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第四章 特种铸造 山东科技大学材料科学与工程学院 特种铸造 为获得高质量、高精度的铸件，提高生产率，人们在砂型铸造的基础上，创造了多种其它的铸造方法；通常把这些有别于砂型铸造的其他铸造方法通称为特种铸造。 特种铸造属先进铸造，是铸造技术沿精密、洁净和高效方向的发展。 其中最主要的发展是铸造过程数控自动化与铸造工艺的绿色化。 特种铸造 4.1 熔模铸造的工艺工程 4.1.1 熔模铸造的工艺工程 (1)制造母模：母模是铸件的基本模型，用来制造压型。 (2)制造压型：压型是制造蜡模的模具，有很高的精度和光洁度。制造压型要考虑蜡模及铸件的双重线收缩率。成批、大量生产时，压型通常用金属材料制成；单件、小批时，常用石膏来制造。 (3)制造熔模：将糊状的蜡基材料（50%石蜡和50%硬脂酸组成），在压力下充满压型，冷凝后取出，经修整毛刺便获得一个熔模。为一次能浇出多个铸件，可将多个熔模焊成熔模组。 4.1.1 熔模铸造的工艺工程 4.1.2 熔模铸造的特点和应用范围 铸型没有分型面，不需要砂芯，型腔表面极为光洁。 熔模铸件的表面质量好于砂型铸件，尺寸精度达IT11～14，表面粗糙度达Ra25～Ra3.2，加工余量仅为0.2～0.7mm。 为保证尺寸精度，熔模铸件一般不超过25kg。 熔模铸造适于铸造各种合金，尤其在铸造高熔点合金和难切削加工合金时，可充分发挥其优越性。 熔模铸造时，液态金属充填热的铸型，因此，熔模铸造可以铸造薄壁、形状复杂的铸件，最小壁厚为0.7mm。 熔模铸造适于成批、大量生产，也可用于单件生产。它主要用于制造汽轮机、燃气轮机、涡轮发动机叶片和叶轮，切削刀具成型铣刀和大直径钻头以及汽车、拖拉机上的一些小零件等。 目前，熔模铸造的用途正在日益扩大。 熔模产品 生产汽轮机及燃气轮机的叶片，泵的叶轮，切削刀具，以及飞机、汽车、拖拉机、风动工具和机床上的小型零件。 4.2 金属型铸造 Permanent Mold Casting 4.2.2 金属型的结构 ??? 一般的，金属型用铸铁和铸钢制成。铸件的内腔既可用金属芯、也可用砂芯。金属型的结构有多种，如水平分型、重直分型及复合分型。其中垂直分型便于开设内浇口和取出铸件；水平分型多用来生产薄壁轮状铸件；复合分型的上半型是由垂直分型的两半型采用铰链连结而成，下半型为固定不动的水平底板，主要应用于较复杂铸件的铸造。 4.2.3 金属型铸造型的工艺特点 金属型的导热速度快和无退让性，使铸件易产生浇不足、冷隔、裂纹及白口等缺陷。 (1) 预热金属型 ?? 浇注前预热金属型，可减缓铸型的冷却能力，有利于金属液的充型及铸铁的石墨化过程。生产铸铁件，金属型预热至250～350℃；生产有色金属件预热至100～250℃。 (2) 刷涂料 为保护金属型和方便排气，通常在金属型表面喷刷耐火涂料层，以免金属型直接受金属液冲蚀和热作用。因为调整涂料层厚度可以改变铸件各部分的冷却速度，并有利于金属型中的气体排出。浇注不同的合金，应喷刷不同的涂料。 4.2.4 金属型铸造型的工艺特点 (3) 浇注 金属型的导热性强，因此采用金属铸型时，合金的浇注温度应比采用砂型高出20～30℃。一般的，铝合金为680℃～740℃；铸铁为1300℃～1370℃；锡青铜为1100～1150℃。薄壁件取上限，厚壁件取下限。铸铁件的壁厚不小于15mm，以防白口组织。 (4) 开型 开型愈晚，铸件在金属型内收缩量愈大，取出采用困难，而且铸件易产生大的内应力和裂纹。通常铸铁件的出型温度700～950℃，开型时间为浇注后10～60秒。 4.2.5金属型铸造的特点和应用范围 与砂型铸造相比，金属型铸造有如下优点： 复用性好，可“一型多铸”，节省了造型材料和造型工时。 由于金属型对铸件的冷却能力强，使铸件的组织致密、机械性能高。 铸件的尺寸精度高，公差等级为IT12～IT14；表面粗糙度较低，Ra为6.3m。 金属型铸造不用砂或用砂少，改善了劳动条件。 4.3 压力铸造 pressure die casting 压力铸造是将熔融合金在高压作用下，以高速充填铸型型腔，并在高压下结晶凝固而获得铸件的特种铸造工艺。 4.3.2 压铸机分类 按压室是否浸在熔融金属中，分 冷室压铸机 热室压铸机 按压室位置，分 卧式压铸机 立式压铸机 4.3.4 压力铸造缺点 压力铸造应用 低压铸造特点及应用 浇注压力和速度可调，适应各种铸型、合金和铸件大小； 底注式平稳充型，无飞溅、气体卷入和型壁冲刷等弊病，铸件合格率提高； 压力下结晶，组织致密，轮廓清晰，表面光洁，少切削