功能性路面材料的研究.pdfVIP

公路2007年11月第11期 HIGHWAYNov．2007No．11 文章编号：0451一0712(z007)11一0115—03中圉分类号：u416．2 文献标识码：B 功能性路面材料的研究 王丽勋 (吉林省交通科学研究所长春市130012) 摘要：随着运输事业的迅猛发展．在大城市及其周边地域，汽车尾气中所含氮氧化物(N0x)带来的大气污 染状况非常严重，迄今为止．关于汽车尾气中高浓度NOz的问题，已成为当今世界备受瞩目的问题。因此，开发研究 除污环保路面，在城市中心公路、十字路口、隧道内、地下停车场等处净化排在大气中的NOx等污染气体，提高空气 的品质，保护国民的身心健康，其意义重大。 关键词；功能性；路面材料，性能I空气污染 随着城市交通的发展，机动车造成的空气污染， 道路中央及两侧的一氧化碳浓度严重超标，其中道 正在成为影响大气质量的主要污染源。 路中心一氧化碳浓度是国家二级标准的4．16倍，在 近年来，长春市市区机动车保有量以年平均约 两侧人行道的浓度是国家二级标准的1．03倍。尤其 12．7％的速度增长。截至2006年年底，市区机动车蚍城市中心地区交通污染最为严重，其面积仅为市 保有量达到370824辆，包括大型汽车、出租车、公交 区面积的10％，却集中了全市30％以上的机动车和 车、摩托车等。目前长春市车用燃料主要是汽油、柴 近50％的人口(包括流动人口)。由于出租车、公交车 油．天然气和少量的电能，其中汽油、柴油所占比例 和中巴车穿梭营运，因而拥堵程度比较严重，致使机 将近90％。在道路的红绿灯处，由于交通拥挤，车子 动车经常处于堵车和等信号灯的“怠速”状态，燃油 停停走走，每当车辆重新启动时，一股股浓浓的黑烟 不能充分燃烧，加大r污染物的排放量。 便从车尾冒出来。 调研组经过科学预测，到2010年，全市机动车 调查表明，长春市快速路的平均行驶车速是 保有量约为53万辆，届时机动车尾气污染物排放总 36．25 量达到45万t，其中一氧化碳为35万t。到2015年， km／h，主干路为20．12km／h，次干路为 18．13 km／h，其中近50％的主干路段车速低于这3项数据将分别为89万辆、70．5万t和56万t。 19 km／h，90％的主干路段车速低于25km／h。通过 目前，我国已有2／3的城市环境空气质量没有 与其他城市比较，由于长春市城市道路行驶车速比 达到国家质量标准。酸雨影响中国近30％的国土， 较低，导致了机动车排气污染物浓度加大。 75％的河流无法养殖鱼类，2亿人饮用污染过的水， 长春市城市道路交通建设水平相对较低，人均 1／3的草地正在退化。专家指出，无数辆行驶在大街 拥有道路面积距国家有关指标尚有一定差距。同时 小巷的汽车在大量排放有害尾气的同时，也是惊人 次干路和快速路明显不足，路网等级结构不合理，城 的活动散热器，它们和空调、冰箱等制冷电器一起不 市道路中快速路、主干道和次干道比例偏低，整体性 停地吞能吐热，使城市的“体温”不断升高，城市热岛 能差，严重制约城市道路的“通达性”。这些都是造成 效应大大加强。尾气污染物将直接危害人体的免疫 长春市机动车污染加剧的重要因素。 力，引发呼吸系统和心血管系统疾病，尤其对儿童影 据测算，仅2006年，长春市市区机动车和出入响严重；对于职业接触人群，可以导致其细胞免疫水 长春市的机动车污染物排放量总计为33．89万t，其平降低，对疾病抵抗力下降，人体抗肿瘤免疫功能也 中一氧化碳为27．2万t、氮氧化物为3．77万t、碳氢明显下降。因此，国家环保机构已将此列为本世纪 化合物为2．92万t。测试结果