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MBA联考写作过关模板;Contents;管理类研究生联考综合卷;论证有效性分析评分标准;论说文评分标准;写作得分关键点;论证有效性分析关键点;由于论证包含了三要素－－结论、论据和论证过程，所以，完整准确的论证有效性分析就应该对这三要素都做出回应。具体来说就是“1肯2否3疑”，也即： 一手抓题干论据，一手抓题干结论，在尽量肯定和接受题干原始事实论据和前提的基础上（“1肯”），通过分析题干推理过程中所存在的逻辑问题（“2否”），指出题干的结论并不能通过上述推理必然得出，因此其结论也很可能不成立（“3疑”）。;论证有效性分析关键点;论证有效性分析的逻辑推理;逻辑推理练习;逻辑推理练习;论证有效性分析关键点;逻辑推理案例练习;2003年1月真题;常见逻辑结构图;复杂题干：快速读题法;论证有效性分析关键点;问题逻辑点寻找练习—2010年1月真题;问题逻辑点寻找练习—2004年10月真题;分析下述论证中存在的缺陷和漏洞，选择若干要点，写一篇600字左右的文章，对该论证的有效性进行分析和评述。 随着我国铁路业的快速发展，西柳铁路具有强劲的基本面支撑。一旦铁路业开放其资本重建，即将上市的西柳铁路将成为铁路行业的中国移动。 今年前八个月，该行业的固定投资增长不足8％，远未达到行业国家五年规划所定的年度投资目标，这主要是因为铁路业的投资回报率不高和旧体制的制约造成的。目前，全国的平均资产回报率约为6％，而铁路业只有2％左右，因此，我们预计该行业将会进行运价改革和体制梳理。 从全球来看，铁路的能耗是公路的1/45，其占地和污染物排放量也比公路少很多。我国人多地少，能源不足，可以说，跨越式发展铁路业是本届政府基于国情、建设发展环境友好型经济所做出的科学决策。 由于路网资产具有不可分割性，西柳铁路作为融资平台具有不可替代性，其资产注入因而具有持续性。如果按照铁道部提出的“以存量换增量”的改革思路，西柳铁路的注资可能持续时间更长，次数更多。; 按照索罗斯的观点，股价取决于公司的价值也影响公司的价值，对于以兼并收购为发展战略的公司来说，股价越高，公司的价值就越大。中国移动就是很好的例子。当年电讯业改革时，诞生了中国移动那样的超级牛股。它在香港发行后，两年之内股价从8港元不断上涨，最终达到金融危机前的90港元。如今中国移动的股价已稳稳地站在120元之上，仍然是香港股市不可动摇的市场发动机之一。 可惜国内绝大多数投资人没有亲身经历过中国移动的投资过程。或许，西柳铁路是您一生中仅有的另外一次类似的投资机会。;论证有效性分析模考分析 ;论证有效性分析模考分析 ;上文通过一系列成问题的推理得出结论说，西柳铁路是绝好的投资机会。这样的推理可谓漏洞百出。 首先，中国移动的神话也许得归因于移动通信是新兴的朝阳产业，有着无限的上升空间，几乎没有什么竞争对手。而铁路则是传统产业，不得不要面对公路、水运、航空等多方的激烈竞争。所以，其产业前景和投资收益也许就不容乐观。 其次，铁路业过去的固定投资增长不足、投资回报率远低于其他行业，这些都说明了铁路业很可能不值得投资。也许铁路业将来会进行运价改革，但在其他运输工具的竞争压力下，其提价的幅度也可能非常有限。如果再受到旧体制的制约，那投资铁路业的风险就更大了。;再次，铁路的能耗、占地和污染比公路少就能推出铁路值得投资吗？显然，铁路的前期投资过大、投资回报期过长、在很多细分市场上的竞争不如公路灵活……铁路业的这些缺点，都可能会导致其投资回报率还远远不如公路。 另外，西柳铁路很可能地理位置偏僻，投资它的收益原本就比较差。如果这时再对它持续大量注资，也许会更加稀释和摊平投资者利益，降低每股投资的回报率。 最后，中国经济的发展正蒸蒸日上，其潜在的投资的机会毫无疑问还有很多。且不说别的行业蕴含着巨大的投资机遇（比如新能源），就说铁路业，京沪、京广高铁的投资回报率也很可能要比西柳铁路高很多。 因此，西柳铁路是您一生中仅有的一次类似中国移动的投资机会，这样极端的结论就未免太草率了。（585个字符） ;例（2004年1月真题）： 目前，国内约有1000余家专业公关公司。去年，规模最大的10家本土公关公司营业收入平均增长30%，而规模最大的10家外资公关公司营业收入平均增长15%。本土公关公司的利润率约为20%，外资公司为15%。 10大本土公关公司平均雇员人数为10大外资公关公司的10%。课件，本土公关公司利润水平高、收益能力强。员工的工作效率高，具有明显的优势。 中国公关协会最近的调查显示，去年中国公关市场营业额比前年增长25%，达到了25亿元人民币。而日本约为5亿美元，人均公关费用是中国的十多倍。由此推算，在不远的将来，若中国的人均公关费用达到日本的水平，中国公关市场的营业