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GB 7258标准介绍 谢谢 ●货车的特殊要求 ——货箱应安装牢固可靠，货箱的栏板和底板应规整且具有足够的强度。 ——货箱或其他载货装置，其构造应保证安全、稳妥地装载货物。集装箱运输车和集装箱运输半挂车的构造应保证集装箱运输过程中始终安全、稳妥地固定在车辆上。 ——货车和挂车的载货部分不得设置乘客座椅。 ——货车和挂车的载货部分不得设计成可伸缩的结构。 ——货车驾驶室（区）最后一排座位后平面（前后位置可调座椅应处于滑轨中间位置，靠背角度可 调式座椅的靠背角度及座椅其它调整量应处于制造厂规定的正常使用位置）与驾驶室后壁（驾驶区隔板） 平面的间距对带卧铺的货车应小于等于950mm，对其他货车应小于等于450 mm。 第十一章主要变化内容 ●摩托车的特殊要求（略） 三 、GB7258-2012标准主要修改内容 ●车门和车窗 ——除设计上专门用于运送特定类型的人员且使用上有特殊需求的乘用车外，乘用车应保证每个乘 员至少能从两个不同的车门上下车；并且，当乘用车静止时，所有供乘员上下车的车门（安装的儿童锁 锁止时除外）均应能从车内开启。 ——客车除驾驶人门和应急门外，不得在车身左侧开设车门。但对只在沿道路中央车道设置的公共汽车专用道上运营使用的公共汽车，由于公交站台位置的原因须在车身左侧上下乘客时，允许在车身左侧开设乘客门；此类公共汽车不得在车身右侧开设乘客门。对既在沿道路中央车道设置的公共汽车专用道上运营，同时又在普通道路上运营使用的公共汽车，允许在车身左右两侧均开设乘客门，但在设计和制造上应保证车身的强度和刚度达到使用要求，并且一侧乘客门开启时，另一侧乘客门应同时可靠锁止。 ——当客车静止时，乘客门应易于从车内开启。在正常使用情况下，乘客门向车内开启时，其结构应保证开启运动不致伤害乘客，必要时应装有适当的防护装置；紧急情况下，乘客门还应能从车外开启。车外开门装置离地高度应小于等于 1800 mm。车长大于9m 的公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车，应设置两个乘客门；但如其车身两侧所有应急窗均为外推式应急窗，也可只设一个乘客门。 三 、GB7258-2012标准主要修改内容 ●车门和车窗 ——客车采用动力开启的乘客门，在有故障或意外的情况下，仍应能通过车门应急控制器简便地从车内打开；车门应急控制器应能让临近车门的乘客容易看见并清楚识别，并应有醒目的标志和使用方法。 公共汽车及车长大于等于 6m 的其他客车，还应在驾驶人座位附近驾驶人易于操作部位设置乘客门应急 开关。 ——机动车的门窗应使用符合GB 9656 规定的安全玻璃。。。。。。。，但作为击碎玻璃式应急窗的车窗应使用厚度小于等于 5mm的钢化玻璃或每层厚度不超过 5mm的中空钢化玻璃。 ——前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于 70% 。所有车窗 玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。公路客车、旅游客车和校车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于 50% ，且不得张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。 ——对于厢式货车和封闭式货车，驾驶室（区）两旁应设置车窗，货厢部位不得设置车窗（但驾驶室[ 区]内用于观察货物状态的观察窗除外）。 三 、GB7258-2012标准主要修改内容 ●座椅 ——载客汽车的乘员座椅应符合相关规定，布置合理，无特殊要求时应尽量均匀分布，不得因座椅的集中布置而形成与车辆设计功能不相适应的、明显过大的行李区（但行李区与乘客区用隔板或隔栅有效隔离的除外）。 ——车长小于 6m 的乘用车不得设置侧向座椅和后向座椅。 ——除设有乘客站立区的公共汽车及设计和制造上有特殊使用需求的专用客车外，其他客车的座椅均应纵向布置（与车辆前进的方向相同）。 ——客车的车组人员座椅如为折叠座椅，应固定可靠并用适当方式清晰标示该座椅仅供车组人员使用，且座垫深度和座垫宽均应大于等于 400mm；如位于踏步区域，车组人员离开座垫时座椅应能自动回到折叠位置，并确保此时座椅毗邻的通道（或引道）宽度符合规定。 ——幼儿专用校车和小学生专用校车学生座椅的座间距应分别大于等于500mm 和550mm；其他客车同方向座椅的座间距应大于等于650 mm ，相向座椅的座间距应大于等于1200 mm。专用校车的学生座椅在车辆横向上最多采用“2+3 ”布置。 三 、GB7258-2012标准主要修改内容