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九洲港简介 （结合资料和实际写的全面资料，内部参考） 九洲港是珠海市重要的一类口岸之一，也是华南最大水路客运口岸，位于珠江口西岸、九洲洋西北侧。该港于1982年开港投产。现年均进出港客、货船舶达4万艘次，港口旅客年进出港量约350万人次，港口集装箱年进出口量达30万标准箱，货物年吞吐量约200万吨。 九洲港码头商业泊位分客运、货运两部份。货运泊位原按万吨级设计、使用设计，水深为–9米，航道设计水深为–8米。随着珠海港（高栏）港口发展，对码头泊位的使用也发生了变化，目前航道水深暂保持–3.5米，货运码头泊位水深降为–5米，客运码头泊位水深降为–3米。 九洲港港池较小，港池口门较狭窄，进出港船舶较多，通航密度较大；航道附近来往于港澳的高速船班次频繁，过往的渔船也很多；航道为人工疏浚的单向航道，途中无让路水域，宽度有限，有洄淤现象，据观察每年主航道回淤量在0.1——0.2米（口门前航段更明显），受气象条件和风流影响较大，浅水效应较显著，对航行准确性要求较高；靠离码头多为吹拢风，操作较困难。所有这些，进出港船舶必须认真了解、熟悉掌握，并采取相应的对策措施，方能确保航行安全。 一、自然条件 （一）气象 风况：常风向东南及东南偏东，风力一般为10－20米／秒，最大风力达42米／秒；春季多东北风，风力12米／秒；夏季多东南风，风力24米／秒；秋季多南风，风力22米／秒；冬季多北风，风力11米／秒。该港附近在春、夏、秋季有主风向为西北的雷雨大风，风力有时可突然增至7－9级。台风季节为6－10月，平均风力大于30米／秒。九洲港目前没有防台锚地，在台风接近时，港内所有船舶均应离港避风。 降水：平均降水量2015毫米，降水集中在6－8月，年平均降水日数136.8天。 雾况：年平均雾日6.5天，一般出现在12月至次年5月之间，其中2、3月为多雾天，延续时间一般为04时至上午10时，最长持续时间为5天。 气温：年平均气温22.4℃，7月份平均气温31.7℃，最高气温38.5℃，最低气温2.5℃。 （二）水文 潮汐：属不规则半日潮，有日潮不等现象。港池内大潮平均高潮位3.26米（以珠江零点计，下同），大潮平均低潮位0.7米；平均高潮位2.27米，平均低潮位1.16米；最高潮位4.06米，最抵潮位–0.04米。每日逐时的潮汐预报，见国家海洋局出版的潮汐表第三分册。 潮流：港池内为往复流，涨潮流向内，落潮流向外，流速0.4–1节。港池外涨潮流向约350°，落潮流向约180°；落潮最大流速，航道近头洲一端为3.2节，靠近港池一端为1.65节。 该港东、西、北三面防浪条件较好，港内受浪的影响不大。 二、港口资料基本数据 （一）港池、码头泊位分布 1、港池：位于珠海市区东南端炮台山南侧，南、北两面依山，东有防波堤，南为新建码头。港池口门在港池东南角，宽约200米，大船可航宽度70米。 港池分货运和客运港池，其交界处正南至大船进港池航道的连线，西为货运港池，水深–3.5～4米；东为客运港池，水深–3米。大船在港池调头出港时应特别注意。 2、码头泊位： 码头泊位分客运和货运两大部份。 （1）客运有13个泊位（含两突堤8个泊位），在港池北岸，基本岸线长为228米。 （2）货运泊位： 北岸有1﹟–16﹟桩位，岸线长307米，水深为–4米； 西岸有16﹟–46﹟桩位，岸线长460米（含从46号桩位后新建76米岸线），其中，36﹟–46﹟桩位码头前沿宽30米，水深为–5米； 南岸为新建码头，岸线长239米。 （二）航道和助航设施 1、航道：进出九洲港主航道为疏浚航道，走向为329°–149°，面宽100米（底宽目前为70米），全长5.8海里（约10公里），航道顺直，航道附近除头洲南侧约2.1海里处水深3.8米的叶顶石、头洲西南方约2海里处水深为5.8米的大西礁外，无其它碍航物。 2、助航设施：九洲港航道现设有10个A系统侧面浮标，标示疏浚航槽的两侧，编号由航道起点到港池入口处依次排列，但不对称排列，起点1号红浮和终点口门10号绿浮均为单个浮标，东北侧为单号，灯光为绿色；西南侧为双号，灯光为红色；在港池西北面（航向329°延长线上）设有引航导标一组，前标设在外理公司楼顶，后标设在石花山南侧山腰上（两标水平距离约500米），导标灯光为白色（闪4秒），引导距离约3海里； 另外，在港池东防波堤南端设有标志灯桩一座，高约5米，灯光为黄色，闪（2）6秒。 （三）锚地：目前，九洲港使用的锚地主要有头洲引航锚地，中心位置：北纬22°07′30″、东经113°40′30″（其范围在四点联线内：北纬22°08′06″、东经113°40′54″，北纬22°06′36″、东经113°40′45″，北纬22°08′42″、东经113°40′12″，北纬22°07′06″、东经113°40′06″），水