电梯与节能减排.docVIP

电梯节能与减排 江苏特检院淮安分院 梁栋 伴随世界经济的高速发展，环境污染的问题已越来越突出，人们对赖以生存的环境的重视已经被提高到一个相当的高度；而随着人们工作与生活节奏的不断加快，电梯越来越多的出现在办公楼、宾馆、居民住宅以及娱乐场所中，电梯的耗电量也已不容忽视，在对宾馆、写字楼等场所的用电情况调查统计中，电梯用量占总用电量17%-25%以上，仅次于空调用电量，高于照明、供水等的用电量。 而反观现代电梯兴盛的根本在于采用电力作为动力的来源，1831年法拉第发明了直流发电机，1880年德国最早出现了以电力拖动的升降机，从此一种被称为电梯的垂直升降机械诞生了。尽管以现代的眼光来看，这台电梯相当粗糙和简单，但它却是电梯发展史上的一个里程碑。1889年美国纽约的“戴纳斯特”大厅内装用了第一批电梯，它们由直流电动机和蜗杆传动直接连接，通过卷筒驱动轿厢升降，控制方式为按纽手动方式，速度为0.5m/s，构成了现代电梯的基本结构。但随着科学技术的不断发展，卷筒驱动方式的弊端逐渐显现，如耗用功率大、行程短、安全性差等。从此之后的百余年时间里，电梯从业人员通过不断改变电梯的拖动方式来改进电梯的性能，而每一次改进都在一定的程度上降低了能耗，直接或间接地实现了节能减排的目标。 一、节能方面 1、将强制驱动方式改进为曳引驱动，这是电梯驱动方式的根本性改变，不仅克服了强制驱动电梯行程短、安全性能差的缺点，同时通过曳引驱动方式，利用曳引轮与绕过曳引轮的钢丝绳之间的摩擦力驱动钢丝绳两端的轿厢与对重进行上下运动，极大地降低了电梯的耗电量。如今卷筒驱动电梯已基本消失了，只在一些特殊场合才会采用液压式强制驱动方式来驱动电梯的运行。 2、将原交流调速的老旧电梯改造为变频调压调速（VVVF）电梯，达到节能和电梯升级的双重效果。有条件的情况下，对原交流调速的老旧电梯改造为VVVF电梯，减少能量损耗，根据实践可知，其节能达到30%～40%，同时提高电梯的舒适感和减少电梯的故障率。 3、广泛使用永磁同步无齿主机，达到节能目的。因传统主机的机械减速器机械传动效率不高，特别是普遍使用的蜗轮蜗杆减速器的传动效率很低，有约一半的能量损耗变成了热能；同时因传统异步电动机存在相位差，有功功率一般也只有85%左右。若使用永磁同步无齿主机，就克服了上述缺点，不过我们在永磁稀土合成技术上还有待进一步提高，应着力避免因非正常停车、过热、振动造成永磁特性的减退而带来的主机故障。 4、推广使用再生变频器，实现电能反馈。根据曳引电梯在电力拖动方面运行的四象限运行特点，在电梯轻载上行的第2象限电动机处于上行再生状态，在重载下行的第4象限电动机处于下行再生状态，通过一个特制的装置，将再生的电能反馈回用户电网中去，从而实现电能反馈，达到节能的目的，如OTIS推出的超过1 000kg的Gen2电梯中使用的再生变频器就可以实现这一功能。 5、合理设置电梯基站，优化派梯功能，达到节能目的。将梯群程序控制系统的原理置于单梯和并联梯的程序控制系统中，根据大厦客流情况，有电脑和控制系统软件中专家系统自动选择适合该大厦的最佳运行方式、待梯停靠楼层，自动分配电梯运行时间，达到节能目的。 6、在电梯的配置上，尽快出台相应的指导性文件，指导业主合理配置电梯。这样可以避免因业主的不专业、电梯配置上的盲目性造成电梯额定载荷的选择或配置数量上的不合理，“小马拉大车”造成大楼功能上的缺损，“大马拉小车”造成社会资源和能源的浪费。 二、减排方面 1、使用再生变频器，实现电能反馈，减少了耗能电阻产生的热能排放，达到了减排的目的。 2、 使用永磁同步无齿主机因提高了有功功率，同样也减少了对环境热量的排放，同时因无机械减速器，避免了润滑油的污染，达到了减排的目的。 3、 将原交流调速的老旧电梯改造为VVVF电梯，减少能量损耗，在提高舒适感、减少热能的排放的同时，还减少了因交流调速电梯众多的接触器、继电器频繁的吸合而造成的噪声污染。 4、 研制电梯新技术，达到节能减排目的。随着科学技术的不断发展，电梯制造技术必将不断提高，新的拖动方式和控制方式的不断产生，如磁悬浮电梯一定能更好的实现节能减排目的。