车辆可靠性设计预案.ppt

现代设计方法;车辆可靠性设计;;那么什么是可靠呢？？; 可靠性是指在特定环境下，在规定的时间内，产品或系统无故障地完成其设计要求及功能的可能性。 从可靠性定义可以看出可靠性是研究产品失效规律的学科。由于影响失效的因素非常复杂，有时甚至是不可捉摸的，因而产品的寿命（即产品的失效时间）只能是随机的。所以可靠性是一门综合运用多种学科知识的工程技术学科。;一般汽车可靠性设计过程如下：;　 一、可靠度和故障率 　　 可靠度是产品在规定的条件下和规定的时间内完成规定功能的概率，也可理解为无故障工作的概率。即把N作为寿命测试的部件数，和分别是可靠度和故障率。当时间超过时，有个产品正常工作，有个产品失效,则产品的可靠度和故障率可被定义如下： 　　　 　　　;　　　 因 + 等于N ，有 或 　　 从上面的方程中，可看出产品的可靠度与时间有关，根据不同时段内产品的故障数可绘制出图形如图5-1所示。 图5-1横坐标表示时间，纵坐标表示某一段时间内出现故障的产品数，图形表示产品的故障概率的分布情况。;　　 若上面图中的时间段越来越小，纵坐标值连接形成一条连续的曲线叫失效概率密度函数，这里f(t)用表示。它定义为t时间附近单位时间内失效的产品数与产品总数之比。 ; 如果间隔时间足够小，图5-1中将变为图5-2,AA线边的区域和右边的区域分别与和的值相对应。; 从上面的讨论中可知： 　　 若图2中纵坐标值随N（所有的被测试零部件）增加而增加， 的区域代表出现故障的零部件数 ，阴影部分代表没有失效的零部件数 ,而曲线 代表 与 的比。 图5-3为机电产品典型失效模型曲线从图中可以看出 被分为三部分，即早期失效期，正常工作期和功能 ;为了提高产品的可靠性，应该研究和掌握产品的失效规律。可靠性研究虽然涉及上述三种失效期，但着重研究的是偶然失效，因为它发生在产品的正常使用期间。 ; 从上面的讨论中，可知在t时刻的产品可靠度或失效概率可以根据故障概率密度函数 进行预计，但仍有一问题,就是如何知道当前正常工作而在下一个单位时间内失效的概率呢? 为了回答这个问题，引进与产品可靠度有关的另一个重要概念，称之为产品的失效率，用 表示，即：　　 反映的是产品任意时刻的失效状态，对可靠性工程有非常实际的意义。;　;1．平均寿命 　　 平均寿命是另一个评判产品可靠性的非常有用的定性指标。所谓平均寿命（mean life），是指产品寿命的平均值，而产品的寿命则是它的无故障工作时间。 平均寿命在可靠性特征量中有两种：MTTF（mean time to failure）和MTBF（mean time between failure）。MTTF是指不可修复产品从开始使用到失效的平均工作时间，或称平均无故障工作时间。 式中，ti为第i个产品失效前的工作时间h；N为测试产总的总数。 ;　　当N值较大时，可用下式计算 　　　 　　 当产品失效属于恒定型失效时，即可靠度时，有 　　　 　　　;2．可靠寿命、中位寿命、特征寿命 　　　 用产品的寿命指标来描述其可靠性时，除采用平均寿命外，还有可靠寿命、中位寿命和特征寿命。 　　 使可靠度等于给定值r时的产品寿命称为可靠寿命，记为tr，其中r称为可靠度水平。这时只要利用可靠度函数 反解出tr，得 式中R-1是R的反函数；tr即称为可靠度R=r时的可靠寿命。 　　 R=0.5时的可靠寿命t0.5又称为中位寿命，当产品工作到中位寿命时，可靠度与积累失效概率都等于50％，即产品为中位寿命时，正好有一半失效，中位寿命也是一个常用的寿命特征指标。;;1．维修度 　　产品的可靠度随工作时间的增加而降低，故障率则随产品的老化而增大，为了保证产品的功能或在失效后恢复它，有时需要进行维修，产品的维修可能性也叫产品的可