深圳在国际物流中的地位和作用--第3组.pptx

从港口物流出发，分析深圳在国际物流中的地位和作用 第三组：欧苏生、马晓宇、肖骁、吴承鑫、 葛金菊、于志伟 （一）深圳的港口资源 1.深圳的海港资源 “两翼、六区、三主”的总体格局。“两翼”是指东、西部两大港口群，“六区”是指东部的盐田、龙岗港区和西部的南山、大铲湾、大小铲岛和宝安港区，“三主”是指以集装箱运输为重点、体现深圳港核心竞争力的盐田、南山、和大铲湾三大主体港区，形成以“三区、一基地、多通道”的物流系统空间布局。 1.深圳的海港资源 2015年深圳港集装箱吞吐量达到2421万标箱，其中重箱吞吐量1606万标箱，占全港吞吐量比例超过66%。深圳港集装箱吞吐量已连续第3年站在全球第三的位置 深圳港的功能定位为现代化港口，以集装箱运输为主，兼顾能源和散杂货物运输，积极发展和吸引物流、信息、代理、保险和金融等现代服务业，适度发展具有深圳特色的临港产业。 1.深圳的海港资源 盐田港： 盐田港位于深圳东部，大鹏湾畔，是世界级现代化集装箱大港。现已成为中国华南地区集装箱主枢纽港。世界排名第四大港。 大铲湾港：大铲湾港区定位为深圳港大型产业化集装箱港区，将发展成为深圳港集装箱运输的主力港区之一，以集装箱远洋干线运输为主，兼顾近洋、内支航线，依托港区后方的物流园区大力发展综合物流 视频地址：/v_show/id_XNzc4MTM4NDgw.html?tpa=dW5pb25faWQ9MTAyMjEzXzEwMDAwMl8wMV8wMQ#paction 2.深圳的空资源 深圳宝安国际机场是一个具有海、陆、空联运的现代化航国际空港，也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场。 深圳宝安国际机场占地面积11平方公里，飞行区等级为4E，可容纳世界最大的客运飞机。中国第四大航空港。 有面积为19万平方公里的航空物流园区，其中有国际国内货站，保税仓库，分拨仓库等设施。航空货运能力在2015年突破百万吨。 （二）深圳在国际物流中的地位和作用 深圳在国际物流中的地位和作用 1.随着中国在全球经济发展中发挥的作用越来越重要，中国的国际化大都市必将越来越多，而深圳作为改革开放的最前沿和先锋城市，也必将随之融入到世界经济的发展中。 2.深圳作为中国港口城市的后起之秀，背靠中国广袤内陆，是巨大的资源聚集地和发散地，交通便利资源丰富，在与国际物流接轨后，承接着沟通中外物资交流、中外经济合作、国际物流枢纽的桥梁作用。 深圳在国际物流中的地位和作用 3，深圳作为中国新兴的金融中心，拥有得天独厚的地理条件和科技资源水平，全球许多知名企业都已在或将计划在深圳落脚，繁荣的经济发展条件下，带动国际物流在深圳的发展，海陆空运输水平不断提高，向着成为亚洲新港这一目标挺进。 4，改革开放以来，深圳的港口建设与港口经济，特别是港口物流有了长足的发展，成为全国经济发展一颗明珠，必将在推动中国经济发展中起到越来越重要的作用，而港口的这种作用是无法替代的。 深圳在国际物流中的地位和作用 5，“一带一路”和自贸区的经济引动将为深圳现有的经济格局注入了无限活力，成为深圳后续发展的新引擎。随着国家政策刺激，深圳的国际影响力和地位不断提高，在港口建设趋于完善之后，“世界的深圳”指日可待。 （三）深圳港口物流的建设和发展方向 深圳港口物流的建设和发展方向 1.深圳物流发展的目标和定位 2.深圳物流与香港的联动 3.陆、海、空港的协调发展 4.建设国际水准的物流软硬件基础设施 5.完善物流业外部发展环境 1.深圳物流发展的目标和定位 深圳及有可能发展成为“中国鹿特丹”，深港一体化成为全球最具影响力的集装箱运输中心、国际航运中心和亚太地区运营中心，及国际供应链服务基地。 2.深圳物流与香港的联动 （1）深港两地物流业的发展有一定的竞争关系，但也是一种互补互利关系。以深港物流合作为契机，创建一种体现两地分工特点的“共同市场”合作的新模式。深港两地都是这个“共同市场”的主体，共同建造物流基础设施，开展物流业务，共同拥有和维护一个更大的市场。 （2）以深港物流各自的优势共建深港航运中心，带动珠三角形成世界级物流业。推进第三方物流服务和物流的增值业务。 （3）以电子商务为基础构建物流信息综合服务平台，发展货代及相关配套行业。 3.陆、海、空港的协调发展 陆港：国际陆港是在内陆经济中心城市的铁路，公路交汇处，依照有关国际运输法规，条约和惯例设立的对外国际商港，是沿海港口在内陆经济中心城市的支线港口和现代物流的操作平台。 海港：强化深圳国际中转港功能。大力发展江海联运。 空港：形成香港、深圳两大机场优势互补、互相支撑的“联合航空枢纽” 4.建设国际水准的物流软硬件基础设施 硬件设施： 1.专业化设施：主要满足供应链要求的单个功能。包括各种运输方式的运输枢纽、口岸、场站、