yh材料的表面防护分析.ppt

(1)干摩擦：常用于表示名义上无润滑的摩擦.一般发生在制动器、摩擦传动及纺织、食品化工机械的部件。这些摩擦中，考虑到污染和安全问题，不允许使用润滑剂. (2)边界润滑摩擦：相对运动的两表面被很薄的润滑膜隔开，边界膜的存在可使摩擦系数降低，并使表面磨损显著减少。 (3)流体润滑摩擦：摩擦表面完全被润滑膜隔开。 靠润滑膜的压力平衡外载荷，在流体润滑中、摩擦 阻力取决于润滑剂的内摩擦(粘度)，这种摩擦状态 具有最小的摩擦系数，在节能、延长寿命和减少磨 损等方面作用显著. (4)混合摩擦：介于上述各摩擦之间，即接触表面间 同时出现干摩擦、边界摩檫和流体润滑摩擦的—种 混合摩擦状态。这是生产实际中最常见的—种摩擦 状态. 三、磨损 1、相互运动的两个物体，由于表面的接触并发生相对运动而不断损失的现象称为磨损. 磨损过程中摩擦表面的 变化： （1）表面微裂纹的生成及其破坏作用 （2）化学反应过程 （3）润滑剂的作用 （4）摩擦表面间材料的转移 2、磨损的分类 (1)疲劳磨损：疲劳磨损也称为接触疲劳磨损 其基本原理为：两表面在相村滚动或滑动过径中，在外载荷引起的交变接触应力作用下，使裂纹在被磨面的表面或次表面形成、扩展并连通。最后剥离下来，形成点蚀或剥落 例如：具有润滑的轴承、齿轮与凸轮长期使用后，摩擦副表面发生接触疲劳磨损，在磨损表面出现麻点与剥落。 接触疲劳是工件(如齿轮、滚动轴承，钢轨和轮箍，凿岩机活塞和钎尾的打击端部等)表面在接触压应力的长期不断反复作用下引起的一种表面疲劳破坏现象，表现为接触表面出现许多针状或痘状的凹坑，称为麻点，也叫点蚀或麻点磨损。有的凹坑很深，呈“贝壳”状，有疲劳裂纹发展线的痕迹存在。在刚出现少数麻点时，一般仍能继续工作，但随着工作时间的延续，麻点剥落现象将不断增多和扩大，例如齿轮，此时啮合情况恶化，磨损加剧，发生较大的附加冲击力，噪声增大，甚至引起齿根折断。 (2)粘着磨损：粘着磨损是指两个相对运动的表面发生相互焊合，在相互运动过程中焊合表面产生撕裂而发生的磨损。其基本过程为：两个相对运动的表面在摩擦力作用下，表面层发生塑性变形．表面的氧化膜或污染膜被破坏，露出新鲜表面而发生焊合、当外力大于焊点的强度时，焊点将被剪断，若剪切正好发生在接触表面，将不会发生磨损，而大多数剪切发生在强度较低方的表面层，形成“材料转移”。在以后的摩擦过程巾，转移(粘着)物将从表面脱落下来形成磨屑。 粘着磨损主要是微凸体接触区域受损引起的，通常发生在重载、高速．特别是产生大量摩擦热的运动副中。过载及润滑不良的轴承、齿轮等常发生粘着磨损 影响粘着磨损的因素 ??(1)脆性材料的抗粘着磨损能力比塑性材料高。 ? (2)金属性质越是相近的，构成摩擦副时粘着磨损也越严重。反之，金属间互溶程度越小，晶体结构不同，原子尺寸差别较大，形成化合物倾向较大的金属，构成摩擦副时粘着磨损就较轻微。滑动轴承就是这样的例子，选用淬火钢轴与锡基或铝基轴瓦配对。在受力较小时，选用金属与塑料配对都能减小粘着磨损。 ? (3)通过表面化学热处理，如渗硫、硫氮共渗、磷化、软氮化等热处理工艺，使表面生成一化合物薄膜，或为硫化物，磷化物，含氮的化合物，使摩擦系数减小，起到减磨作用也减小粘着磨损。 ?(4)改善润滑条件，如在润滑油中添加极压剂。 (5)粘着磨损严重时表现为胶合。 脆屑 磨粒 磨损材料 行进 P (3)磨粒磨损：硬的颗粒或对磨表面上硬的微凸 体在摩擦过程中引起的材料损失，称为磨粒磨损 。磨粒磨损实质上是材料表面在磨粒作用下发生 塑性变形和断裂的过程。 (1)低应力划伤式的磨料磨损，它的特点是磨料作用于零件表面的应力不超过磨料的压溃强度，材料表面被轻微划伤。生产中的犁铧，及煤矿机械中的刮板输送机溜槽磨损情况就是属于这种类型。 (2)高应力辗碎式的磨料磨损，其特点是磨料与零件表面接触处的最大压应力大于磨料的压溃强度。生产中球磨机衬板与磨球，破碎式滚筒的磨损便是属于这种类型。 (3)凿削式磨料磨损，其特点是磨料对材料表面有大的冲击力，从材料表面凿下较大颗料的磨屑，如挖掘机斗齿及颚式破碎机的齿板。也有以磨损接触物体的表面分类，分为两体磨料磨损和三体磨料磨损。两体磨损的情况是，磨料与一个零件表面接触，磨料为一物体，零件表面为另一物体，如犁铧。而三体磨损，其磨损料介于两个滑动零件表面，或者介于两个滚动物体表面，前者如活塞与汽缸间落人磨料，后者如齿轮间落人磨料。这两种分类法最常用。 影响磨粒磨损的因素 ??? (1)磨料的硬度、大小及形状，磨粒的韧性、压碎强度等。 ??? (2)外界载荷大小、滑动距离及滑动速度。 ??? (3)材料自身的硬度及内部组织。 (4)腐蚀磨损：化学和力学的协同破坏作用可以增加固体表面材料损失的速