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在施工期间，导线点必须定期进行复查、复测。 2.1.3中线复测 —、测量步骤 熟悉设计图纸，了解设计意图及对测量精度的要求，准备、检查、校正测量仪器和工具。 会同设计单位进行实地交桩。对路线交点桩、转点桩、曲线控制桩进行复测并作出记录，办理签认手续。 确认原定测桩点达到的测量精度，是否存在差错。 对图纸资料和现场测量中的差错，及时查明原因，并报现场监理或业主，拟定改正措施。 对施工中能保留的交点桩、转点桩进行固定；对施工中将被破坏的转点桩、曲线控制桩敷设护桩。 根据线路上相邻转点桩，加密直线、曲线地段的中桩。 施工过程中，根据需要补设中线桩。 竣工测量，埋设永久性的路线中心桩，交付运营单位。 二、中线复测注意事项 （1）路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，加交点、转点、圆曲线和缓和曲线的讫点等。对于高速公路、一级???路应采用坐标法恢复主要控制桩。 （2）恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报驻地监理工程师或业主。 （3）如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。 （4）承包人将中线复测全部测量资料报测量监理工程师复核，经复核无误后，由测量监理工程师组织现场复测，精度在允许误差范围内，即可签字认可 （5）中线复测与定测成功不符时，须再复测。如确认定测资料有误或误差超限时，则应通知业主并由业主通知设计单位改动定测成果。 1. 交点水平角：高速公路、一级公路为±20，其它等级公路为±60。 2．转点点位横向差：每100m不应大于5mm，当点间距离大于400m时，最大点位差应不大于20mm。 3. 中线量距及中桩桩位限差。见下表 2.1.4水准测量 一、水准测量的步骤 1．会同设计单位验收水准点，办理交接手续，准备、检验校正仪器和工具。 2.用水准仪进行水准点高程复测，同时加密施工用的临时水准点。 3.检验水准点的精度是否达到要求，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关情况。 4.用水准仪或光电测距仪等作中桩高程测量。 5.计算中桩的填挖高，测设边桩。 6.施工过程中，根据情况检测中桩高程，同时复查临时水准点高程有无变化。 7.竣工后埋设永久水准点，交付运营单位。 二、基平测量 基平测量时，应将起始水准点与其附近的国家水准点进行联测。同时，在沿线水准测量，也应尽量与附近国家水准点联测，形成附合水准路线，以便于校核。 基平测量的精度要求如下：高速公路和一级公路的水准点闭合差为±20√Lmm，二级以下（包括二级）公路水准点闭合差为±30√Lmm，L为水准路线长度，以公里计，大桥附近的水准点闭合差按《公路桥涵施工技术规范》的规定办理。 基平测量应使用不低于S级水准仪，采用一组往返或两组单程在两水准点之间进行观测。成功若符合上述精度要求，则取其平均值，复测高程与定测高程相比，其闭合差在误差允许范围内时，扔用定测高程。若超出误差允许范围，应多方寻找原因，只有证实定测有误时，通知交桩单位修改定测高程。 为便于施工需增设或移设临时水准点时，应与相邻水准点联测闭合。 三、中平测量 中平测量可采用水准仪法或三角高程法。一般规则为： 中平测量时，在每个测站上，应首先读取前后两转点尺上的读数，且读数至mm：转点应立在尺垫上或稳固的固定点上：视线长一般不应大于150m，当跨越河谷时刻增至200m。 中线测量应从水准点起算，沿线路方向进行单程水准测量，依次测出中线上所有控制桩和加桩的高程（读数至cm），闭合于下一个水准点上。闭合差应小于±50√Lmm。L为水准路线长度，以公里计。 用光电测距仪进行三角高程测量时，应把中线复测和高程测量合并进行。直接转点、曲线起讫点应作为三角高程转点。 中桩复测高程与定测高程之差在±10cm以内时，应采用定测高程。 2.1.5横断面测量 横断面测量精度 横断面测量的高程与距离数值取位至0.1m即可，测量限差规定如下： 高速公路、一级公路横断面测量限差： 高程 ±（H/100+L/200+0.1）m 水平距离 ±（L/100+0.1）m 二级及二级以下公路横断面测量限差： 高程 ±(H/50+L/100+0.1)m 水平距离 ±(L/50+0.1)m 式中：H——测点至路线中桩的高差，m； L——测点至路线中桩的水平距离，m。 2.2校对及增设水准基点 1、使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。大桥附近的水准点闭合差应按《公路桥涵施工技术规范》的规定