【2017年整理】QLWX-1施工技术总结.docVIP

四川交投建设工程股份有限公司 四川高速川北片区公司绵广高速公路 桥梁维修加固工程（QLWX2013-1）合同段 （K1551+400～K1619+100） 施工技术总结 二0一四年四月.绵阳 我们公司（四川交投建设工程股份有限公司）承建《四川高速川北片区公司绵广高速公路桥梁维修加固工程》于2013年11月组织进场施工，前期开展了一系列工作，进行现场调查，办理施工许可证，在川北公司，管理处大力支持下，衔接了相关路段高交执法部门、高速交警、高速路政等相关部门，针对桥梁梁加固所处地段，在繁忙的绵广高速上施工，且桥梁分布范围较广，K1551+400～K1619+100，需加固桥梁有29座,针对本次检测中总体评价为三类及重要构件为三类及以上的桥梁，进行加固施工。 桥梁均采用双幅桥，下部结构均为桩基础，墩柱为10m～70m。多数上部构造均为预应力箱梁等，施工时先简支后连续结构。行车密度及车辆载重越来越大，公路桥梁负荷日趋加重。受5.12地震影响，其中已有不少桥梁暴露出缺陷，更有一些在远没有达到设计寿命时出现耐久性能严重退化的现象，影响其承载能力和使用寿命。因此，采用适当的加固和改造技术措施，恢复和提高桥梁的承载能力及通行能力，延长桥梁的使用寿命，以适应现代交通运输飞速发展的需要尤为迫切重要。 主要处治施工内容 1、处治依据江苏省交通科学研究院股份有限公司《