国内外铁路车轴、车轮标准探讨.pdfVIP

铁道丰辆第 46 卷第 12 期勿08 年 12 月 问题讨论 文章编号:1002罚。2(2008)12-1协21-04 @句外铁8告牟 4函、车轮标准保付 邵树民 (北京铁路局北京丰辆段，北京 100039) 摘 要:简要介绍了国外先进的车轴、车轮标准，并与我国现行标准进行了对比. 关键词:丰轮F 丰轴;客车;货车g 标准 中图分类号:U270. 331 + . 1 文献标t只码:B 轮对是铁路客货车的重耍组成部分，其质量的高 猝火、回火处理). F 类、G 类和 H 类车轴均用于重载 低直接关系到行车安全。不同国家和地区采用了不同 运输机车车辆和其他设备。 1. 1. 2 车轴形式尺寸分类 的轮对标准，例如，美国、加拿大、澳大利亚等国家采用 AAR(北美铁道协会)标准g 俄罗斯、日本和欧洲也分 旧的 AAR 标准宇轴分 A、 B、 C、 D、 E、 F、 G 共 7 别采用了各自的标准。因此，了解和掌握不同国家与 级，每级又分为滑动轴承军袖、带肩背的滚动轴承车输 地区的轮轴标准，对于加快轮轴国产化进程、提高轮轴 和无肩背的滚动轴承东轴 3 种类型。最新版本的标准 检修质量、确保列车运行安全具有重要的意义。 也分为 7 级(都是元肩背的滚动轴承军轴)，在保留了 旧 D、 E、 F、 G 级的基础上，增加了 K、 L、 M 级。其中， 1 货车车轴 K 轴与 F 轴的区别仅是缩短了轴颈长度，L 轴是 E 轴 1. 1 AAR 标准 的改进型(短袖颈).M 输是 G 轴的改进型(减少了轴 颈直径和长度)。标准中对各型军轴的尺寸和公差都 AAR 标准 G 分册和 G 分册是轮轴部分，其中 n AAR M-101(( 非热处理和热处理碳素钢军轴》既规定 有详细规定。最近，AAR 批准生产新型 K+袖，该型 车轴加大了铀身直径。 了车轴材质，又规定了车轴形式尺寸。 1. 1. 1 牟轴钢分类 美国主型货车采用 F(K) 轴，轴重 32.4 t; 近年来 开行的重载列车车轴采用 G 轴或缩短铀颈的 M 轴， 1990 年以后.AAR 重新修订的标准中删除了原 轴重 35.7 t. AAR 标准中规定，D、 E、 F 车轴用于客 标准中的 U 类轴(非热处理钢).保留了 F 类(两次正 车时，轴重按列东速度分为 2 级z 速度为 136 km/h 以 火和回火处理人G 类(瘁火、回火处理)和 H 类(正火、 下时，D 轴轴呈现载荷为 16.4 t , E 铀为 20.5 t , F 轴为 24.5 t; 速度为 136 km/h-160 km/h 时，各型轴颈载 收稿 11 期，2008-05-30