居住区鱼骨式地下车库设计浅析.PDFVIP

设计与研究 Design Research 居住区“鱼骨式”地下车库设计浅析 Analysis on the Design of Residential Fishbone-type Underground Garage 撰文 潘磊 赵春婷 中国建筑设计研究院 摘 要 从设计角度分析住区传统满堂红地下车库的固有缺陷。以北京远洋一方二期项目车库为例，在优化车库布局和满 足停车经济性要求的基础上，提出鱼骨式地下车库的设计要点，同时从与景观结合和客户使用感受等角度分析鱼 骨式地下车库的特点。 关键词 停车经济性 “鱼骨式”地下车库 景观 远洋一方 随着私家车拥有量的不断上升，住区的停车越来越受到关注。国 （2）客户回家感受不佳。由于满堂红地下车库全部位于地下， 内一、二线城市已明文限制新建居住小区地面停车的数量和比例，强 覆土较深，客户回家过程中没有自然采光和通风。 制进行地下停车。为满足住区的绿地率，许多城市规定了车库最小的 （3）车库内潮湿、通风条件差。由于通风机房没有除湿功能， 覆土厚度。如何在地下车库设计中满足停车经济性，并与景观结合， 车库内部常年潮湿、通风不畅。 改善客户感受，变得越来越重要。 （4）地下车库埋深大。在实际工程中常常将污水管放在覆土层， 1“满堂红”地下车库的固有缺陷 加大了车库的埋深，提高了覆土深度，从而增大土方量与地下一层车 住区地下车库往往和公共建筑地下车库采用相同的处理手法，即 库顶板荷载，增加了土建投资。 “满堂红”地下室（图 1），这种方式的优点是设计简单，和住宅联 （5）受造价限制，覆土深度往往无法满足实际绿化要求。而在 系方便，但也有很多固有缺陷。 现代居住区中心景观造景时需要种植大型树种，这与车库的覆土层深 （1）停车效率不高。住区规划时楼座之间的距离控制与公共建 度产生矛盾。 筑不同，往往采用间距控制和日照控制，而住宅楼和楼的间距与地 （6）车库顶板排水不畅。采用满堂红地下室，其顶板占满整个 下停车的柱网模数之间会产生较大的差异。按车库柱网布置车位后， 住区，雨水直接落在车库顶板，因而需要较大的找坡高度，一旦排水 冗余了很多无效的地下车库面积无法停车。某些车库单车位面积往 不畅就会长时间积水，不利于覆土层植被的生长，严重时甚至会破坏 2 楼座与地下车库相连的防水层，造成地下室进水。 往达到 40m ，大大降低了停车效率，也造成车库部分的工程造价居 高不下。 （7）住宅地下空间可能浪费。现代住区常采用中高层、高层， 图1“满堂红”地下车库（左）和“鱼骨式”地下车库（右）比较简图 110 图2 地下二层平面图 图3 地下一层平面图 若以 7 度区天然地基、100m 高层为例，基础埋深为 8m 左右（若住 车道需保证 6m，用作疏散的出入口坡道为满足消防要求需 7m 净宽。 宅地下室按 3.6m 层高计算，是两层的高度）。如果车库采用“满堂红” （3）通过管线综合减小地下室层高。地下室设计中，车库的梁高、 地下室一层，与住宅联通地下一层，那么地下二层空间往往封闭不使 通风管道和热力管线的高度，以及管道之间的交叉是影响车库层高的 用，造成一定浪费。