施工组织-K2132+750.docVIP

沪昆下行线K2132+750平改立工程 施工组织设计 编制依据及原则 （1）国家和铁路工程现行设计规范、施工规范、验收标准； （2）国家、铁道部的有关政策、法规和条例、规定； （3）我单位施工能力及拟投入本工程的人员、设备及物资情况； （4）沪昆下行线K2132+750增设立交通道工程设计图。 （5）施工现场调查的相关资料及其它相关依据。 工 程 概 况 (一) 构造形式 1、主体工程： ①1-2.5m框架人行涵洞，净高2.5m，长8.1m。 2、引道：人行道路100m。 3、线路加固工程： 架设8.0m“D”型施工便梁。 (二) 施工地点 ： 1、施工区间：黄桶-化处 2、施工中心里程：沪昆下行线K2132+750 (三) 主要工程数量 1-2.5m框架涵，净高2.5m，长度8.1m。 人行道路100m。 架拆D型施工便梁1孔（ 8m跨）。 (四) 工程概况及工程地质 沪昆下行线K2132+750和沪昆上行线K2132+730处各有一非法平交道口，位于沪昆线黄桶站与化处站之间，上行和下行之间有大约50m宽的农田，该段位于低山丘陵中低洼平地地带，路堤两侧均为村寨，地形相对高差不大。村民的生产活动必经非法道口穿越铁路，严重危及行车安全。为减少和遏制铁路交通路外伤亡事故的发生，配合线路封闭，确保铁路行车安全，将平交道口改建为下穿人行通道十分必要。经现场勘察，在沪昆下行线既有非法平交道口