噪声污染的危害与理方法.pptVIP

噪声污染的危害与处理方法; 噪声特征与度量;（1）噪声的概念;根据噪声来源分为：;工业生产噪声;交通噪声;夜间建筑施工;社会生活噪声;（3）噪声的特征;（二）声的度量;（2）计权声级 ;（3）等效连续（A）声级 A声级适于评价一个连续的稳态噪声。如果在某一受声点观测到的A声级是随时间变化的，此时用某一瞬时的A声级评价一段时间的A声级是不确切的。因此对于起伏或不连续噪声，人们提出用噪声量按时间平均的方法来评价对人的影响，即等效连续（A）声级。 ;等效连续（A）声级计算公式如下： ; 噪声污染控制规划;（2）噪声污染控制规划的重点 社会生活噪声的控制：应着重建设噪声达标生活小区和控制商贸娱乐场所的噪声。 交通噪声的控制：加强城市道路建设改造，优化行车路线，加强交通管理。 工业噪声的控制：对噪声污染严重的企业进行搬迁，对工业噪声源进行控制。 建筑施工噪声控制：加强对建筑施工的管理，优化施工布局，采用低噪声设备。;（二）声环境功能区划;（2）声环境功能区划的程序 ①准备噪声控制功能区划基础资料 ； ②确立噪声控制功能区划单元 ； ③合并多个区域类型相同且相邻的单元，充分利用自然地形作为区域边界 ； ④对初步划定的区划方案进行分析、调整； ⑤征求规划、城建、公安、基层政府等部门的意见； ⑥确定噪声控制功能区划方案；绘制噪声控制功能区划图； ⑦系统整理区划工作报告、区划方案、区划图等资料报上级环境保护行政主管部门验收； ⑧地方环境保护行政主管部门将区划方案报当地人民政府审批、公布实施。;（三）噪声污染预测; 回归分析法是一种统计学方法，根据对因变量与一个或多个自变量的统计分析，建立自变和因变量之间的相互关系，最简单的情况是一元回归分析，其一般式为： Y=α+βX Y——因变量； X——自变量； α、β——回归系数。 如果用上述方程预测小区的交通生成，则以下标i标记所有变量； 如果用它研究分区的交通吸引，则以下标j标记所有变量。 模型标定方法是数学上的最小二乘法。; 公路噪声预测可以采用美国联邦公路管理局（FHWA）公路噪声预测模式： ;Leq(h)i――第i类车的小时等效声级，dB(A)； ――第i类车的参考能量平均辐射声级，dB(A)； Ni――在指定的时间T(1h)内通过某预测点的第i类车流量； D0――测量车辆辐射声级的参考位置距离，D0＝15m； D――从车道中心到预测点的垂直距离，m； Si――第i类车的平均车速，km/h； T――计算等效声级的时间，1h； a――地面覆盖系数，取决于现场地面条件，a=0或a=0.5； Фa――代表有限长路段的修正函数，其中ψ1、ψ2为预测点到有限长路段两端的张角（rad）； ΔS――由遮挡物引起的衰减量，dB(A)； 其中 ; 混合车流模式的等效声级是将各类车流等效声级叠加求得，如果将车流分成大、中、小三类车，那么总车流等效声级为： ;（2）环境噪声预测 常见的环境噪声预测方法有两种：一种是多元回归预测方法，通过车流量、固定噪声源、本底噪声与噪声等效声级之间的关系，建立多元回归预测模型。第二种为灰色预测方法，根据历年环境噪声值来建立灰色预测模型。;（四）噪声污染控制规划目标;（五）噪声污染控制措施;城乡规划布局应合理;;管理措施;Thanks!