发动机原理实验指导书.doc

发动机原理实验指导书 总要求如下： 1、每个同学使用GT-power工具构建1个发动机仿真模型(.gtm格式)。 2、按要求设定模型参数、运行参数后运行，输出指定的性能曲线及指定参数 3、班级分10个小组，每个小组平均10人，具体要求见“实验要求” 4、实验报告只有1个。每位同学需提交模型文件（电子版）、实验报告（手写） 项目一 单缸汽油机的性能模拟 一、实验目标 （1）了解GT-Suite v7.3.的软件架构、主要功能，熟悉简单的操作要领。 （2）掌握发动机性能仿真的主要原理及方法 （3）通过该实验了解发动机压缩比、缸径行程比、进气管长度、排气管长度、喷油提前角等对发动机性能指标平均有效压力BMEP、油耗BSFC的影响。 二、实验要求 （1）参考上课培训PPT（GT-Power_V7.3_培训教程.ppt）建模步骤进行仿真。 （2）模型需提交电子档以备查，模型以“姓名+学号”命名，如“黄林+201600012.gtm”，未提交模型的该项目不给分。请班级学习委员汇总好后交我。 （3）模型建模成功后，启动仿真后，按要求输出结果曲线，读取最高BMEP、最高BSFC的坐标值并进行总结分析。如下图：BMEP-SPEED曲线，最高BMEP点坐标值。 图中最高平均有效压力（BMEP）点的坐标为： 横坐标（转速）： 5500 r/min, 纵坐标（BMEP）：11.11182 bar 总结分析：经观察发动机的最大BMEP出现在转速5500转，即高速区；BMEP随转速整体呈现单调递增的趋势，但在4300转及5500转的高速区出现小幅下降。 （4）分组要求：班级按照学号顺序分为5个小组，如学号第1-10为第1组，以此类推，每个小组的分工如下表所示： （5）仿真参数设定要求 第1组（学号第1-10）同学，依次按压缩比Compression Ration值，分别建立1个单缸汽油机模型并仿真。其他参数值均以培训PPT内容为准 学生序号 压缩比Compression Ration 1 8.3 2 8.5 3 8.7 4 8.9 5 9.1 6 9.3 7 9.5 8 9.7 9 9.9 10 10.1 第2组（学号第11-20）同学，依次按缸径、行程值，分别建立1个单缸汽油机模型并仿真。其他参数值均以培训PPT内容为准 学生序号 缸径Bore 行程Stroke 11 86 86.07 12 86.07 87 13 87 88 14 88 89 15 89 90 16 90 91 17 91 92 18 92 93 19 93 94 20 94 95 第3组（学号第21-30）同学，依次按进气管intrunner长度Length值，分别建立1个单缸汽油机模型并仿真。其他参数值均以培训PPT内容为准 学生序号 进气管intrunner 长度Length 21 275 22 285 23 295 24 315 25 325 26 335 27 345 28 355 29 365 30 375 第4组（学号第31-40）同学，依次按排气管exhrunner长度Length值，分别建立1个单缸汽油机模型并仿真。其他参数值均以培训PPT内容为准 学生序号 排气管exhrunner 长度Length 31 110 32 120 33 130 34 140 35 150 36 160 37 170 38 180 39 190 40 200 第5组学号41以后的同学，依次按si-inject喷油角度Injection Timing Angle值，分别建立1个单缸汽油机模型并仿真。其他参数值均以培训PPT内容为准 学生序号 si-inject喷油角度Injection Timing Angle 41 275 42 278 43 281 44 283 45 285 46 287 47 289 48 291 49 293 50 295 51 298 52 301 53 303 三、实验步骤 1．建模 参考培训PPT的步骤建立仿真模型，注意每个小组成员间仅个别参数存在差别，请各位同学按照实验注意事项中相关的要求。 2．仿真 启动仿真，打开GT-POST记录最大BMEP，最高BSFC的坐标值。注意在新建模型时另存为其他路径的，则需要手动的在GT-POST窗口中通过菜单栏file(open手动导入以.gx为后缀的文件。 3．总结分析 经过仿真实验，汇总5个小组的数据回答以下问题 （1）发动机气缸压缩比对发动机平均有效压力BMEP（单位bar），油耗BSFC（g/kWh）影响。并将仿真结果数据填写在以下表格中并绘制折