【2017年整理】酒泉75KW低噪声汽车电站使用说明书.docVIP

75kW低噪声汽车电站 使用说明书 一、型号名称 本产品为75GQS2低噪声汽车电站，由交流发电机直接供给。交流发电机输出的总功率不得超过75kW。 二、产品概述 75GQS2低噪声汽车电站采用了目前国内移动电站行业中的许多新技术，新产品，主要配套件经过优选。电站主要依据GJB235A-97《军用交流移动电站通用规范》进行设计制造，全部技术指标达到（部分超过）了上述标准的规定要求，技术指标具备通用性和先进性，产品的技术性能优良。电站具有重量轻、寿命长、噪音低、机动性好等优点。适用于部队、影视等野外用电单位。 三、结构 1.电站的外形见附图一，电站为低噪声汽车电站，外形尺寸为7829×2460×3100mm(长×宽×高)，电站由东风汽车公司生产的EQ2102G型汽车二类底盘、低噪声厢体、东风汽车公司柴油发动机厂生产的6BT5.9G3发动机、无锡新时代交流发电机有限公司生产的UC274C发电机、排烟消声系统、进排风道等组成。其中，厢体的所有层面均经过消声处理，电站右侧设有一扇控制门，一扇输出孔口门，一扇电缆门，左面设有一进风门，一扇电缆门，后面设有双开机组进出门。前端顶部设有上翻排风门。 冷启动装置 为保证电站在严寒地带的使用，本电站设有冷启动装置，该装置主要由手泵、储液器、喷嘴、起动液压力灌组成，手泵及储液器安装在执行器旁边，喷嘴已安装在发动机进气管上，他们之间有输气管或输液管连接，用户需要时可直接向起动液生产厂（济南低温起动设备厂）购买。 该起动装置的原理是：低温启动时，推拉手泵，产生压缩空气，通过输气管压入储液器，起动液在气压作用下经输液管被压至喷嘴，喷嘴向发动机进气管内喷射雾状起动液，喷入的雾状起动液随发动机的进气气流被吸入气缸。由于起动液是以乙醚为主的混合液，燃点很低，在发动机起动时首先形成发火中心，进而点燃油料使发动机迅速起燃。 为配合低温起动，气温低于-20℃的寒区用户还应自备低温起动蓄电池，推荐风帆蓄电池厂（保定）的680 25D型低温蓄电池。 注意：冷起动液属易燃物品，保存时应远离热源及避免日晒。 四、发电机组使用环境条件及技术参数 1.电站工作环境条件 ①在下列条件下输出额定功率 a.海拔高度：1000m； b.环境温度：20℃ c.相对湿度：60% ②在下列条件下能够输出规定功率（允许修正功率） a.海拔高度:2000m以上 b.环境温度:-40℃～＋45℃; c.相对湿度:5％～95％ d.空气中有凝露、霉菌和盐雾 2.技术参数 a.额定功率: 75kW b.额定电压：400/230V; c.额定电流：135A； d.额定频率：50Hz； e.功率因数：0.8滞后； f.电站接线方式：三相四线制。 g.噪声指标:67±2dB（空载） 3.发电机组用柴油油箱容量为150升。 发电机组的其它技术参数请参阅发动机和电机的随机资料。 五、汽车底盘的技术参数 型号：EQ2102G二类汽车底盘 质量：装载质量3500kg 整备质量：6725kg 其中前桥：3145Kg 后桥：3580Kg 油箱容量：145升主油箱和50升副油箱 悬挂系统负重：前桥3660kg；后桥8000kg 改装后汽车电站总质量： 10940Kg 性能:最大爬坡度: ≮60% 接近角：35° 离去角：34° 最高车速：90km/h 最小转弯直径: 18.8m 轴距：4100/1250mm 轮距：前轮：1876mm 后轮：1870mm 六、电气系统 1.交流主电路 交流电源可由舱内发电机组提供，经接触器输出至输出端子。 2.控制电路 ①启动电路 启动回路采用24V蓄电池供电，启动单元控制启动机组。 柴油机启动成功后，怠速运行几分钟后，将“高/低速”旋钮转至“高速”位置，这时机组在电子调速器的控制下自动升速到额定转速下运行。 注意：机组运行过程中，电子调速器的接地端切勿断开，否则会毁坏电子调速器。 ②监视、保护电路 主要对发电机的电压，电流，频率，功率；柴油机的油压、燃油油量、水温等进行指示。电路中的电子保护继电器KAP，当出现油压低、水温高、超速等机械故障和过流、过压、欠压、过频、欠频等电气故障时，自动卸载或断电，同时以声光报警指示保护原因。 ③停机电路 将电钥匙转向“停机”位置即可停机。 ④供电电路 待机组运行至额定转速后，转动“供电/断电”旋钮至“供电”位置，供电指示灯亮，输出端带电。 ⑤舱盖控制电路 将断路器K1合闸，“舱盖开/关”旋钮灯亮，提示用户打开舱盖，将“舱盖开/关”旋钮转至“舱盖开”位置，“舱盖开/关”旋钮灯熄灭，车顶排风上翻盖打开。反之舱盖关闭。注意：只有在舱盖开启的状态下，机组方可正常运行。 3.其他电路 本电站还