滨河东路雨水管道工程首件施工方案.docVIP

目 录 1.工程概况 1 1.1总体概况 1 1.2气候条件 1 1.3水文地质条件 1 1.4地层及地基土描述 2 2.首件段的目的及注意事项 3 2.1首件段目的 3 2.2注意事项 4 3.施工准备 4 3.1测量放样 4 3.2试验准备 4 3.3人员、机械设备 4 4.主要工程量 6 5.总体施工安排 6 6.施工进度计划安排 6 7.雨水管道首件施工方案 7 7.1雨水管道首件施工工艺流程图 7 7.2测量放样 9 7.3沟槽开挖及防护 9 7.4沟槽开挖施工 10 7.5沟槽开挖施工注意事项 11 7.6管道基底处理 11 7.7管道基础施工 12 7.8铺设砂垫层 12 7.9管道安装及管口处理 12 7.10管道安装注意事项 15 7.11检查井砌筑及踏步安装 16 7.12闭水试验 22 7.13管道加固 23 7.14检查井的加固 23 7.15沟槽回填 24 7.16检查井附属物施工 25 7.16.1检查井井筒施工 25 7.16.2雨水口施工 25 7.16.3雨水口施工注意事项 29 8.质量保证措施 30 9.安全保证措施 31 10.文明施工措施 32 11.应急预案 33 12.雨季施工保护措施 34 12.1管道工程 34 12.2砌体工程 34 13.冬季施工保证措施 34 13.1沟槽开挖 34 13.2管道基础处理 35 13.3管道安装 35 13.4检查井垫层 35 13.5检查井砌筑 35 13.6冬期施工安全要求 35 13.6.1机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑工作措施 35 13.6.2施工人员安全与防火 36 雨水管道工程首件施工方案 1.工程概况 1.1总体概况 滨河东路（仓储四路～郑港十一路）位于郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）中部，南水北调总干渠东侧，规划为南北向城市主干路，南起仓储四路（桩号：K6+576.27），北至郑港十一路（桩号：K14+595.85），全长8019.58m。本工程规划绿线宽80米，其中红线宽60米，双向八车道。道路沿线分别与仓储四路、新港八路、仓储二路、仓储一路、省道102、物流仓储二路、物流仓储一路、机场南路、规划三路、会展中路、迎宾大道、规划二路、规划一路、物流五路、航港路、物流三路、物流二路、物流一路、郑港十一路相交，其中新港八路、省道102、机场南路、郑港十一路为已设计正在建道路，仓储四路、物流仓储二路、物流仓储一路、物流一路、物流五路为已设计道路，其余均为规划道路。工程内容主要涉及道路工程、雨、污水工程、照明工程。 结合现场情况及施工条件，滨河东路雨水管道首件工程选取在K6+680～K6+880段西侧，该段雨水工程采用管径为d800的Ⅱ钢筋混凝土承插口管，检查井具体位置从K6+690至K6+850(XY3～XY7)。 1.2气候条件 工程地处郑州市中牟县三官庙，属暖温带大陆性气候，四季分明，夏秋炎热多雨，冬春干冷多风，年均降雨量640.9mm，24小时降雨量多年平均值90mm，百年一遇H24（1%）=245mm ，7、8、9三个月的降雨量占全年降雨量的55%。本地区多年平均气温14.8℃～15.8℃，极端最高气温43℃，极端最低气温-15.8℃，七月最热，平均温度27.3℃，一月最冷，平均温度0.2℃，最大冻结深度18cm。 1.3水文地质条件 在本次勘察深度范围内未发现地下水，本场地内地下水水位大于7m，可不考虑地下水对本道路的影响。根据区域资料及本次勘察结果，场地内地下水为第四系空隙潜水，含水层主要为粉土、粉砂、细砂层。勘察期间地下水水位埋深4.40～10.90m，平均埋深6.20m，标高113.80～120.70m，平均标高116.50m。根据新郑地区经验，正常情况上部潜水的年变化幅度在1～2m左右。场地近3～5年地下水埋深可按自然地面以下3.0m考虑。地下水对混凝土结构有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水条件下有微腐蚀性，在干湿交替条件下有微腐蚀性。地基土对混凝土结构有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性。 1.4地层及地基土描述 根据2016年09月郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）滨河东路道路工程（四港联动大道～枣庄路）工程地质勘查报告，拟建工程场地位于郑州航空港经济综合实验区南水北调总干渠以东，沿线大部分为农田，地形较平坦、开阔，局部存在人工堆填杂填土、素填土。场地地面标高为119.40～133.50m，平均为123.70m。场地所处地貌属黄河冲积一级阶地。 1）杂填土 杂色、稍密，稍湿，成分以粉土为主，夹杂建筑垃圾、碎石及砖块。厚度：1.00～2.70m，平均1.50m；层底标高：119.20～129.50m，平均123.01m；层底埋深：1.00～2.70m，平