汽轮机结构：第二节转子.pptVIP

第二节 转子 转子是汽轮机转动部分的总称。 作用：用于汇集各级动叶栅上所得到的机械能并传递给发电机转子。 组成：主要由主轴、叶轮（或转毂）、动叶及联轴器、盘车装置等组成。 工作时的受力： （1）承受着叶片、叶轮、主轴本身质量的离心力； （2）承受着温度分布不均匀引起的热应力； （3）承受着巨大的扭转力矩和轴系振动所产生的动应力。 要求：具有很高的强度、刚度和动、静平衡。 （一）转子的分类 按主轴与其它部件间的组合方式——分为套装转子、整锻转子、组合转子和焊接转子。 按主轴上有无叶轮——分为轮式转子和鼓式转子。轮式转子具有安装、固定动叶片的叶轮，常用于冲动式汽轮机；鼓式转子无叶轮，动叶片直接安装在转鼓上，常用于反动式汽轮机。 1、套装转子 特点： （1）套装转子的叶轮、轴封套、联轴器等部件是分别加工后热套在阶梯形主轴上； （2）采用过盈配合，以防止离心力产生的松动现象，并用键传递扭矩； （3）所有设备锻件小，质量易保证； （4）能够合理利用材料； （5）应用：中、低压转子，适合温度400℃以下、低应力环境下工作。 2、整锻转子 特点： （1）整锻转子的叶轮、轴封套、联轴器等部件与主轴是由一个整体锻件加工而成，无热套部件； （2）工作时叶轮与主轴不会产生松动现象； （3）结构紧凑，装配零件少，轴向尺寸相对较短（没有连接短轴，叶轮无轮毂）； （4）转子刚性较好； （5）早期制造的整