第六章 加油站顾客危险评价.pdfVIP

641号 安全评价 加油站顾客行为性危险的评价与控制加油站顾客行为性危险的评价与控制 加油站顾客行为性危险的评价与控制加油站顾客行为性危险的评价与控制 王昕 中国石油陕西销售公司 陕西省西安市 710004 摘 要 本文应用了作业条件危险评价法 （简称LEC 法），对顾客进入加油站的行 为性危险和危害因素进行了识别和评价，提出了 “零等待加油”和“零车辆滞留” 的目标及相应的控制措施。 关键词 顾客 行为性危险 评价 控制 引 引 言言 引引 言言 在我们从事加油站服务的过程中，鉴于进站外来人员的安全意识程 度及行为惯性存在难以辨识的问题，若顾客在加油区滞留的时间越长、 停车密度越大，则数额有限的加油员对顾客不安全行为的警示和监控力 度减弱，甚至失效。点烟、接打手机、拍打衣物等明火和静电危害是加 油站安全营运潜在的安全隐患，车辆拥堵、抢占油位易造成站内交通事 故。因此，控制顾客的行为性危险是确保加油站安全的重要环节。 1 顾客的行为性危险是加油站服务过程中最大的安全隐患1 顾客的行为性危险是加油站服务过程中最大的安全隐患 1 1 顾客的行为性危险是加油站服务过程中最大的安全隐患顾客的行为性危险是加油站服务过程中最大的安全隐患 通常，多数人都知道加油站有禁止吸烟、禁止接打手机和禁止用塑 料桶注油等安全警示，但上述不安全行为经常发生。由于这种不安全行 为与溢油、地面洒油和油气聚积等不安全状态不适当交叉的概率较低， 就使顾客产生了违章也不会出现事故的感知。极小概率为零的容错思想 正是顾客产生违章的心理基础
 。其错误的认知一但形成错误的思维定 势，则难以进行自我管理。据统计，工业生产事故中，70％～90％是人 的不安全行为造成的，而95％以上的不安全行为都与人的种种不良心理 1 状态 （如心理麻痹、侥幸心理、逞能心理、从众心理、逆反心理等等）  密切相关  。所以顾客行为性危险是加油站服务过程中最大的安全隐患。 2 等待加油和站内车辆密度是孕育顾客行为性危险的温床2 等待加油和站内车辆密度是孕育顾客行为性危险的温床 2 2 等待加油和站内车辆密度是孕育顾客行为性危险的温床等待加油和站内车辆密度是孕育顾客行为性危险的温床 2.1 外来人员站内停留时间越长，发生吸烟、打手机等危险动作的频繁 程度就越高。 2.2 进站车辆台数超过加油位数量 1 倍乃至 N 倍时，加油区内顾客人数 同时N倍增加，顾客行为性危险同时呈N倍增长趋势。 3 顾客行为性危险的评估3 顾客行为性危险的评估 3 3 顾客行为性危险的评估顾客行为性危险的评估 3.1 顾客行为性危险评价标准 3.1.1本文采用作业条件危险性评价法 （LEC法），（D=L×E×C）， 式中 L——— 发生事故的可能 ； E———人体暴露在危险环境中的频繁程度； C———旦发生事故可能造成的损失后果 。 先确定三个 因素不同的分值，再 以三个分值 的乘积 D来评价危 险的大小， D值大，说明该系统危险性大，需要增加安全措施，直   至达到容许值范围 。 3.1.2 各因素的取值标准 3.1.2.1发生事故的可能 （L）分值见表 1 分数值 事故发生的可能性 10 完全可能预料 6 相当可能 2 3