JD系列操作介绍.ppt

北京交大微联科技有限公司 2005年6月 基本操作 （一）、操作表示机的组成 （二）、操作表示机的作用 （三）、操作表示机的显示界面 （四）、按钮的分类和功能 （五）、屏幕表示 （六）、联锁提示信息 （七）、其他提示信息 （八）、按钮操作 * （一）、操作表示机的组成 操作表示主机 大屏幕显示器（单屏显示和多屏显示） 鼠标 音箱 （二）、操作表示机的作用 系统的人机界面 发送按钮操作 显示系统和站场的实际状态 （三）、操作表示机的显示界面 * 显示界面1 站场图形 系统状态信息栏 功能菜单栏 弹出窗口 鼠标指针 报警信息 提示信息 延时信息 联机信息 防护道岔位置提示信息 * 显示界面2 道岔按钮 普通列车按钮 普通调车按钮 通过按钮 引导按钮 功能按钮 菜单按钮 窗口按钮 调车终端按钮 列车终端按钮 结合辅助按钮 变更按钮 * 显示界面3 道岔单锁 道岔封闭 道岔挤岔 道岔定位 道岔失表示 道岔反位 * 显示界面4 调车进路 列车进路 引导进路 区段空闲 区段锁闭 区段占用 灯丝断丝 按钮封锁 人工解锁 * (四)、按钮的分类和功能 菜单按钮 屏幕汉字——显示或隐藏屏幕上的汉字名称 按钮名称——显示或隐藏按钮的名称字符 信号名称——显示或隐藏信号灯的名称字符 道岔名称——显示或隐藏道岔的名称字符 区段名称——显示或隐藏区段的名称字符 语音暂停——停止当前正在重复播放的语音信息，但不能关闭语音，新产生的语音信息仍会继续播放 时钟设定——修改当前操作表示机的时钟（破封操作） 单屏——将当前的显示方式切换为单屏幕显示 多屏——将当前的显示方式切换为多屏幕显示 铅封记录——打开破封记录窗口显示破铅封记录数 * 功能按钮 总定位————单操道岔到定位 总反位————单操道岔到反位 总取消————对处于预锁闭状态的进路办理取消 总人解————对处于接近锁闭状态的进路办理人工解锁（破封操作） S(X)引总锁——对上（下）行咽喉进行引导总锁闭（破封操作） 按钮封锁———禁止办理以某股道信号为始终端的列调车进路 区故解————对故障区段解除锁闭（破封操作） 清除—————清除以前的按钮操作和屏幕提示信息 单锁（单解）—对某一道岔进行单独锁闭（解除单独锁闭） 单封（解封）—对某一道岔进行单独封闭（解除单独封闭） * 单锁与单封的区别 用途 上 位 机 表 示 单操 开放进路 单锁 正常作业 岔芯有红s色圆点、 道岔按钮名红色显示 不能 可以 单封 电务维修 岔芯有蓝色圆点、 道岔按钮名蓝色显示 可以 不能 列车按钮 普通列车按钮——办理与列车进路有关的操作，如开放列车进路、取消列车进路、重开列车信号等 引导按钮——办理列车引导进路（破封操作） 通过按钮——办理列车通过进路 列车终端按钮——办理列车进路时作为终端使用 * 调车按钮 普通调车按钮——办理与调车进路有关的操作和作为进路变更按钮 调车终端按钮——办理调车进路时作为终端使用 变更按钮——办理变更进路 道岔按钮 进行道岔的单操、单锁、单解、单封、解封操作 窗口按钮 输入口令和数字、选择平溜区域和分区、显示翻页等 * 结合辅助按钮 闭塞事故按钮(SGA)——办理半自动闭塞接、发车口的事故复原 闭塞复原按钮（FUA)——办理半自动闭塞的正常复原 发码按钮（FMA)——电码化故障时进行切码操作 道口通知(TA)——正向发车时进行人工道口通知 道口逆向通知(NTA)——逆向发车时进行人工道口通知 * 道岔表示 定反位——线条连通方向为道岔的实际开向，而断开表示道岔不在该位置，同时道岔在定位时道岔按钮以绿色显示，在反位时以黄色显示。一般情况下道岔按钮名称以稳定白色显示 道岔失表示——岔芯两个连接方向的线条均断开，同时道岔按钮以灰色显示 道岔挤岔——岔芯两个连接方向的线条以红色闪烁，同时道岔按钮以红色显示 道岔单锁——岔芯附近出现红色圆点，同时道岔按钮名以红色显示 道岔单封——岔芯附近出现蓝色圆点，同时道岔按钮名以蓝色显示 （五）、屏幕表示 * 线路表示 空闲——线路以青色显示 锁闭——线路以白色显示 占用——线路以红色显示 信号表示 正常情况——表示信号机的圆圈以当前信号机的实际显示色填充 1灯丝断丝——信号机显示禁止色并闪烁 按钮封锁 股道所对应的发车信号机信号名以紫色闪烁显示 * 操作错误——操作的按钮不符合规定，按钮配对发生错误。当出现操作错误提示时，系统同时会弹出一个确认窗口并禁止所有其它的按钮，点击“确认”键后才能进行其他操作。如：以列车终端按钮做进路始端 操作无效——操作的按钮符合规定，但因条件不满足而无法执行。如：对以办理按钮封锁的股道进行接、发车作业 进路选不出——在进路选排期间因某种原因导致选排不成功。如：道岔转换不到位 进路不能锁闭——在进路选排成功后，因联锁条