四川某铁路客运专线瓦斯隧道专项施工方案.doc

四川路桥西成铁路 客运专线四川段3标 瓦斯隧道专项施工方案 编制: 复核： 审核： 目 录 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、编制范围 3 四、工程概况 3 五、瓦斯隧道施工方案 4 六、施工安全及事故处理 15 七、质量检验及工程验收 21 西成铁路XCZQ-3标 瓦斯隧道专项施工方案 一、编制依据 1、《西成铁路XCZQ—3标段设计图纸》及施工调查资料。 2、西成公司下发的有关瓦斯隧道施工的指导意见、会议纪要等文件。 3铁道部2003-3-28发布的《铁路工程施工安全技术规程》。 4、中华人民共和国国家标准GB6722—2003《爆破安全规程》。 5、《铁路瓦斯隧道技术规范》、《铁路瓦斯隧道技术暂行规定》、《煤矿安全规程》及《防治煤和瓦斯突出细则》。 二、编制原则 1、安全目标 始终把“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针落实到实处，杜绝瓦斯隧道生产安全事故的发生。 2、总体要求 （1）铁路瓦斯隧道的施工除符合《铁路瓦斯隧道技术规范》外，还须符合国家现行的有关强制性标准的规定。 （2）铁路隧道施工过程中，通过地质勘探或施工检测表明隧道通过地层含有瓦斯时，该隧道定为瓦斯隧道。根据地质情况，本标段瓦斯隧道为天然气瓦斯隧道。 （3）瓦斯隧道施工期间，按设计要求进行地质复查工作。必要时钻孔埋管实测瓦斯压力，以及通过通风和瓦斯检测计算全坑道的瓦斯涌出量，根据检测结果核对施工工区和煤系地层的瓦斯等级，必要时进行修正，同时相应修改设计。 （4）瓦斯隧道施工管理等级要根据瓦斯检测结果实行动态管理，当低瓦斯隧道或低瓦斯工区施工中瓦斯监测结果显示为高瓦斯时，及时调整为高瓦斯隧道进行管理。 （5）瓦斯隧道施工前，严格按照设计和相关验标、指南、规范进行准备，并配足、配强专业人员，加强对瓦斯隧道的施工管理。 3、制度管理 建立和完善瓦斯隧道方案审查制度、安全教育培训制度、安全管理制度、安全责任制度、日常安全检查制度、瓦斯监控管理制度、有害气体监控制度、通风管理制度、进出洞管理制度等制度，在施工过程中重点落实各项管理制度的执行情况。 4、组织机构 成立瓦斯隧道施工安全领导小组，由指挥长任组长，主管生产领导任副组长，安全质量部、工程技术部、物资设备部、计划财务部、综合部有关人员任成员。下设瓦斯检测、通风、防突、防爆及应急抢险等机构，瓦斯检测机构成员必须经过地方安监部门的培训，合格后方可上岗。各机构应明确职责和分工，落实好各项安全管理制度。 5、应急预案 应急预案编制围绕“预防为主、统一指挥、分工负责、及时救援”的原则；成立瓦斯应急抢险组织机构，明确应急职责；高瓦斯工区和瓦斯突出工区配备救护队，针对各种瓦斯险情制定相应措施和方案，组织险情培训，进行相应的险情应急演练；进行瓦斯危险源分析，明确危险源位置和危害程度；一旦安全事故发生后，第一时间启动应急预案，抢险人员和救护队迅速赶到现场展开抢救工作。 6、技术交底 严格落实安全技术逐级交底制度，使施工技术和作业人员了解设计要求，掌握安全和技术标准、操作规程，科学组织施工，确保瓦斯隧道的施工安全。 7、安全培训 开工前必须对所有参建人员进行全员的瓦斯隧道施工安全技术培训，作业人员必须持瓦斯安全培训合格证上岗。 三、编制范围 本方案仅适用于西成客专XCZQ—3标段低瓦斯隧道施工。 四、工程概况 根据XCZQ—3标段隧道设计图工程地质说明显示，线路位于川北油气田产区，根据邻近工点天然气测试结果和相关调查表明，油气资源一般分部在侏罗系下统自流井（JLZ）中，埋深2000~2800m。天然气等有害气体可能顺着岩层构造裂隙上逸，并在隧道洞身范围基岩裂隙或缝隙中局部游散富集，形成气囊，并具有随机性和不均匀性，危及隧道施工安全，本标段6座隧道（范家沟隧道、杨家湾隧道、曹家湾隧道、夏家湾隧道、石梯子隧道、仙女岩隧道）均属低瓦斯隧道。 五、瓦斯隧道施工方案 1、瓦斯超前预测预报和瓦斯预处理 （1）超前预报的目的 明确瓦斯隧道超前钻孔探测瓦斯的工艺流程和工艺标准，规范瓦斯探测作业，预测瓦斯涌出、突出危险，防止瓦斯事故发生及减小施工作业过程中的不安全因素。 （2）超前探孔布设 隧道正洞进行全断面全洞长做超前探测，探孔布设图如下。 正洞超前探孔布置图 每个断面布设6个超前探孔，孔径为89mm，单孔长度为30m，搭接长度不小于5m。探孔处设置检测点，以检测是否有瓦斯涌出。若探测有有害气体，应记录详细确定有害气体涌出位置、压力、浓度、有害气体成分等。根据浓度及涌出量决定是否进行压力测定，并给出施工建议。 当探测钻孔使用完毕后应及时用封泥或水泥浆封孔，以防止放炮时引爆钻孔内瓦斯导致隧道瓦斯爆炸。 （3）瓦斯压力测定要求 隧道开挖中，在含瓦斯地段，利用直径φ89mm的水平探测钻孔，测定瓦斯压力，并详细记录有关参数