电动自行车最高车速检测方法探析及比较.docVIP

电动自行车最高车速检测方法探析及比较 　　摘 要：机动车辆不仅要耗费大量的石油资源，而且还会造成严重的污染，因此为了改善环境质量，减少不可再生资源的消耗，国家倡导新能源的开发和利用。电力以其零污染的优势迅速得到了推广和应用。基于电力能源的电动自行车的研制成功，迅速占领了市场，并日渐成为人们出行的首选交通工具。电动自行车虽然给人们提供了极大的便利，但是由于车速较快，引发了众多的交通事故。因此，这一问题的产生使得社会各界人士对电动自行车速问题做了大量的研究和探讨，并利用现代检测技术对电动自行车的最高车速进行快速检测，为日后改进电动自行车提供参考价值。本文结合国标检测法和路面测速带检测这两种方法对电动自行车的最高车速进行快速检测，并通过对这两种方法检测的结果作出对比，分析了导致其误差产生的原因 关键词：电动自行车；最高车速；检测方法 DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.05.219 1 引言 电动自行车自占领市场以来，便以其低能耗、零污染、轻便快捷等特点得到了人们的广泛喜爱，并逐渐成为短途代步的主要交通工具，给人们出行提供了极大的便利。最高车速是衡量电动自行车安全性能的一个重要指标，国家相关技术条例中规定，电动自行车的最高车速不得大于20km/h，如果一旦大于这个标准，那么在行驶过程中遇到紧急刹车时，就会容易造成交通事故。因此，为了进一步优化和改进电动自行车车速设计，需要借助先进的检测技术对其最高车速进行检测，并通过检测的数据结果改进电动自行车设计方案，确保电动自行车行驶安全 2 电动自行车最高车速检测的两种方法 2.1 国标检测法 国标检测法就是将电动自行车放在100m的试验跑道上，进行最高车速测试，利用秒表来测定电动自行车以最高车速往返通过跑道区间的时间，然后根据 v=720/t的公式计算出电动自行车的最高车速，其中v代表的是电动自行车的最高车速，而t为电动自行车往返跑道区间的时间。为了确保测定结果的准确性，最好进行两次或者是两次以上的试验，并以测试的平均值作为电动自行车最高车速的最终参考数据 在整个试验过程中，秒表掐算以及骑行都是依靠人力操作完成，因此会存在误差。不同的计时人员的反应能力不同，在启动和停止秒表过程中，难免会出现超前或者是超后的问题，导致行驶时间测定结果存在一定的误差。而且实验跑道的长度是利用卷尺测量的，受卷尺测量精度的影响，也不可避免误差的产生。此外，测试环境对电动自行车行驶速度也会造成影响，比如风速、风向和路面情况等因素都会对测定结果产生或大或小的影响 2.2 路面测速带检测法 路面测速带检测方法需要利用到测速显示仪表和测速开关带，利用测速显示仪表可以测量出电动自行车通过测试区间所花费的时间和行驶的速度。首先将两条测速开关带平行铺设在测试区间路面上，且两条测速开关带需要保持3m的平行距离，电动自行车以最高车速通过此测速区间，当电动自行车通过测速开关带时要迅速闭合两个开关，利用计时器记录下电动自行车通过两个开关时的时间，并用t表示。然后将测试仪表显示的时间记为t，根据公式v=S/t计算出电动自行车的最高车速 利用路面测速带检测法测定电动自行车的最高车速时同样需要做两次或者两次以上的试验，以确保测定结果的准确性，并取所有测试结果的平均值作为电动自行车最高测速参考数据。而且参与实验的人员需要具有丰富的经验，避免人为因素对测定结果的影响 利用路面测速带检测法测定电动自行车的最高车速同样会产生误差，而导致误差的因素同样不可避免环境因素的影响以及测试仪器的影响。但是这种测试方法与国标检测法相比其最大的优势在于试验的操作人员减少，只需要配备骑行人员和记录人员，降低了因为人为原因而导致的误差的产生概率，其结果可靠性更高 3 两种测试方法测量结果比较 通过上述表格中的数据结果，我们可以看出，同样是进行了多次试验，并采用试验的平均值作为最终的数据参考结果，但是利用路面测速带法测定的数据结果和标准差的数据比较稳定，且数据值比较相近。而利用国标法测定的数据结果跳跃性比较大，数据差异大 从以上结果比较中我们可以发现路面测速带与国标检测法相比其测定的结果更加准确和可靠。主要是因为使用路面测速带检测方法的过程中减少了测量人员，降低了人为因素对测量结果的影响，而在使用国标检测测量电动自行车最高车速时不仅需要骑行人员和记录人员，还需要在测试区间起始处设置挥标志旗的人员，人员越多其人为影响作用就会更大，测量结果越偏?x准确值。再加上测量测试区间卷尺精度的影响，导致了误差的产生。由于实验人员的增加导致人为作用加强，进而降低了测量结果的准确性 4 结语 本文只是就现阶段使用最为广泛的检测电动自行车最高车速的方法进行分析和比较，目的是