抗滑桩专项施工方案.docx

萍乡市湘东区工业园铁路专用线工程抗滑桩施工作业专项方案中铁二十四局萍乡铁路专用线项目部一、抗滑桩施工总体布置【一】施工概况既有线施工地段共计四处抗滑桩，里程分别为K1038+220~+436桩板墙（共有抗滑桩37根，计803米），K1037+700~+820桩板墙（共有抗滑桩15根，计270米），K1037+385～487桩板墙（共有抗滑桩18根，计358米），K1037+160～292桩板墙（共有抗滑桩23根，计536米）。【二】劳动力组织及进度指标每一孔井内开挖作业1人，卷杨机1人，接运出碴2人。另组织砼工班1个10人，其中：运送集料6人，转运2人，井下铲拌2人，捣固2人。钢筋加工亦应有专业小组负责（详见劳务人员和设备安排表）。综合进度指标：抗滑桩的施工，关键在于开挖，按土方平均日进度约1.0m左右，石方平均日进度0.5m左右。【三】施工防护体系建立以作业队和项目部施工技术人员为兼职安全防护员、项目部专职安全防护员、南昌铁路局防护专员共计三级防护体系，确保抗滑桩施工期间沪昆线营运安全。项目部本级防护人员安排表施工地段作业队兼职防护员项目部兼职防护员项目部专职防护员K1038+220~+4361人1人1人K1037+700~+8201人1人1人K1037+385～4871人1人1人K1037+160～292劳务人员和设备安排表序号作业地段开孔数量作业工种人员数量共计机械设备1K1038+220~+43614开挖114空压机3台、运土车1台、挖机1台卷扬机114出碴22混凝土1010钢筋工10102K1037+700~+8208开挖18空压机2台、运土车1台、挖机1台卷扬机18出碴22混凝土1010钢筋工663K1037+385～4879开挖19空压机2台、运土车1台、挖机1台卷扬机19出碴22混凝土1010钢筋工664K1037+160～29212开挖112空压机3台、运土车1台、挖机1台卷扬机112出碴22混凝土1010钢筋工88合计136二、抗滑桩主要施工措施抗滑桩采用人工开挖，小型卷扬机起吊，分节开挖及灌注混凝土护壁成孔，采用“井字支撑”支撑护壁。按1m／节循环进尺进行施工，如果围岩松软破碎，易滑动地段按0.5m/节循环进行施工，护壁混凝土采用现场自拌。桩身钢筋笼在现场加工成型，用汽车吊分段起吊放人孔内。挖孔桩混凝土全部采用商品混凝土，采用混凝土地泵灌注混凝土。【一】挖孔桩施工技术措施。①平整挖孔桩施工场地，布设挖孔桩桩位测量控制点，并编制桩位编号及坐标表，经复核无误后现场测放桩中心点，在桩位四周引测桩中心控制护桩。②由人工逐层用镐、锹配合进行开挖。挖土顺序为先中间，后周边，第一节桩孔开挖完成后，进行护壁混凝土施工，护壁模型采用组合式钢模板。护壁混凝土采用C15混凝土，现场拌制，用机动翻斗车运至现场灌注，插入式捣固器振捣密实。护壁顶面高出现场地面30cm，以防杂物掉人、伤人及地表水流人挖孔桩内。待第一节孔圈护壁完成以后，重新布设桩心控制点，将挖孔桩中心点用十字线布设于护壁顶面，标高基点布设于护壁上，并检查复测其准确性和精度。在挖孔桩成孔过程中，以此为标准来检查其垂直度和几何尺寸。③孔口安装防护罩，安设垂直提升架、起重卷扬机、活底吊土桶及排水、通风、照明等设施，并检查其安全性能。在使用过程中，施工现场所有设备、设施、安全装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查，确保完好和使用安全。④开挖土石方由小型卷扬机配吊土桶起吊出孔外。采用分节开挖及灌注护壁混凝土成孔。护壁混凝土需振捣密实，防止渗漏水，桩孔分段开挖完成后灌注护壁混凝土，同段护壁混凝土一次灌注完毕。⑤挖孔所出土石方用机械翻斗车转运至临时弃土场，再利用自卸汽车外运至指定弃土场。⑥为保证护壁稳定性，护壁混凝土模板拆除后，立即采用“井字支撑”对护壁进行支撑，支撑完毕后进行下一节段挖孔桩施工。⑦桩身钢筋现场设制作场，汽车吊吊装钢筋笼，在现场钢筋吊装时，必须在营业线两端和施工现场设置防护员，在南昌铁路局设备管理单位的安全员监督下施工，确保营业线在施工期间的行车安全。⑧桩身混凝土采用商品混凝土，选用水下混凝土灌注方法进行灌注。【二】施工工艺流程三、抗滑桩质量卡控标准【一】抗滑桩孔桩检验标准1. 抗滑桩桩孔断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度。检验数量：施工单位检验5个断面，监理单位见证检验。检验方法：尺量。2. 桩孔孔型应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、测量。3. 桩孔孔底持力层应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：现场鉴别。4. 桩孔中心位置、断面尺寸、孔底高程、桩孔垂直度允许偏差及检验方法应符合下表规定。桩孔中心位置、断面尺寸、孔底高程、桩孔垂直度允许偏差及检验方法序号项目允许偏差施工单位检