2013版UN38.3检测项目.docVIP

检测顾问：李先 QQ 1875545677 UN38.3标准 一、高度模拟： 1.01.试验条件： 试验电池和电池组必须在压力等于或低于11.6千帕和环境温度（20±5℃）下存放至少6小时。 1.02.试验结果：如果无重量损失、无渗漏、无排气、无解体、无破裂和无燃烧，并且每个试验电池或电池组在试验后的开路电压不小于其在进行这一试验前电压的90％。电池和电池组即符合这一要求。有关电压 的要求不适用于完全放电状态的试验电池和电池组。 二、温度试验： 2.01.试验要求：试验电池和电池组在试验温度等于75±2℃下存放至少6小时，接着在试验温度等于－40±2℃下存放至少6小时。两个极端试验温度之间的最大时间间隔为30分钟。这一程序须重复10次，接着将所有试验电池和电池组在环境温度（ 20±5℃）下存放24小时。对于大型电池和电池组，暴露于极端试验温度的时间至少应为12小时。 2.02.试验结果：如果无重量损失、无渗漏、无排气、无解体、无破裂和无燃烧，并且每个试验电池或电池组在试验后的开路电压不小于其在进行这一试验前电压的90％。电池和电池组即符合这一要求。有关电压的要求不适用于完全放电状态的试验电池和电池组。 　三、振动： 3.01.试验要求：电池和电池组以不使电池变形以便正确地传播振动的方式紧固在振动机平面上。振动应是在正弦波形，频率在7和200HZ之间摆动再回到7HZ的对数扫频为时15分钟。这一振动过程须对三个互相垂直的电池安装方位的每一个方向都重复进行12次，总共为时3小时。其中一个振动方向必须与端面垂直。对数扫频为：从7HZ开始保持1gn的最大加速度直到频率达到18HZ。然后将振幅保持在0.8毫米（总偏移1.6毫米）并增加频率直到最大加速度达到8gn（频率约为50HZ）。将最大加速度保持在8gn直到频率增加到200HZ。 3.02.试验结果：如果无重量损失、无渗漏、无排气、无解体、无破裂和无燃烧，并且每个试验电池或电池组在试验后的开路电压不小于其在进行这一试验前电压的90％。电池和电池组即符合这一要求。有关电压 的要求不适用于完全放电状态的试验电池和电池组。 　四、外短路： 4.01.试验要求：待试验电池或电池组的温度必须予以稳定使其外壳温度达到55±2℃，然后使电池或电池组在55±2℃下经受总外阻小于0.1欧姆的短路条件。这一短路条件应在电池或电池组外壳温度回到55±2℃后继续至少1小时。电池或电池组必须再观察6小时才结束试验。 4.02.试验结果：电池或电池组如果外壳温度不超过170℃并且在进行这一试验后6小时内无解体、无破裂和无燃烧，即符合这一要求。 五、撞击：5.01.试验要求： A.试样电池或电池组放在平坦表面上。一根φ15.8mm的棒横放在试样的中心。一块9.1千克的重锤从610±25mm高处落到是试样上。待受撞击的圆柱形或棱柱形电池的纵轴应与平坦表面平行并与横放在试样中心的φ15.8mm弯曲表面的纵轴垂直。 B.棱柱形电池还必须绕纵轴转动90度以便其宽侧面和窄侧面都经受撞击。每一试样只经受一次撞击。每次撞击都使用不同的试样。 C.硬币形或钮扣形电池经受撞击时，试样的平面应与平坦表面平行并且φ15.8mm的弯曲表面横放在其中心。 5.02.电池和组成电池如外部温度不超过170℃并且在进行这一试验后6小时内无解体和无燃烧，即符合这一要求。 简 介 随着欧美航空公司对UN38.3的要求势头逐渐加强，中国国际货运航空有限公司于2006年初出台了《关于锂电池运输的操作规法（暂行）》，中国民用航空总局飞行标准司也与2006年7月出台了《货物航空运输条件鉴定机构指导意见》，明确规定了关于UN38.3测试的第三方检测机构的实施规则。即UN38.3（UN DOT）的测试，包括八项测试：高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验。。 产品范围 各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等） 各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等） 各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等） 各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、 无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等） 各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等） 检测项目 放电性能（如20℃放电性能、高低温放电性能……） 荷电保持能力 循环寿命 环境适应性试验（如温度循环、恒定湿热、振动、碰撞、自由跌落……） 高度模拟试验 静电放电（ESD）试验 安全性能试验（如过充电保护、过放电保护、短路保护性能……） 电池安全要求 （如重物冲击、热冲击、过充电、过放电、大电流