【2017年整理】临时施工用电监理细则.doc

济 南 轨 道 交 通 集 团 有 限 公 司 工程 监理实施细则 B024 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 监理单位（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日 期： 一、工程概况 1 二、编制依据 1 安全监理目标 四、监理工作流程 2 五、 3 六、 7 一、工程概况 1.1项目概况：济南轨道交通R3线三标段土建工程，区间双线总长度约2.9公里，包含2站2区间，即奥体中心西站～礼耕路站区间、礼耕路站、礼耕路站～丁家东站区间、丁家东站。施工范围为标段范围内的土建工程、安装预留预埋工程、交通导改、管线迁改、既有道路破复及协调配合等。 奥体西路站~礼耕路站区间： 奥体西路~礼耕路站区间线路全长为524.989m,左右线均为单洞单线圆形断面隧道,区间平面线形顺直，纵坡上区间为单面坡，坡度为2.4%。区间采用盾构法施工,盾构均从礼耕路站始发，奥体中心西站接收。 礼耕路站 礼耕路站车站外包长度210.4m，标准段外包宽度24.4m，结构形式采用地下两层双柱三跨矩形框架结构。 礼耕路站~丁家东站区间 礼耕路站~丁家东路区间线路全长为864.205m。左右线均为单洞单线圆形断面隧道。区间平面线形顺直，纵坡上区间为单面坡，坡度为2.3%，区间采用盾构法施工，左右线盾构均从丁家东站始发，礼耕路站接收。 丁家东站 丁家东站车站主体左线长度234.8m，右线长度202.1m，标准段总宽度22.9m，车站采用明挖法施工，基坑开挖深度19.95m~25.1m，车站主体为地下三层三跨岛式车站，主体结构为三层三跨框架结构。 二、编写依据安全监理目标 通过安全监理，督促施工单位以安全方式安全用电，确保安全防护措施到位。追求最大限度不发生安全事故，确保安全生产。 临时用电监理工作流程见下图： 不符合要求 符合规范要求 否 情况严重的 是 拒不整改 不停止施工 否 是 五、监理工作控制目标及控制要点 （一）监理工作目标 通过安全监理，督促施工单位以安全方式安全用电，确保安全防护措施到位。追求最大限度不发生安全事故，确保安全生产。 1、审查施工单位电源进线、变电所、配电室、总配电箱、分配电箱等的位置及线路走向是否与“临时用电施工组织设计”一致；（三级配电，二级保护）；变压器容量、导线截面和电器的类型、规格是否与“临时用电施工组织设计”一致；）每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制二台及二台以上的用电设备（含插座）；在潮湿和易触及带电体场所的照明，电源电压不得大于24V；在特别潮湿的场所、导电良好的地面、锅炉或金属容器内工作的照明，电源电压不得大于12V；（一）施工前准备工作总平面布置图、安全保证体系、技术方案及保证措施等，另须查验电工证检查施工单位的