湖北公务员面试：一场暴雨来看海.docVIP

一场暴雨来看海 热点概述 “暴雨”事件回顾 暴雨造成了严重后果。全市约150处道路积水、20处片区内涝、2000多辆汽车被淹，广深线动车停运，近200次航班取消；公安接警1700宗，解救群众5000人。万幸没有人员伤亡，但暴雨给当地市民生活造成了重大影响，全市共有近400余条线路5458辆公交车辆，受场站积水、道路积水无法正常运营。 根据《深圳市水务发展“十二五”规划中期评估报告》，由于缺少统筹协调牵头单位，前期工作和具体实施脱节，导致设计意图未能完全落实；污水管网建设中，投资额度和建设长度被盲目追求，管网的系统性未能充分考虑，导致新建管网无法发挥收集污水的作用。 而监督不到位也使得工程的施工质量也难以得到保证。记者调查发现，污水管网建设大多由街道办工务中心负责，监理及质量监督流于形式，造成施工质量不高，大量建成管网无法正常使用，同时埋下安全隐患。 对此，专家指出，深圳等地出现的暴雨围城现象，根本原因是“重地上、轻地下”“重面子、轻里子”的城市建设和管理思路没有转变。例如，深圳后海高档房地产项目林立，和香港隔海相望，是当地的一张闪亮名片。可就是这个片区，当地10个楼盘地下管网都没有建好，房子就已经建成而且都售罄。 解剖深圳标本，总病症一个字：“快”。城市发展实在太快，而人跟不上，管理跟不上，体制跟不上，连下水道，老天爷都跟不上。如今暴雨冲出深圳之“快病”，曾立志为中国“体制改革”探路的年轻城市，不知能否借此一解城市管理之通病，方不负“标本”之名。 虽然是新建之城，深圳水务局排水处调研员陈筱云坦承，上世纪80年代深圳建市初期，是采用当时苏联的城建理念，排水管道标准低，导致城市排水管道建设没有充份考虑未来城市发展。据透露，当年的城市规划仅为100万人口，如今已暴涨到1800万(包括流动人口)。30多年来，深圳陆续修建了13700多公里下水道，但遇特大暴雨，街头仍然经常水浸。 一场暴雨，新兴城市深圳不堪一击，而地势更复杂，同样遇暴雨袭击的香港，却无发生严重水浸。深圳更应反思制度的不足与缺陷。 暴雨袭击，一些城市再次上演了“看海”剧情。在深圳，一场近六年来最强的暴雨，让这里一夜之间变为“水城”，城区多处发生内涝，航班取消、动车停开、公交停运，城市交通几近瘫痪，市民直呼“街道变河道，出门可看海，伸手能捉鱼”。政府排水管网。 法国作家雨果的笔下，下水道被称作是“城市的良心”。良心固然需要时间去检验，政府有关部门应当加大投入、抓紧时间整修排水管网。不遗余力地打造“城市良心”，不要让现代都市在暴雨面前不堪一击，反复上演暴雨一来就要“看海”、雨后地陷还要“走路死”的悲剧。因而，转变发展模式，建设以人为本的宜居城市，才是告别“看海”的根本出路