国际货物运输与保.pptVIP

班轮运输定义 1、班轮:是指按固定的时间,在固定的航线上以既定的港口顺序经常地从事航线上各港口之间往返载货的船舶。 ２、班轮运输（Liner Transport），又称定期船运输，是指船舶在固定的航线上和港口之间，按照事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务，并且，按照事先公布的费率收取运费的海运方式。 班轮运输特点 “四固定”：航线规定、港口固定、船期固定、费率相对固定； 2. “一负责”：由船方负责装卸费。船货双方也不计算滞期费和速遣费； 3. 船、货双方的权利义务与责任豁免,以船方签发的提单条款为依据,并接受统一的国际公约的制约； 4. 可承运商品的数量,品种灵活。 租船运输（Shipping by Chartering）：又称不定期船（Tramp）运输，是对外贸易运输中另一种重要的船舶经营方式。租船运输中，船舶没有预定的船期表、航线、港口。船舶按租船人（Charterer）和船东（Ship Owner）双方签订的租船合同（Charter Party）规定的条款形式。 1.租船运输的特点 （1）租船，主要是用来运输国际贸易中的大宗货物。 （2）没有固定航线、装卸港及船期。 （3）没有固定的运价。 （4）租船运输中的船舶港口使用费、装卸费以及船期延误都按租船合同规定划分和计算。 （5）租船运输中的提单不是一个独立的文件。 略式提单，没有全式提单背面的详细条款，受运输合同的约束，“根据***租船合同立”。 1、定义:定程租船（Voyage Charter），又称航次租船，是以航程为基础的租船方式。定程租船，是船舶所有人按双方事先议定的运价与条件向租船人提供船舶全部或部分的舱位，在指定的港口之间进行一个或多个航次运输指定货物的租船业务。 定程租船的特点 A 以出租整船或部分舱位的形式从事货物运输。 B 以航次为基础，规定一定的航线或装卸港口以及装运的货物种类、名称、数量等。 C 船方占有和控制船舶、负责船舶的营运调度、配备和管理船员。 D 船方负责船舶营运所支付的费用。 E 在多数情况下，运价按货物装运数量计算或采用包干运费。 F 规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期、速遣费。 G 船方除对航行、驾驶、管理负责外，还应对货物运输负责。 H 船、租双方的权利义务和责任豁免，以租船合同为依据。 １、定义：定期租船（Time Charter），简称期租船，是船舶所有人把船舶出租给承租人使用一定时期的租船方式。在此期限内，承租人可以利用船舶的运载能力来安排货运。 定期租船特点 A 以整船形式出租； B 不具体规定航线和港口,只规定航行范围; C对装运的货物不作具体规定，可以选装任何合法货物； D 承租人负责船舶的营运和调度，承租人拥有船员指挥权，负担船舶营运中可变费用； E 船方负担船舶资本费用以及其他固定营运费用； F 租金按租期计算，租赁期间的船期损失，除特殊原因外，均归承租人负担，故不规定滞期速遣条款； G 期租租金不代表货物运输成本。 光船租船（Demise or Bare Boat Charter）。光船租船是一种比较特殊的租船方式。也是按一定期限租船，但它与期租不同之处，就是船东不提供船员，仅仅是将一条船交给租船人使用。由租船人自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行等等各项事宜。在租赁期间，租船人实际上对船舶拥有支配权和公有权。 光船租船的特点： 1、船长和全体船员由承租人指派并听从承租人的指挥； 2、船舶所有人不负责运输，承租人以承运人的身份经营船舶 3、以整船出租并按船舶载重吨和租期计算租金； 4、船舶的一切时间损失完全由承租人承担，即使在船舶修理期间，租金仍连续计算； 5、租期始，船舶的占有权从船舶所有人转给承租人。 包运租船：船舶所有人提供约承租人一定动力，在确定的港口之间，以事先约定的期限、航次周期和每航次较均等的货运量，完成运输全同规定总运量的方式。 包运租船的主要特点： （1）船舶出租时间长短，完全取决于货物的总运量及船舶航次周期所需要的时间； （2）合同中布确定船名，一般仅规定船级、船龄和技术规范； （3）货物主要是货运量大的干散货或液体散装货； （4）以每吨货物的运费率作为基础（油船按WS计算）； （5）船舶所有人负责相关的费用。 集装箱运输 定义：集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化的运输方式,适用于海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、内河运输及国际多式联运等。 集装箱运输优越性 （一）提高装卸效率，减轻劳动强度 （二）减少货损货差，提高货物运输的安全与质量 （三）缩短在途时间 （四）节省货物运输的包装，简化理货手续 （五）推动包装的标准化 （六）有利于开展多式联运 航空运输方式 班级运输