高速铁路黄土路基沉降分析及控制本科学位论文.docVIP

毕业论文任务书 题　目 高速铁路黄土路基沉降分析及控制 学生姓名 学号 班级 专业 铁道工程 承担指导任务单位 导师 姓名 导师 职称 一、主要内容 (1) 黄土的介绍； (2) 路基产生沉降的机理分析； (3) 沉降对高速铁路的危害； (4) 高速铁路对路基施工后沉降的要求以及依据； (5) 黄土路基沉降的基本规律及影响因素分析； (6) 控制路基沉降的施工方法与技术措施； 二、基本要求 (1)制定设计进度计划，严格执行，按期独立完成设计任务。 (2)设计方法步骤可参考设计指导书，对于设计疑难问题，首先应独立思考与查阅有关资料，确实不能解决时，可向指导教师提出答疑。 (3)了解高速铁路严格控制路基沉降的原因和目的。 (4)熟悉高速铁路设计与施工的相关规范，明确各种地基上高速铁路施工的步骤与关键技术及控制指标。 (5)明确高速铁路路基产生沉降的原因，熟悉各种地沉降控制的施工工艺和技术措施熟练运用所学知识、参考资料分析实际工程问题。 (6)熟悉客运专线路基设计的特殊要求，了解黄土路基工后沉降的控制方法。 (7)能够结合施工方案进行路基稳定性计算和沉降计算。 三、主要技术指标 铁路客运专线。设计速度350km/h，轨道类型为重型。 四、应收集的资料及参考文献 [1] 陈仲颐，周景星，王洪瑾．土力学[M]．北京：清华大学出版社，2005. [] 龚晓南．复合地基设计和施工指南[M]．北京：人民交通出版社，2003.[3] 池淑兰，孔书祥．路基工程[M]．北京：中国铁道出版社，2002.[4] 中华人民共和国铁道部．铁路路基设计规范TB 10001—2005[S]．2005．[5] 范云．地基加固技术[M]．石家庄：石家庄铁道学院，1999. 教研室主任签字 时　间 　　 年　 月 日 毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作 者 签 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指导教师签名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授权说明 本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名： 日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权　　 　 　大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名： 日期： 年 月 日 导师签名： 日期： 年 月 日 毕业论文开题报告 题　目 高速铁路黄土路基沉降分析及控制 学生姓名 学号 班级 专业 课题研究背景及国内外研究现状 我国人口众多，随着中国经济的迅猛发展，城市化进程加快，我国铁路呈现客流量大、集中、行程长的特点。为实现我国铁路事业跨越式的发展铁路，客运专线已开始在我国大力修建。目前，京沪、武广、石太、郑西、京石等铁路客运专线已相继开工。客运专线列车运行速度快，技术标准高，对路基的要求严格，控制路基变形已成为高速铁路路基的最大特点。自20世纪60年代第一条高速铁路在日本建成以来。世界范围内出现了竞相修建高速铁路的热潮，国外铁路发展的方向是重载及高速铁路，高速铁路的出现对传统铁路的设计，施工和养护维修提出了新的挑战，在许多方面深化和改变了传统的设计方法和观念。 我国幅员辽阔，地质情况复杂多变，