【2017年整理】2016一建市政--高频疑难考点.doc

1K415020 城市供热管道工程施工 【考点 35】供热管道施焊单位单位若干规定 （1）应有负责焊接工艺的焊接技术人员、检查人员和检验人员； （2）应有符合焊接工艺要求的焊接设备且性能应稳定可靠； （3）应有保证焊接工程质量达到标准的措施。 施工单位首次使用的钢材、焊接材料、焊接方法，应在焊接前进行焊接工艺试验，编制焊接工 艺方案。 【考点 36】供热管道焊接质量检验 （1）焊接质量检验依次为：对口质量检验、表面质量检验、无损探伤检验、强度和严密性试验。 （2）焊缝无损探伤检验单位必须具备资质，应对每位焊工至少检验一个转动焊口和一个固定焊口。 （3）转动焊口经无损检验不合格时，应取消该焊工对本工程的焊接资格；固定焊口经无损检验不 合格时，应对该焊工焊接的焊口按规定的检验比例加倍抽检，仍有不合格时，取消该焊工焊接资格。 （4）对取消焊接资格的焊工所焊的全部焊缝应进行无损探伤检验。 （5）钢管与设备、管件连接处的焊缝应进行 100%无损探伤检验；管线折点处现场焊接的焊缝，应 进行 100%的无损探伤检验；焊缝返修后应进行表面质量及 100%的无损探伤检验；现场制作的各种管件， 按 100%进行。 【考点 37】供热管道附件及警示带 1.补偿器安装 作用是消除温度应力，释放温度变形，确保管网安全运行。可分为自然和人工补偿两种。有补偿 器装置的管段，补偿器安装前，管道和固定支架之间不得进行固定。 （1）自然补偿是利用管路几何形状所具有的弹性来吸收热变形，分为 L 形和 Z 形。缺点是会产生 横向的位移，补偿能力有限。 （2）人工补偿是利用管道补偿器来吸收热变形包括方形（Ω 形）、波形、球形和填料式（套筒式） 补偿器等。 ①自然、方形和波形补偿器是利用补偿材料的变形来吸收热伸长的； ②填料式、球形补偿器则是利用管道的位移来吸收热伸长的。 （3）旋转补偿器（新型）,特点是运行过程中无应力、补偿距离长、无内推力、密封性能好、耐 高压。 4.警示带 管道回填时土中不得含有碎砖、石块、大于 100mm 的冻土块及其他杂物。当管道回填至管顶 0.3m 以上时，在管道正上方连续平敷黄色聚乙烯警示带。 1K415030 城市燃气管道工程施工 【考点 38】燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时规定 1.穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘、防腐等措施。 2.穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求： （1）套管埋设的深度：铁路轨道至套管顶不应小于 1.20m，并应符合铁路管理部门的要求。 （2）套管宜采用钢管或钢筋混凝土管。 （3）套管内径应比燃气管道外径大 100mm 以上。 （4）套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管。 （5）套管端部距路堤坡脚外距离不应小于 2.0m。 3.燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内；穿越高速公路、电车轨道和 城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，应符合下列要求： （1）套管内径应比燃气管道外径大 100mm 以上，套管或地沟两端应密封，在重要地段的套管或地 沟端部宜安装检漏管。 （2）套管端部距电车边轨不应小于 2.0m; 距道路边缘不应小于 1.0m。 （3）燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。 【考点 39】燃气管道通过河流的要求 燃气管道通过河流时，可采用管桥跨越或采用穿越河底的形式。 1.采用跨越时的要求： 管道的输送压力不应大于 0.4MPa。随桥梁敷设时应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊 缝，对焊缝进行 100%无损探伤；管道应设置必要的补偿和减震措施。 2.穿越河底时应符合下列要求： （1）燃气管道宜采用钢管。 （2）不通航河流的覆土厚度不应小于 0.5m；通航不应小于 1.0m。 （3）稳管措施应根据计算确定。 （4）河流两岸上、下游应设立标志。 【考点 40】燃气管道附件 1.阀门 （1）要求介质单向流通的阀门有：安全阀、减压阀、止回阀等。 （2）要求介质由下而上通过阀座的阀门有截止阀等。 2.补偿器 （1）燃气补偿器作用是消除管段的胀缩应力，可分为波纹补偿器和填料补偿器。 （2）补偿器常安装在阀门的下侧。 （3）安装应与管道同轴，不得偏斜；不得用补偿器变形调整管位的安装误差。 3.凝水缸与放散管 （1）凝水缸作用是排除燃气管道中的冷凝水和石油伴生气管道中的轻质油，设在低处。 （2）放散管是用来排放管道内部的空气或燃气的装置，设在高处。 4.阀门井 【考点 41】燃气管道功能性试验 功能 管道 性 试 试验介质 名称 验 气体吹扫 或燃 气 管道 清管球清管道 吹扫 扫 强度气压试验 试验压力 合格标准 备注 可用贴有白纸或白漆的木