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* 移动闭塞系统国内外应用 * * * 根据上表可以看出： 准移动闭塞系统： 国内开通运行线路10条，线路长度约280公里； 国外开通运行线路15条（目前收集的资料），估算线路长度300公里。 移动闭塞系统： 国内线路开通运行线路7条，线路长度约180公里，另外在建项目中21条，线路长度640公里左右； 国外开通运行16条（目前收集的资料），估算线路长度约320公里。 国内开通和特别是在建的移动闭塞系统比全世界多了一倍多（尚待进一步查证二种系统的建设时间表、客流量）。 从目前技术的发展趋势来看，基于通信的移动闭塞系统（暂不评论AP和波导）是未来的发展方向。但最终的系统的确定应该针对不同城市的客流情况，以各线运行需求，通过各时期（各阶段的）合理的性价比来选定信号制式，不宜一哄而上追求唯先进性。 * 国产化分析 信号系统设备是目前地铁建设中国产化率最低的并且核心技术为国外掌控设备。为此信号系统必须加快国产化的步伐。 信号系统设备国产化目前似有三种途径： 与国外系统供货商联合开发； 结合国铁产品开发研制城市轨道交通的信号设备； 自主研发符合中国国情的城市轨道交通信号系统。 * 目前已经有全国产化的信号系统，但是部分功能尚待完善和没有经过规模化的应用。目前的情况下，可考虑采用联合体