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兰博基尼Reventón Roadster亮相法兰克福日前，意大利顶级跑车制造商兰博基尼汽车公司在第63届法兰克福车展上正式发布了新一代终极双座敞篷跑车——Reventón Roadster。这款全球限量20辆的终极敞篷跑车售价为110万欧元（不含税），将于今年10月正式发售。惊世之作——Reventón Roadster的全球首发，将兰博基尼“纯粹、极端、不妥协”的品牌精神进一步深刻阐释，同时也为世界敞篷超级跑车领域树立了新典范。性能完美的设计作品兰博基尼Reventón Roadster所配备的6.5升V型12缸发动机可以迸发出493千瓦（670马力）的澎湃动力，它驱动Reventón Roadster 在3.4秒内即从0加速到100公里/小时（0到62英里/小时），并继续冲向330公里/小时（205英里/小时）的最高时速。Reventón Roadster不仅是世界上最快的双座敞篷跑车 ，限量20辆的销售模式，更使它变得弥足珍贵。每辆Reventón Roadster售价为110万欧元（不含税），将于2009年10月开始发售。“Reventón是兰博基尼品牌历史上最追求极致的车型。”兰博基尼汽车公司总裁兼首席执行官史帝文?温科尔曼（Stephan Winkelmann）评价道，“对于这款车型 ，我们在综合专业技术上赋予了更多的情感元素——它将卓越性能与敞篷驾驶的感性魅力完美结合。”硬顶版的Reventón Coupé在2007年法兰克福国际车展上一经亮相即被抢购一空。敞篷跑车是兰博基尼40年来的传统。早在1968年，这家总部设在意大利圣亚加塔?波隆尼的汽车公司便打造了一款没有固定顶棚的Miura车型，且仅发售一辆。1995年，将半开启式顶篷固定在发动机罩上的Diablo Roadster 问世。动力性十足的雕刻艺术品所有的兰博基尼车型都拥有前沿的造型设计，堪称急速飞驰的雕刻艺术品。这款Reventón Roadster与Reventón Coupé源自同一种创新设计理念。设计师们从航空领域获得了灵感——盛气凌人的楔形设计很容易让人联想到战斗机。与Coupé车型一样，这款Reventón Roadster长4700毫米（185英寸），轴距2665毫米（105英寸），宽2058毫米（81英寸），高1132毫米（45英寸）。驾驶者和乘客的座椅位置很低，极富运动性。坚固的车身底盘Reventón的车身底盘已十分坚固，因此这款 Roadster 仅需极少加固。该车净重仅1690千克（3725磅），仅比其Coupé重25千克（55磅）。与Coupé车型类似，这款Roadster 的车身空间架构由高强度钢结构和碳部件经专门的粘合剂和铆钉结合而成。车身外壳几乎完全由碳纤维元件构成，钢板仅用于车门外壳。飞行器风格的显示器 Reventón Roadster的内饰与外饰一样显示出极强的冲击力。与现代飞机一样，这款敞篷两座Roadster 已取消了传统的模拟仪表，取而代之的是用两个空透反射式和一个透射式液晶显示屏传达信息。驾驶者可以通过轻触按钮在两种模式之间转换，一种是带有照明条的数字显示，一种是传统的圆形表盘，但带有可变色彩的图形。显示屏上部中央是G值表，显示了Reventón Roadster在加速、刹车和急转弯时作用在车身上的重力加速度大小，与F1(图库论坛)赛车采用的格式相同。发动机设计的楷模驱动Reventón Roadster 的V12发动机是兰博基尼的象征，发动机的技术特性也定义了整车的特征。这是世界上最强劲有力的自然吸气式发动机之一，压缩比为11：1，排量为6496 cc（396.41 in3），可以在8000转/分的转速下迸发出670马力（493千瓦）的澎湃动力，在6000转/分时可以达到峰值扭矩660牛?米（487磅?英尺）。这款V12发动机是意大利工程界的杰作。两个链条驱动四个凸轮轴，四个凸轮轴再进而控制48个阀门。可变气门正时与三段式可调节进气歧管相结合，营造了宽阔的扭矩平台。这款V12发动机可推动Roadster 在3.4秒内即从0加速到100公里/小时（0到62英里/小时），并继续冲向330公里/小时（205英里/小时）的最高时速。四轮驱动带来最大牵引力这款车延续了传统的兰博基尼风格，铝制发动机纵向排列在后轴前方，传动系统位于发动机之前、中央控制台之下。这种布局使得58%的整体重量分配给后轮，对于动力十足的Roadster 来说十分理想。这一布局适合于黏性牵引全时四轮驱动。在通常条件下，可以将驱动力的大部分传输到后轮。若后轮开始打滑，则中央黏性耦合器就会将达35%的动力通过一个附加杆传送至前轴。防滑差速器以25%和45%的锁止比例分配于前后轴。在Reventón Roadster 上，e-Gear顺序六档自动变速箱