长三角区域物流信息一体化探索.pdfVIP

维普资讯 ■2006年第6期 ■现代管理科学 ■名家观察 长三角区域物流信息一体化探索 ●李荷华 唐国春 摘要 ：长江三角洲地 区各城市地域相连 、文化相近、经济相融，是国内经济最发达的地区之一，实现长三角地 区的经 济一体化 已经成为地区城市的一致共识，经济一体化顺利实现的前提是物流一体化 ，而实现物流一体化的关键是物流信 息的一体化。文章通过对长三角地区物流信息化现状的分析，指出存在的主要问题。并提出了对应的建设内容，而且对此 进行了详细地分析、研究，提出了可行的建设方案。为正在进行物流信息一体化建设的区域经济提供参考模式。 关键词：长三角：物流信息；区域物流 一 、 长三角区域物流发展现状分析 等。报告测算 ，上海的单位物流成本每降低 1％，将导致进 长江三角洲位于我国沿海开放带和沿江产业密集带 出口额增加50．39亿美元。可见 。物流服务水平不高 已经成 的T型接合部 ，集 “黄金海岸”和 “黄金水道”于一身 ，具有 为上海和长三角其他城市外向型经济发展 中的一块 “短 得天独厚 的区位优势 。长三角地 区大陆海岸线长近 1000 板 ”。 公里 ，长江优良岸线 600公里 ，口岸资源非常丰富。这一地 从上海建设 国际航运中心和实现长三角协 同发展的 区仅 国务院批准的一类 121岸就有 35个 ．其中包括 19个沿 角度看 ，物流信息一体化的需求也十分迫切。2004年中国 海港 口、10个内河港 口、5个航空港和 1个临时铁路 口岸 ， 国际贸易总额约为 1．1万亿美元．其中上海 口岸进出口贸 同世界 160多个 国家和地区以及 300多个港 口有着经贸 易总额达到2800亿美元。我国有超过四分之一的进出口 往来。2004年，长三角区域港 121进出121货物吞吐量为 3．35 货物是通过上海 口岸进入中国或者走向世界 。长三角各城 亿 吨 ，同比增长 18．5％，占全 国进 出 口货物吞 吐量 的 市作为与上海经济联系最密切 、互动最频繁的地 区，在上 16．2％。以上海港为例 ，2004年上海港进出 口货运量达到 海 口岸进出 口额中占有非常大的比重 ，是上海 口岸最重要 1．o6亿吨 ，同比增长 13．5％，集装箱吞 吐量 1455万标准 的腹地 。长三角外 向型经济格局 已经表现得十分明显。在 箱 ，居香港、新加坡港之后列世界第三。随着以上海港为枢 这个过程 中．区域内各类企业对物流信息一体化的现实需 纽 、浙江和江苏两省的组合港为两翼的国际航运中心的逐 求 日益显现。 步形成 ，对长三角外向经济的发展提供 了助推作用。’2004 综上所述 ，在长三角经济一体化加速发展的形势下， 年 ，长三角两省一市对外贸易进 出口总值高达4160亿美 无论从适应跨国公司全球供应链管理 的要求 ，更有效地融 元 ，同比增长43．8％．约占全国外贸总额的36％。 人世界产业分工体系的角度看，还是从建设上海国际航运 长三角对外开放格局不断扩大。大量跨国公司和外资 中心实现长三角联动发展的角度看 ，提高长三角物流系统 企业进驻长三角。2004年 ，两省一市实际利用外资高达 运作效率 ．消除区域 内行政区划 的界限，实现区域物流的 253．21亿美元 ，同比增长 16．3％，占全 国的41．78％。 目前 ， 快速流动 ．对长三角经济的持续、健康 、协调发展具有极为 世界 500强企业中有 400余家在长三角投资，有些还将 区 重要的意义。 ． 域总部、研发 中心、采购中心转移过来。随着经济外 向型程 二、存在 问题分析 度的不断提高，长三角地区越来越深地纳入到跨国公司主 近年来 ．长三角地区虽然经济迅猛发展 ，但是也面临 导的世界产业体系中。全球竞争背景下跨 国公司以供应链 着珠江三角洲和环渤海湾地区等快速崛起 区域的挑战。同 管理为主要内容 的物流运作方式 ，要求散布于世界各地供 时．区域内各地之间