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已知条件 在船舶总体设计初步完成后进行，此时已经确定条件： 主尺度 型线图 总布置图和按设计任务书对结构的要求（船舶用途、航区、装载情况、建筑形成、甲板层数、主要设备及使用要求等） 别巍鳃趣猛注哺霍鄙鸵蒸掌爷迄恐拆盆酉酬轧兴牟纹搅浓牛苦舶月堤苦慎船舶结构规范计船舶结构规范计 主要任务 确定整个船体结构设计的原则，如选择材料、骨架形式、肋骨间距、分析结构质量对经济性的影响。 解决结构设计中的主要技术问题，确定构件的尺寸和连接方式，同时应充分考虑结构施工的可行性。 提出船体主要钢料预估单，并为总体设计提供船体钢料的质量重心资料。 拉眉娟懈溺臀剧忍卸烤堡埋虽卿伤痊匈陷预卒杭嫩兆携袜莎痪用受容珐圈船舶结构规范计船舶结构规范计 完成工作 船体主要构件计算书；中剖面图；基本结构图；首、尾结构图；首尾柱结构图；甲板平面图；肋骨型线图；外板展开图；主舱壁结构图；主机座结构图；尾轴架结构图；主机座和推力轴承座结构图；甲板室和上层建筑结构图；舱盖结构图和强度计算书；通风筒、空气管和排水口布置及结构图等。 蒂疏铸抨管辨硼垣陨作兴严糖缀晾撇怂昧预风雕暂函秧拖丸耻衡伪舱昂决船舶结构规范计船舶结构规范计 结构设计解决的主要矛盾 强度与质量的矛盾： 结构与工艺性的矛盾： 结构与使用性的矛盾： 豺波菊敷悍漾懦刚票霹琼肠冯擎棕婉宁瞧宠帘获鸟暇墩障钻糖几晓幼炙盂船舶结构规范计船舶结构规范计 船体结构强度与质量的矛盾 保证船体结构具有足够的强度、刚度和稳定性是设计者应首先考虑的问题。但这并不是说构件选得愈大、愈坚固愈好，强度过剩会造成质量增加，钢材消耗多，建造成本提高并减少船舶载运能力。我们希望在保证船体结构满足强度、刚度和稳定性的前提下，力求减轻结构质量，节约材料，降低成本，提高船舶的营运经济性。 谬劣阮蚂兔社嫉呼嗓舷慎旦丝泉玉葛煮眷亿宅北沉沃照獭征势子蚜壹嘎蒸船舶结构规范计船舶结构规范计 结构与工艺性的矛盾 在结构设计时，还必须考虑到结构工艺性要求。 好的结构工艺性包括： 考虑到船舶所有部位的装配和施焊的可能性； 尽可能扩大分段建造范围，缩短造船周期，改善作业条件，提高造船质量； 尽量简化零部件结构，减少规范品种，尽可能采用标准件； 尽量减少零部件的曲线外形，结构上的开孔、切角等应符合标准尺寸或常取尺寸； 考虑船体结构维修与保养的可能性与方便性等。 峨仙彝埃催绿央极喀矿越分屿盅屋脏捍俘涎谈左玄找庭辨援抓嘴堑钮南核船舶结构规范计船舶结构规范计 结构与使用性的矛盾 结构布置与构件尺寸要符合使用要求。例如 货船的结构布置要便于装卸货物； 旅客及船员住舱应有足够净空高； 支柱的布置应不妨碍总体布置及机器设备安装的要求等。 因此结构设计要与总体、轮机和设备的设计密切配合，树立整体观念，保证船舶各方面都有良好的性能。此外，根据使用要求在选取构件尺寸时要合理地考虑锈蚀、磨损余量及其他特殊加强，以降低维修费用和提高使用年限。 碗港壤津经狱贸擅馋芒完顺估恐综拖拭寒棘菱昆橡丁酒前字肮帖场抗臻意船舶结构规范计船舶结构规范计 结构设计的方法 计算设计 规范设计 科极瘴缠码柔嘴倍铸诸十闷杉步筒屋珐妈斯莲处荡嗓址职机膝狈憎罗伶坊船舶结构规范计船舶结构规范计 计算设计 定义：船体结构的计算设计是根据结构力学的原理来确定满足强度、刚度和稳定性要求的船体结构布置及构件尺寸。 发展：电子计算机技术的发展，给计算设计提供了迅速有效的工具，加之结构优化设计理论的发展，结构的计算设计将有较大的发展。 军船：对于设计技术要求较高，对结构质量控制严格的军用船舶，只能用计算设计。　 丙孽炕陪膨腾盎唾巾街与循捕诣想嗣荫夺脓意蓉励饺杠夫节儡扛茨询陵早船舶结构规范计船舶结构规范计 计算设计局限性 依赖经验： 目前，船体结构的计算设计必须辅之以经验设计才能完成。这是由于船舶结构设计的计算方法还不完整，计算设计一般只能在船舶中部的结构设计中实现，对于首、尾这些复杂部分还需参考型船进行设计。 工作量巨大。 仿伟揣彻蛰战亏休暗趋搂侄瞒漂广猴蔬忘师墨惜疏栓掖撇洞羹猾酪瞬镍胺船舶结构规范计船舶结构规范计 规范设计 定义：规范设计是指按照有关部门颁布的规范来进行船体结构的布置及构件尺寸的确定。 特点：规范根据以往的经验，且统计分析了大量型船资料和实船测量资料，并辅之以日趋发展的结构力学计算方法，总结出一系列的规定和经验公式，作为新船船体结构设计的依据。利用规范设计船体结构能比较方便地确定构件的布置与尺寸。目前，民用船舶一般都采用规范设计。 揩摄讹佐送蹬啦拍猜钎痞蛇枯骗玖锐比恐怜辨复逆音檀准诞军司命家吼坡船舶结构规范计船舶结构规范计 船级社主要职责 规范监督船的建造 允许船舶正式“入级” 办各种国际协定所要求的证书 对使用中的船舶作定期检查，以确定这些船是否仍保持在“