第7章国际联运与展品运输研讨.pptVIP

? TTR证：纺织品许可证，纺织品于香港中转时，必须将TTR证递交给香港海关及承运人。 落驳：将箱吊起装入驳船中。 上驳（上箱或起箱）：卸离驳船。 接驳船（Connecting vessel）：紧接上一程的船，它未必是驳船！ 渡空：空箱从香港以驳船运至珠三角。 双靠：同一关区内，经海关批准，驳船靠两个码头，称为双靠。 2. 香港港口状况概述 香港是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港之一，现时有八十多条国际班轮为香港港口每星期提供约五百班集装箱班轮服务，连接香港港口至世界各地五百多个目的地。香港位居珠江三角洲的出口，是华南地区的门户，本身之地理位置十分优良，在中国改革开放且全力发展经贸过程之中，占相当重要地位。 ? 香港港口包括集装箱码头、内河货运码头、中流作业区、公众货物起卸区。 （1）小码头作业位于屯门的香港内河码头是香港第一个专为内河货运而设的码头，用以集中处理包括重组和合并往来香港与珠江三角洲一带港口间用船只载运的集装箱及散装货物、港销货。货物交到香港小码头俗称“交内河”。 （2）中流作业是指船只无需透过集装箱码头，母船停泊于香港附近海上的浮筒或锚区，再由负责船边作业的中流仓公司派驳船同時于船边两侧作起卸或交收箱动作，直接在船上拆卸货物，再利用趸船或驳艇运到附近的西营盘或鲗鱼涌的公众货物起卸区，然後利用货车或集装箱车运走货物。 ? （3）大码头作业（HIT或MTL或ACT等）香港的集装箱码头座落于葵涌-青衣港池，水深达15.5米，集装箱码头总处理能力每年逾一千八百万个标准集装箱箱。由1972年9月份第一艘集装箱船抵达葵涌的集装箱码头卸货后，至今共有九个码头由五间营运商管理和营运。这五间营运商是现代集装箱码头有限公司、香港国际集装箱码头有限公司、中远－国际集装箱码头有限公司、杜拜环球港务和亚洲集装箱码头有限公司。 （4）约泊桥位：指珠三角驳船将箱运抵香港前，先约好具体于哪个码头卸货。中山外运使用“港作纸”列明船名、日期、驳船上所载箱的情况，叫船员带回香港上面写明哪些箱交HIT、哪些交MTL、LTT等情况。 ? 3. 香港中流作业模式及驳船运输流程 1）卸本场 ：卸于本堆场並提供收货人以整箱方式自行提领。 2）拖车转仓：对部分全程转运货，亦由船公司以拖车方式转仓，拖至二程公司小水位交箱中转。 3）水位交收：对部分支线船，愿意过来本堆场的泊位靠泊交收箱者，可将集装箱拉至两边均不着岸用浮筒固定于某水位的公趸旁，以吊杆交/收（TO/FM）支线船。 （1）香港中流作业模式： ? 4）船边交收：直接由船边吊杆作船对船之过舶动作，速度快，操作成本低，极适合中转运作。大船停于锚地中，驳船靠于大船边，大船与驳船间可以停靠一带吊机之趸船；若大船本身有船吊则勿需趸船。 5）公趸交收即交趸船：趸船上均配有吊机，而通常驳船无吊机，公趸挂在拖轮上可移动。对部份量少或其他原因，而无法作船边交收的集装箱，为节省成本，卸于大型驳船中以待支线船公司作交收箱之作业，而费用成本亦不高。 ? 以上操作成本之比较：2）3）5）4） 香港不管是中流或大码头操作，对于危险品或重大件场內仓期限制极为严格，国际货运代理企业在揽收此类货物时务必小心。 ? （2）驳船运输作业流程——进口流程： 装货港至香港头程运输→全程承运人将待转运的客戶资料交予支线船，并由其内地办公室预先通知收货人和确认进口资料，完成后制作二程舱单、提货单等→支线船获得头程提货单后，派驳船至指定地收箱，完成后航行至大陆水域→驳船向大陆海运监管海关报到，递交舱单，完成输单及查船等封关放行动作，驶抵目的港→驳船抵码头经边检查验后，报海关拆封，海关录入条码并核对电脑资料无误后，进行清关及清船的动作，待完成后，支线船取得卸货纸由码头进行卸箱入场作业→当天或隔日，报关人员带齐报关资料，先至支线船码头办公室领取提单后，至报关行打单，并至海关综合科报关→海关经审单、查验后放行，并由支线船或收货人调派拖车送箱至工厂，集装箱拆空后，空箱拖返码头交还。 （3）中流作业和大码头作业优缺点比较 比较项目 中流作业 大码头作业 操作成本和收费 较便宜 极为昂貴 船边操作 速度较慢 极快 作业方式 以驳船之吊杆起卸 以桥式起重机起卸 受环境客观因素影响 如暴雨、强风、大浪影响操作，甚至无法作业 較不受影响 堆场提箱时间和方便性 非24小时作业，一般約为8：00～19：00，提货较不方便，开仓速度较慢 24小时作业，开仓快，进而提货亦快，利于快线（Hot Box Delivery） 船边作业时间限制 可24小时作业，然午夜后较不适合，且收费较高 24小时作业 堆场提箱地点 中流仓分布各地，部份路途较远者，因跨区而拖车费较高 葵涌区交通方便 对货物/集装箱的伤害