宝马中心.ppt

宝马中心简介 宝马世界和总部鸟瞰 aerial view BMW Welt and headquarters  　 宝马中心特色 宝马中心的内部结构 公共建筑设计原理 宝马中心BMW Welt 组员：刘源财、张艳军、郑尚勇、黄艺 建筑设计与原理Ⅱ——公共建筑设计原理 宝马 公共建筑之—— 四缸大厦 公共建筑之—— 宝马博物馆 　 公共建筑之—— 奥林匹克公园 公共建筑之—— 宝马中心 设计者： BMW Welt由世界顶级建筑师蓝天组的Wolf D. Prix教授设计，是一座集新车交付中心、技术与设计工作室、画廊、青少年课堂、休闲酒吧等为一体的综合性多功能建筑。它新奇独特的双圆锥形设计风格，与四周的宝马总部四缸大厦、宝马博物馆以及奥林匹克公园相映成趣，成为巴伐利亚洲首府慕尼黑的一个时尚新地标。  公共建筑之—— 蓝天组 蓝天组（Coop Himmelblau）1968年由沃尔夫?德?普瑞克斯(生于1942年维也纳)和海默特?斯维茨斯基(出生于1944年波兰)在奥地利维也纳设立。1989年这两个建筑师在洛杉矶开设了第二间事务所，1990年开始由合伙人法兰克斯蒂普经营，其激进的、实验性的探索手法自MOMA的展览会以后，开始被称为解构主义。 沃尔夫?德?普瑞克斯1942年出生于奥地利的维也纳，曾就读于维也纳工科大学。在现代建筑领域，蓝天组可谓解构主义急先锋。虽然当今解构主义建筑已为世人所熟知，但能完全体现这一称谓的作品却是凤毛麟角。在此意义上可说，1989年竣工的“屋顶改造”（ROOFTOP REMODLING）是解构主义建筑的里程碑。蓝天组的建筑作品曾在许多国际展览会上展出，包括在1988年纽约现代艺术博物馆的“解构建筑”展览，并在欧洲、日本、澳洲和美国的各大学演讲、教学或担任客席教授。现在他们居住和工作于维也纳和洛杉矶。 公共建筑之—— 所 在 地：德国??慕尼黑 占地面积：25000平米施工面积：73000平米项目年限：2003-2007 The BMW Welt(宝马世界)是由COOP HIMMELB(L)AU建筑事务所的AUWolf Prix 建筑大师设计，在2007年10月正式对外开放。访客来自世界各地应邀体验这座令人振奋的新大楼。 公共建筑之—— 宝马 结构 这座大楼的主体是一个大型的玻璃大厅与双锥型屋顶组合，并与主体建筑相连接。大厅是宝马公司标志性的新车交付中心。内部地形的设计创造出不同密度的空间和交通流动场所。这个建筑的中心是“首演”车辆的展示区域。在上部空间的区域是顾客的休息区以便能纵观整个大厅并且面向宝马公司总指挥部。 公共建筑之—— 德国人与汽车 德国人舍得为他们钟爱的汽车打造独一无二的建筑，这恐怕是世界上其他国家的汽车厂商还望尘莫及的。就连自称“坐在汽车上的国家”的美国也必须甘拜下风。在德国境内，各种各样关于汽车文化的建筑各具特色，相映成趣，而“宝马世界”则更是这些建筑中的集大成者。就连《纽约时报》负责汽车报道的老牌记者尼科莱?阿尔萨夫(Nicolai Ourousoff)在1月22日参观了位于德国慕尼黑的“宝马世界”（BMW Welt）后，也不禁在报纸上写下了内心的震撼：“这座华贵的陈列室已经重新点燃了我对未来建筑的信心，它将成为汽车文化史上一座重要的里程碑。” 公共建筑之—— 公共建筑之—— 宝马世界和总部鸟瞰 宝马中心大工程 耗费工时超过80万个小时，将近15000个计划案，30间建筑事务所一同进行作业，以“宝马世界”为代表的汽车文化建筑，清晰地传达出德国汽车制造商们的理念——汽车已不再是简单的运载工具。由世界顶级建筑师沃尔夫?D.?普里 克斯（Wolf D. Prix）教授操刀设计的“宝马世界”，不但在外观上富有鲜明特色，饱含了设计师本人的创新精神，其内部的多功能结构设计，更体现 出一种对于汽车文化的传承与关照。　 公共建筑之—— “宝马世界”的设计复杂，体量庞大，面对如此复杂的造型，设计师借助了建筑信息模型（BIM ：Building Information Modeling）的理念，应有Autodesk Revit 三维软件进行设计。三维软件在设计之初就把小半个波浪形状的水银色屋顶，以及沙漏的造型在电脑中呈现，展现了建筑师不可思议的想象力。而其内部的设计感则要来得更强烈些。屋内的天花板 略微呈现弧形，充满了历史感，左右两边各是宝马汽车的展览区，这是开头，精彩的场景在步入展厅之后才徐徐展开。盘旋而上的汽车专用斜坡呈现螺旋状，穿越整个展览厅。别致曲线的人行道，也充满着神秘感。钟情于驾驶宝马的人还可以在这里享受特殊服务——电子计算机模拟系统能够让人没有后顾之忧地体验宝马试驾的急速刺激。此外，“宝马世界”中还装载了太阳能发电机应和了节能环保的潮流。 公共建筑之—— 此处添加