是在某一个产品的期货开盘之初，大盘上的价格是由现货价格决定的，或者说很大一部分受现货价格影响。随着市场的发展，期货大盘会走出自己的行情，而现货市场也会渐渐发生变化。由之前的引导角色变成被引导。螺纹钢期货的发展就是很好的列子，起初上海宝钢是拒绝参与交易的，大盘就跟着宝钢的定价走。现在回头去看，已经没有人理会宝钢的声音了，现在是市场说了算。宝钢也只能选择进场交易。 2，和经济大环境呈正相关。 我们说的大环境应该是指国际经济趋势，国内经济政策方向。但是这些比较难把握，一般而言国人对经济大势的把握和体会可以通过股票大盘。大盘的走势每天都在跟新。因此我个人认为，确认现货市场每周的价格走势的箱体之后，我们需要密切关注股票大盘的走势。股票的走势，影响着运价期货在每周现货价格决定的箱体内的震荡。 总结一下，运价期货的走势一定和股票大盘走势趋同。为什么?还是本文的开头，1，市场的推动，市场经济运行是有规律的，相互影响的。2.航运交易公司的引导。引导说的很含蓄，其实大家都懂得。但是这个引导是正确的，必须的。所以是除非现货市场有巨大的变动和非正常利空或者利好消息，最好是跟着股市走势做空或者多。 本文仅代表个人观点，请仅仅作为参考用。随手写的，可能有错字请包涵。 运价期货操盘体会2　　第2篇 期货风险管理制度 　　〖预览〗期货交易所有哪些风险管理制度?小编今日在此为大家做简单介绍。中国金融期货交易所对股指期货的风险管理主要如下规定：(1)保证金制度保证金分为结算准备金和交易保证金。交易保证金标准在期货合约中规定。期货合约交易过程中，出现下列情况之一的，交易所可以根据市场风险调整交易保证金标准，并向中国证监会报告：①出现连续同方向涨跌停板;②遇国家法定长假;③交易所认为市场风险明显增大;④交易所认为必要的其他情况。调整期货合④约交易保证金标准的，交易所应在当日结算时对该合约的所有持仓按新的交易保证金标准进行结算。保证金不足的，应当在下一个交易日开市前追加到位。(2)价格限制制度价格限制制度分为熔断制度与涨跌停板制度。每日熔断与涨跌停板幅度由交易所设定，交易所可以根据市场情况调整期货合约的熔断与涨跌停板幅度。股指期货合约的熔断幅度为上一交易日结算价的正负6%，涨跌停板幅度为上一交易日结算价的正负10%，最后交易日不设价格限制。每日开盘后，股指期货合约申报价触及熔断价格且持续一分钟，该合约启动熔断机制。①启动熔断机制后的连续十分钟内，该合约买卖申报在熔断价格区间内继续撮合成交。十分钟后，熔断机制终止，涨跌停板价格生效。②熔断机制启动后不足十分钟，市场暂停交易的，熔断机制终止，重启交易后，涨跌停板价格生效。③收市前……运价期货操盘体会3　　第3篇 期货投资分析报告 　　〖预览〗期货投资分析报告（一）　　一、背景介绍　　一般以前言形式或首段内容介绍市场环境和背景环境情况，包括定期报告中的行情走势回顾或交易情况描述（合约或合约间的价格、成交量和持仓量变化以及市场动向的描述分析），不定期报告中经济背景和市场形势小结、市场机会介绍、研究问题的提出和研究方向的