(三)车列溜逸后应急处理.doc

工种名称:货车检车员 应急项目: 三、车列溜逸后应急处理 目标要求:在检修线或作业线停留的车辆或车列遇到线路有坡度或遭遇大风时有可能造成车辆或车列溜逸。如果溜逸的车辆或车列越过本线警冲标或道岔时,将侵入邻线,产生非常严重的后果。遇到溜逸时,作业人员要高度警觉迅速做出反应,采取措施,将溜逸可能造成的后果,消除在荫芽状态. 处理程序: 1.车辆溜逸时的应急处理 A、如果遇到车辆溜逸时,如确认人力制动机配件不全时应迅速向车辆溜逸方向奔跑，在溜逸车辆行进方向的钢轨上迅速沿钢轨长度方向放置木条或道碴。同时可将手中的搬手、检点锤、皮带等沿钢轨长度方向放置即可阻止车辆的继续溜逸。放置阻止溜逸的物体时，应尽可能离行进车辆稍远一些，留出避让时间，而且要手急眼快。 B、如果遇到车辆溜逸时，应迅速随车奔跑，确认人力制动配件齐全后，可迅速蹬上扶梯，实施人力制动。同时，召唤其他人员采取在钢轨上放置物件的方式协同动作更为有效。 2.车列溜逸时的应急处理 在列检作业中,如果发现停留车列发生溜逸时全组人员应迅速做出第一反应,根据各自所处位置,同时动作,采取以下方式进行应急处理： A、处在中部的检车员,应一边随车奔跑、一边将所穿防寒皮衣脱下，找准时机，将皮衣扔在两车辆连接钩挡处的钢轨上，即可阻止车列的溜逸；如果在春秋或夏季应将所穿上衣或毛衣脱下，拧成绳状，扔在两车辆连接钩挡处的钢轨上，可起到降低溜逸速度的作用，为其他人员采取措施争取时间。 B、处在车列尾部的检车员，应急速追赶车列，将车列尾部车辆最后一个折角塞门开放，形成放风作用，使全列车产生制动作用，可有效阻止车列的溜逸。在开放塞门时，应用另一只手握住制动软管，防止在风压作用下，制动软管摆动将人击伤。 C、处在前部的检车员，应急速奔跑，在车列前方适当位置的轨面上顺钢轨长度方向放置随身携带的搬手、检点锤、石碴、三钳套及皮带可起到阻止车辆溜逸的作用。 3、在处理车辆溜逸时，一定要快速做出反应，在溜逸刚开始时，采取所有的方法都有效果，一但溜逸速度加快，就失去了许多机会，所以第一反应速度、共同呼唤、协同动作最为有效而且也最重要。 达到标准： 通过对该项目的学习和训练，使职工面对突发事件时，不至于惊惶失措、束手无策，能够快速做出反应，利用现有的物品，采取特殊的非正常手段阻止溜逸，当然，在日常检修作业中，首先加强防溜措施，避免不良后果的产生。 复习思考： 1、列检所对到达解体、编组始发列车的防溜措施是如何规定的？ 2、列检所在日常检修中如何进行防溜？