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第十一章 城镇道路交通管理设施;;交通信号;1.交通信号的基本类型;按信号灯装置 的方式划分;2.色灯的显示： 以十字形交叉口为例 ;交通信号及其设备;交通信号灯最初的信号分红绿两色。绿灯表示允许通行，红灯表示不准通行。后来出现了红、黄、绿三色信号灯，黄色灯作为红色灯与绿色灯之间的过渡信号。 现代信号灯，除原来红、黄、绿三色基本信号灯之外，又增加了箭头信号灯和闪烁灯。箭头信号灯是在灯头上加一个指示方向的箭头，分设左、直、右3个方向，它是专为分离各种不同灯时，就可取代变通的绿色信号灯。闪烁灯在各色信号灯启亮时，按一定的频率闪烁，以补充其它灯色所不能表达的交通指挥意义。 ;除交叉口交通信号灯外，还有人行横道信号灯和车道信号灯。 车道信号灯，悬挂在多车道道路上空，有绿色箭头灯，箭头指向所对的车道，此灯亮时，指示该车道可通行；还有红色X号灯，此灯亮时，指示该车道前方不能通行。车道信号灯一般多用在快速道路、大桥、隧道及有可逆方向车道的道路上。 ;二、交通检测器;交通流检测器根据其工作原理，主要有以下几种：;交通流检测器根据其工作原理，主要有以下几种：;三、交通流控制设备;1、根据预先设定的配时方案或感应控制方案，操纵信号灯的变换； 2、接收交通流检测器送来的信号，作信息处理，并根据这些信息按预先设定的方案操纵信号灯； 3、接收从主控机或主控计算机发来的指令，并根据指令按预先设定的方案信号操纵信号灯； 4、配置小型计算机或微机处理机的交通控制机，可以收集检测器的交通信息，处理并存贮这些数据，或根据指令把数据送给主控计算机。;（三）信号灯的基本控制参数 1、周期长：信号灯红、黄、绿显示一周所需的时间。 2、信号相位：简称相，是信号轮流给某些方向的车辆或行人以通行权的一种次序。 3、绿信比：是一个相位的绿灯时间与周期时间之比，一般用百分比（%）表示。 相位差;（四）交通信号控制的基本类型： 1、按信号控制范围分：单点控制、一条线路的协调联动控制（线控制系统）、区域交通控制（面控系统） （人工操作、单点定周期自???操作、传感系统和电子计算机自动控制） 2、按参数控制方式分：定时控制、自适应式交通控制 （五）交通感应控制 1、半感应控制：多用于交通量相差悬殊的交叉口处。 2、全感应控制 3、控制参数的确定：初期绿时、单位延长绿时、最大绿时; 交通信号控制 信号灯的特点是：色泽明快、光源较强、清晰醒目、视认性好，是城市道路和公路交通管理的重要手段。 设置信号灯要依据交叉口不同方向交通量大小、行人过街需要、事故资料等，经过详细论证方可安装，达到车流安全、畅通。 ;太阳能信号灯;; 在自助式人行横道信号灯灯杆上增设使用方法提示、按钮上方增设按钮位置提示。;;;;