外贸单证第三章剖析.ppt

（3）审核信用证各相关日期是否合理 开证日期，买方按时开立信用证是执行合同的必要前提，买方借口不开证，就有不执行合同的意图。出口合同中必须明确要求肯定的开证日期，买方不按期开证，卖方有权提出索赔。合同中如仅仅规定在合理时间内开立信用证，应引起注意。装船日期应按合同规定，如分月装运应明确每月的数量，并明确允许分运。信用证最后有效期一般晚于最后装船期15天到30天，以便卖方在此期间办理制单、结汇等手续。因此要考虑三个因素：其一货物装船完毕取得正式提单的时间。其二，给卖方出具一整套单据、凭证的时间。其三是给议付行审单议付的时间，故需15天到30天，并在信用证中明确规定。 有的来证只有一个到期日，此称为“双到期”即装运期和有效期同一日期。对此种来证应注意妥善安排装运和结汇的时间，以免信用证过期失效。另外，应尽量争取信用证到期地点在卖方所在地。如“EXPIRY DATE NOV.30,2000 IN PLACE OF BENEFICIARY FOR NEGOTIATION”。 （4）审核信用证对所装运货物及金额的描述是否正确 信用证中收益人名称、地点、所列商品名称、规格、数量、价格条款，单价及总值等必须与合同相符。对附有“溢短装”条款的来证，应注意总金额有无增减幅度，二者增减幅度应当一致或者略大于前者。如来证规定：“CREDT AMOUNT AND QUANTITY 10% MORE OR LESS ACCEPTABLE”即指信用证金额和数量增减10%可以接受。如来证中使用“约”、“大概”、“大约”之类词语，《UCP第600号》规定，即指不超过10%的增减幅度。除非信用证规定货物的指定数量不得有增减外，在所支付款项不超过信用证金额的条件下，货物数量准许有5%增减幅度。但是，当信用证规定数量以包装单位或个数计数时，此项增减幅度则不适用。当信用证对货物的数量有规定，且货物已全数装运，以及当信用证对单价有规定，而此单价又未降低条件下，允许支取的金额有5%的减幅。但如信用证规定金额、数量或单价不超过10%的增减幅度情况下，则不适用金额5%的减幅。另对协定贸易项下的来证应进行与贸易支付协定的规定相符合的审核。来证所使用的货币，除对协定国家贸易按照协定规定者外，应为可自由兑换的货币，如信用证规定货币金额为贸易合同所规定的货币，而偿付时用另一种外币付款，原则上不接受。 （5）审核运输条款 装运港与目的港是否与合同相符。若存在重名港问题，其后应加国别。 装运时间是否恰当，若到证时间与装运期太近，无法如期装运，就应及时与开证申请人联系修改。逾期装运的运输单据将构成单证不符，银行有权不付款。 　　货物是否允许转运，除非另有规定，货物是允许转运的。 　　货物是否允许分批出运，若信用证中没有明确规定，应理解为货物是允许分批装运的。并且如果信用证中明确规定每一批货物出运的确切时间，则应注意能否悉数办到，如无法做到，则应立即要求修改。 * * 第三章 结算方式与单证要求 ● 汇付与托收 ● 跟单信用证统一惯例与信用证 ● 信用证的审核与修改 一、汇付与托收 (一)托收的含义 按照合同规定，卖方在货物发运后开立汇票，连同货运单据一起委托出口地银行（托收行）通过其在进口地的分行或代理行或指定银行（代收行），向进口商收取货款的行为。 托收（COLLECTION）是出口商通过出具汇票，委托银行向进口商收取货款的支付方式。(注：进口商能否付款全凭商业信用，银行不负责担保。) (二)托收的分类 依据出口商开出汇票是否随附货运单据： 光票托收 跟单托收 是指委托人仅开立汇票而不附带任何货运单据，委托银行收取款项的托收结算方式。贸易上的光票托收，一般用于收取货款尾数、代垫费用、佣金、样品费，或其他贸易从属费用。 在国际支付中，跟单托收是托收的一种，它是指银行受出口商委托，凭汇票、和发票、提单、保险单等商业单据向进口商收取货款的结算方式，卖方以买方为付款人开立汇票，委托银行代其向买方收取货款。（*） (三)跟单托收的分类 付款交单（DOCUMENTS AGAINST PAYMENT，简称D/P） D/P AT SIGHT D/P AFTER SIGHT（T/R） 承兑交单（DOCUMENTS AGAINST ACCEPTANCE，简称D/A） (四)托收方式的当事人 委托人（PRINCIPAL） 托收行（REMITTING BANK) 代收行（COLLECTING BANK） 付款人（DRAWEE / PAYER） 提示行（PRESENTING BANK） 需要时的代理（PRINCIPAL’S REPRESENTATIVE IN CASE