操作手册--塑料修复2.doc

塑料表面清洁 为了最大限度的确保塑料焊接牢固, 在塑料焊接之前, 必须在受损部位进行全面彻底去除塑料表面的各种污染物。 塑料表面处理的质量直接影响的附着力用Scuff Magic Prep Soap）对植物油的皂化反应，形成溶于水的皂化物达到除油脂的目的Scuff Magic Prep Soap）, 在塑料的前后两面进行认真清洗, 并用水冲洗干净。 吹干, 或擦干。 步骤2. 用塑料表面出油剂(1000super clean plastic cleaner)，利用剂的乳化作用达到去除矿物油的目的。super clean plastic cleaner)抹擦受损部位去脂去蜡. 注 意: 为了避免重复污染, 在使用无纺布擦洗塑料表面时, 必须一次性, 同一方向, 不能来回抹擦. 整形 假如, 塑料受损部位发生变形, 用热风枪高温烘烤塑料表面使其软化回复原形。 注意: 当要加热塑料时, 热风枪要在受损部位处来、回；并在其前、后两面加热，使塑料材料热透， 直到用手触摸会感到很烫。这时，使用专业整型工具将变形的塑料推回原来的位置, 并用立即用干净的水冷却、固定即可. 假如是热固性塑料, 如: PUR, RIM等塑料, 它们具有记忆功能。只要将他们加热，或放置在烤房, 或红外线灯下, 就能自动恢复原来形状. 我们称之为有记忆的塑料. 假如受损塑料是在塑料的边缘(短裂), 要先用铝合金胶带(6481 Aluminum body tape)固定塑料两边. 然后要在塑料背面开始修复. 对于塑料正面的整型不到位的地方, 还可以使用少量的原子灰涂抹补平修复. 热固的 在裂痕处打磨焊接 (在塑料表面清洗、处理及整型后) 首先，使用专业的铝合金胶带将断裂处两边对齐粘合固定，也可以用专业塑料粘合剂先将断裂处两边粘连固定。 接着，用专业的电磨头在断裂处的背面打V形槽， 槽的深度为塑料厚度一半。 注意：不能用加热熔化出V型槽，因为聚氨酯材料是无法熔化的。 最后，用80号粗砂纸打磨V型槽内的表面，并将V型槽周围的油漆抛去，形成锯齿状，增加表面粗糙度，与焊接面的粘合力。 将入V形将塑料焊接工具的温度设置为“clear”或“R1”位置，配合使用R1（PUR塑料焊条）。PUR塑料焊条经过通过完全熔化后从焊接鞋底挤出。 注意： 塑料表面不能起泡，焊条的颜色不能改变。 在修复过程中，不要将焊接鞋与保险杠材料表面接触，以防止保险杠材料被过度加热，只要将塑料焊条完全熔化注入V型槽及塑料表面。 记住：不要试图将保险杠与焊条加热熔化一起，这种保险杠的材料是不熔化的！ 每当塑料焊条焊接5厘米长时，应立即从焊接鞋中抽出。待焊条冷却后，再重复上述工作。最后用焊接鞋将修复过的焊条压实，并平整表面。 在断裂处正面打磨与焊接： 待背面保险杠的焊条冷却后，在其正面进行重复以上同样的修复步骤。 打磨抛光焊接处表面： 用粗砂纸将焊接面打磨光滑。这种PU焊条表面不容易打磨光滑。 因此，需 要涂抹一层薄薄弹力腻子（2000 Flex-Filler），将其表面凹陷处填补后再进行抛光打磨平整，以保证焊接面光滑。 使用熔化法焊接热 除了固性塑料外，汽车上使用的大多数塑料制品，包括保险杠，大都是由热塑性塑料制成的，热塑性塑料可以在高温下熔化。热塑性零部件的制作过程：将小颗粒的塑料原料高温熔化成液态状，再把它注入模具中，冷却后成形固体制品。因此，热塑性零部件是可以通过加热熔化的。 最常见的汽车保险杠塑料是TPO塑料（PP、PE为主的各类共聚合物Xenoy）（是一种面世较久的塑料合金PC/PBT） 在裂痕处打磨焊接(在塑料表面清洗、处理及整型后) 用专业的铝合金胶带将断裂处两边对齐粘合固定，也可以用专业塑料粘合剂将断裂处两边粘连固定 在断裂处的背面用专业的电磨头（D1）或使用V型切割工具刻磨出V形槽，槽的深度为材料厚度一半。 用粗砂纸打磨V型槽内的表面，并抛去V型槽周围表面的喷漆，以接合面的粘合力。增加表面粗糙度，与焊接面的粘合力。 将塑料焊条与保险杠塑料熔化一起 将塑料焊接工具温度开旋转到适合熔化该塑料焊条的温度处。一般情况下，熔化的塑料焊条不能变色（除尼龙外，尼龙焊条熔化时为呈浅棕色）。 将加热后的焊接鞋贴在保险杠表面，缓缓地移动使塑料焊条与保险杠表面塑料一同熔化并将塑料焊条注入V形槽内。焊接时，焊接工具的走向应该是向着自己靠近，以便于观察焊条与原材料熔合及注入V槽情况。 每当塑料焊条熔化5厘米长时，应立即从焊接鞋中抽出。让焊条有时间冷却，这时，用热的焊接鞋将修复过的表面平整清楚，使焊条与原材料更好融合起来。 在断裂处正面打磨焊接 待修复过的焊条冷却后，在其正面重复进行以上修复步骤。 打磨抛光 用粗砂纸将焊接面打磨光滑。并在焊接处涂抹一层薄薄的原子